bantansai

Ok, ich habe es, ich habe eine Zündkerze zu viel bestellt, hier durch wurde das Gewichtslimit zur nächsten Gewichtsklasse erreicht. Leuts man kann alles schön begründen. Die Scheiben die ich bestellte, Hausmarke Volvo hinten, hätte ich ATE bei Bandel 20€ günstiger gehabt, Versand dabei. Ja Klar mein Fehler, dachte halt, komm rein damit, sollen auch leben. Mein Plan nun, örtlich ordern, die werden mich gar 2-3x täglich beliefern, je wann die Teile eintreffen, mit eigenem KFZ, das ist dann Service, fahren die Werkstatt ums Eck eh an. Und "what a f..." Skandix führt DPD, DHL und GLS als Dienstleister, das werden etwas mehr als 5000 Pakete den Tag, da stehen Wechselbrücken, Da fährt kein Auto vor und lädt ein. Und Sorry [mention=10608]Leon96[/mention] man tritt als Onlinehandel an und ist sich bewusst des Vorteils keine Verkaufsfläche bevorraten zu müssen.

Habe einige Teile für 180+- gekauft, 12,90 Standardversand. Vor 2 Wochen einen Schlauch für 25+-, 6,90 Versand. Dieses Plus von 6€ bekommt sicher nicht der Versanddienstleister, das Gewicht, die Größe sind bei den Mengen eh eher Sekundär. Das ist für mich NoGo, zumal Preise in letzter Zeit auch Recht abgehoben

ja, ich stimme zu, Versand ist gründsätzlich zu günstig, man kann es aber auch Wertabhängig gestalten Letztlich lag der Standardversand bisher bei 6,90 jetzt bei 12,90. Klar ist, in den Mengen gibt es da Rahmenverträge, wenn nicht kann keiner so bescheuert sein, diese nicht zu verhandeln. Hier scheint das verhandelt, und der Versand kommt on Top. Liebe Leute, Ihr lest mit, ich sehe da Handlungsbedarf, Bandel und Konsorten tanzen es vor, Rabattierung durch Menge. Vielleicht ist hier nur der Beginn von dem was wir bald erleben, regional kaputt, es lebe der Onlinehandel, die Versanddienstleister bekommen nichts ab. aus der Not habe ich heute dann doch bestellt. war mit dem heutigen Tage eine Ausnahme, bei 7 KFZ kann ich mir Standzeit erlauben.

.... bei den aktuellen frechen Versandkosten werde ich mir dann doch häufiger Teile anderweitig zusammensuchen wollen. Ich finde kostenlosen Versand nicht förderungswürdig aber 12,90 Bei 200 Euro Warenwert finde ich im Onlinegeschäft unakzeptabel. Vielleicht sollten die Jungs/Mädels dazu mal was einfallen lassen, Staffelungen....

-Temperatursensor zwischen 2. und 3. Zylinder. -Referenzmasse an der Ansaugbrücke.

Erst mal vielen Dank für den Einsatz! Ich werde mich noch gewöhnen müssen, in der Regel ist man ja schnell an Änderungen gewöhnt. Fakt ist, mir ist aufgefallen das alte Forum war alt. Derweil daddel ich hier mal ein wenig. Mir gefällt es, und die "passenden Knöppe" werde ich finden.

War heute mit dem Teil aus der Not unterwegs, der 940 zickt mit ABS, dem Ro ist Freitag ein Kühlschlauch weggeflogen, also zu Beginn der Woche den 900II. Ich ward wieder fasziniert! Der Lauf ist das eine, aber das Einlegen der Gänge, diese Präzision! 2 Finger und die klacken rein, es fühlt sich an, als holt sich das Getriebe den Gang

ich lese eine Glaskugel, ziehe mal das mittlere Kabel zum Verteiler ab und halte es während ein 2. startet an den Motorblock, springt da ein Funke? Die Wegfahrsperre greift nicht währen der Fahrt, da wirst Du das Problem nicht finden!

Zumal die Gurke stand beheizt, festbacken schließe ich aus, das Pedal war auch weich. Habe jetzt für teuer Geld :-), 9,90€, eine gebrauchte ECU bestellt. Komisch auch das plötzliche "abrauchen" der Leiterbahn im KI zur Kontrollleuchte, danach kein ausblinken möglich, nach Löten klappt es wieder.

