HAGMAN

Wie stützt Du Deinen Saab ab - für den seltenen Fall das alle vier Räder demontiert sind ? (Für eine Hebebühne fehlt mir die Höhe ...). Normalerweise, an nur einer Seite und nur einem Rad, kommt der stabile Hydraulikheber ins Spiel. Dann noch eine alte Felge mit Holz als Sicherheitspuffer für alle Fälle. Ich überlege, mir so einen Grubenwagenheber zu kaufen. Aber weil ich nur selten an eine ganze Achse musste, habe ich den bislang fast nie vermisst. Meine seitlichen Stahlprofile sind sehr gut, verdübelt und betoniert. Für alle vier Punkte bräuchte man immer eine richtige Hebebühne.

Himmel dauert. Hier ein tolles OM-Sonderheft, auch zur K-Jetronic.

Saab - Felgen. Immer noch besonders schön. Lt. Lackierer mit dem ausgeprägtem Tiefbett gar nicht so einfach gut hinzubekommen.

Glückwunsch !! Ich denke auch, dass der dicke Saab Benzinfilter mit 2-3 tauschen es regeln wird. Warum nicht 20l Benzin einfüllen und schauen ob man es gefiltert bekommt. Manchmal kriegt man die Pumpen unter Dauerstrom noch mal an. So habe ich es bei meinem 8VT gemacht ...

Irgendwann mussten auch diese Felgen mal ran ...

:eek: Soeben ist die Pilkington Scheibe bekommen. Bronze / MIT Grün/BLAUKEIL. Uff. Bestellt und bezahlt letzten Juni (320 Euro/Scheibe oder so). Individuelle Fertigung, dauert, das wusste ich. Dann wurden insgesamt über die Wartemonate 4 (!!) Frontscheiben zu Pilkington nach Gelsenkirchen geschickt. Alle vier waren schon im Zwischenlager gebrochen und wurden vor Ort reklamiert. Immer der Hinweis auf sofortige Rückerstattung der gezahlten Summe. Gut. Aber ich wollte die Scheiben. So. Bin gespannt ..:: ob jetzt auch die 2. Scheibe heile ankommt. Die erste Scheibe scheint ok. Immerhin war sie lieferbar. Die SaintGobain Scheibe, günstig wie sie war, kam in einen sorgfältig gezimmerten Holzkasten. Die Pilkington wie im Bild. Wundert mich wenig, dass 4 Stück zerbrochen sind. Jedenfalls war der Sachbearbeiter immer sehr nett und bemüht - und er sagte mir, sie hätten gleich mehrere Scheiben anfertigen lassen. Wer also jetzt eine Scheibe mit Blaukeil braucht - nur zu - sie sind gerade sofort lieferbar.

Danke Frank. Sehr hilfreich, gestern nur mit dem Zollstock mal dran gehalten für eine Idee. Adapter bestellt. Ich schätze allerdings, für die dicke Sonde wird es vom Platz her knapp. Muss ich doch diese Stöbe einbauen, die sind einfach zu biegen.

Super, freut mich !!

Entleeren - wie ? Ablasschraube am Ölkühler wäre prima, habe ich aber erst einmal gesehen (Jeep). Die Schläuche am Motorblock abschrauben - Druckluft ? Wagen vorne hochbocken und mit der Schwerkraft auslaufen lassen ???

Ja, genau. Am 16V werde ich es so lösen. Hoffe so ein schöne hochwertige Sonde wie im Bild anbei passt da rein. Die AGR Schraube misst 14mm im Durchmesser. M14x1.5 schätze ich. Mit einem Reduzieradapter auf 1/8 Zoll lassen sich die meisten Sonden gut verwenden hoffe ich.

Öl 5w40 neu ... Leon ... wir warten die nächsten 10 tkm ab.

Die Türkanten, Heckklappe und Motorhaube waren bei Kauf so rostfrei das ich sie mit Wachs behandelt habe. Das hat bis heute funktioniert. Unterboden mit FluidFilm neu angefrischt, das sollte für den Sommer reichen.

Der Unterboden. Bei Kauf https://www.saab-cars.de/threads/9-5-aero-bj-2002.68225/, nach Konservierung hier https://www.saab-cars.de/threads/9-5-aero-bj-2002.68225/page-5 .... und heute im Bildanhang. War alles ok. Nur die Bleche hinter den Bremsscheiben sowie die beiden Querlenker sehen wieder fies aus. Am liebsten würde ich neue Querlenker montieren. Aber da gab es irgendwie Qualitätsprobleme wenn ich mich erinnere. Weil ich den Wagen jetzt doch auch im Winter fahre werde ich im Herbst das Fluid Film NAS wiederholen um dann das zähe, etwas wachsartige PermaFilm zu überdecken.