Man liest viel, findet wenig. Ein 940 steht 4 Wochen auf der Bühne, er muß halt zur HU und ich habe keine Zeit. Endlich schaufel ich mir die Zeit frei, stelle mit entsetzen fest, alle vier Räder sind "voll in den Eisen". Nein, niemand hat zwischenzeitlich die Bremse betätigt, nur die Zündung wurde ab und an/an aus gemacht. ABS Lampe machte was sie soll, nach Start aus. Fehler im Speicher keiner, habe einen durch ziehen eines Relais provoziert, seitdem gar keine ABS Leuchte mehr. Diesbezüglich einen Sonntag verbracht und den Fehler der fehlenden Kontrolle gefunden, nun war eine Masseleitung im KI weg, habe ich "repariert". Im Laufe der Zeit wurde erst vorn links, hinten re und li, 2 Stunden später vorn rechts frei Ich konnte mich so erst mal alles um Bremse kümmern. ABS Leuchte arbeitet wieder wie soll, nichts im Speicher abgelegt. Dieser Bremse mag ich aber kein Vertrauen schenken. Gibt es irgendwelche bekannte Auffälligkeiten bei dem Boschzeugs?

Schaltpläne oder Überschriften vertauscht.

Schaltplan Radio Tip: man sehe sich die Anzahl der Lautsprecheranschlüsse der Verstärker US und Normal an.

Es ist nur Unterschied A/Man. Mit allem, was [mention=9077]thadi05[/mention] schrieb, ist die Wegfahrsperre ausgehebelt. Beim Starten wird so an das Startrelais + 12V beim Drehen des Schlüssels gelegt. [mention=62]ralftorsten[/mention] spricht da nun noch von Umbau Automat auf Manuel. Diese 12 Volt laufen beim A über den Wahlhebelschalter relaisgeschaltet nur durch wenn P/0 eingelegt ist. Daher muß bei einem Umbau das Relais gebrückt werden, entweder an diesem Stecker oder am Relaisträger selbst, dieser Part ist kein Teil der Wegfahrsperre, es ist einzig Startsperre der Automatik. PS: wer findet den ewigen Fehler im Radioschaltplan?

jepp, Getriebe raus, oder Ölwanne ab. Beim Schalter gegen eingelegten Gang. Ich rappel die schlicht mit dem Schlagschrauber fest wie geht, noch nie eine Scheibe verloren :-)

Ich kontaktiere Euch sobald die Dichtung da ist, also etwa in 1-2 Wochen. Gruß Oliver.

Hirsch wurde doch über Hirsch aufgespielt?! Somit sollte das zum Getriebe passen. Und die Seriensoftware letzter Stand aus TIS garantiert. Welcher Stand ist zur Zeit verbaut? Immer noch Serie?

aber nicht der Automat, da ist das Problem

Heute ist Dienstag, ich habe bestellt. Bitte Interesse der gewünschten Anzahl Fahrzeuge mit Adresse dann via PN, ich arbeite es dann ab.

oder schlicht: gar nicht.

Kat aber nicht nur 2 und 3, mach mal den KWS, wenn 2 Zylinder nicht volle Pulle mitziehen, auch kein V-Max. Zu Fehlzündungen, meine These kennst Du, schnell getauscht und Du hast einen liegen,

Werde Dienstag dann 100 Meter ordern, dann bleibt Reserve.

Dienstag kommt der Außendienstler, dann wird es etwa 2 Wochen Dauern, bis ich sie habe.

zu allen Varianten Sprit, er würde zwangsläufig an den Adaptionswerten erkennbar sein. Wenn das Gemisch zündunfähig wäre würde ich fest die MIL erwarten, es gibt schließlich noch Lambdasonden, ich erwarte fast den Einwand Openloop. Die Frage sei aber erlaubt, bis auf DI und Kerzen, wurde bisher nur in Sachen Gemisch Schuld gesucht.

So eine Idee wurde privat geschmiedet. Es könnte schlicht die ECU sein oder..... Was hält die Kommunity von folgender Idee? 1 und 4 werden durch die Blendscheibe erkannt und erst nach erfolgter Zündung als 1 oder 4 getriggert, was machen 2 und 3, hier gibt es kein Signal von der Kurbelwelle. Als Idee, die ECU kann die Signale nicht verwursten oder der KWS macht nicht was er soll, liefert aber die Unterbrechung für 1 und 4.

Von den Vieren aus Witten, schönes Zusammentreffen! Tobias muss noch zählen lernen aber mit schieben von Tischen passte es :-) Perfekter Saisonstart! F1 und ein"Saabtreffen":-) Danke!