Heute mal Kontrolle der Maßnahmen (Schweissarbeiten an der C-Säule) von November 2018. 10tkm weiter, 2.5 Jahre. Wagen steht immer draußen, wird auch im Winter gefahren. Bislang - Ok !

25.000

Stimmt. Man muss es ansehen. Absolut. Der „Monte-Aufpreis“ liegt dank der gelben Farbe bei rational nicht begründbaren 8-10 tEuro, wenn ich schaue und suche. So gesehen war dieses Angebot ganz ok. Denn neu lackiert (4000) und weiter überholt (8000) hätte man dann für 25.000 Euro ein super gelbes super MonteCarlo. 25.000 Euro für ein andersfarbiges Cabrio als montecarlogelb gebe ich vielleicht Klaus für seine sicher absolut pingelig und top gemachten Autos. Sonst fallen mir für 25.000 Euro sicher andere schöne Cabrios ein. Wenn die Preis steigen - prima. In der letzten Autobild Klassik waren die Saab Preis mal stationär. Irgendwie 15.800 für ein „2er“ 900/I (über alle Modelle) und 9800 Euro für ein „3er“ 900/I. Keine Top Referenz aber ein Anhalt. Ich denke ich habe nach der strengen Zustands-Einteilung nur 3er Saab (vielleicht schaffen die beiden neu lackieren Saab eine 2-). Und so wird es den meisten 900/I Besitzer gehen.

Gut, ok. Hättest Du die Gewindegrösse zur Hand ? M10-12? Sonst in das (billige) Hosenrohr/Downpipe. Hier ca 50 Grad weniger Temp je nach Entfernung vom Turbo

Ich habe Lust auf was Neues - und würde gerne Sonden zur Messung der AbgasTemp einbauen. Die VAG/Golf VR6 Turbo Szene fährt größtenteils die Sonden vom „Turbozentrum Berlin“. https://www.turbozentrum.de/?gclid=CjwKCAjwmv-DBhAMEiwA7xYrd8IidslHyVozAP9-WYZgXQ9HbSJzjKyqDkjEmW2HaBwSxOMEqaXCABoCKVoQAvD_BwE Hättet Ihr eine Idee bzgl, Gewinde ? Würde ungern in meinen intakten Krümmer oder das Turboladergehöuse etwas einbohren. Gibt es eine schraubbahre Öffnung die mir nicht einfällt ? Gruß Hagman

20.21 Uhr ist Schluss. Noch 14 min. Verkauft soeben für 10.600 Euro. Mit Gebühren und Steuern 13.200 Euro für dieses MonteCarlo. Das finde ich interessant - zeigt es doch einen Preis, der tatsächlich gezahlt wurde. Ein Automatik-Monte aus US. Mit Vollausstattung wie E-Sitzen im letztendlich unklaren Zustand. Ich denke, ich werde mal öfter solche Aktionen beobachten. Ganz interessant.

https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/55794/16869685?pid=0 noch ein paar Bilder ... wenn er dann weg ist kann man ihn noch Ansehen. Jetzt ca. 11.000 Euro incl. Steuer NL/Gebühren. Wo wird er landen ? 20.000? Unterfach Rost/Dreck ? Sonst scheinbar ganz gut. Die MonteCarlo Plakette sehe ich nicht. Aufgefallen : Am Frontträger sieht es gepinselt aus (gelb, Schrauben gelb). An der Verteilerdose oben auch (Silber). Türverkleidung (Leder) ausgeleiert. Einige Fehlteile wie Scheinwerferkappe oder Wischerblätter (egal). Tankeinsatz gebrochen wie immer. Schön : Radhöuser ohne Unterbodenschutz. Wenn die Haube innen nicht gepinselt ist, ist die auch prima. Bosch Einspritzung.

https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/55794/16869685?pid=0 Noch 22 Stunden .... morgen so gegen Abend wird es ernst ....

Netter Verköufer. Schönes Auto. Ein bisschen hier und dort. Preis sicher fair ! Er meinte allerdings ... das hier https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/55794/16869685?pid=0 wäre eher etwas für mich. Ein MonteCarlo Blindkauf ... via auction. Ok. Wer traut sich ?

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Das Einzige was beim 9-5 echt stört .... sind die Sitze. Da sind meine alten 900/I straffer, auch der alte Volvo sitzt sich besser (mit neuen Kissen). Auf die Sitzbelüftung würde ich auch verzichten für mehr Sitzgefühl ! Reicht das Sitzkissen - oder muss wie beim alten 900/I das Federteil darunter auch neu ?