saab-wisher

.... OK, dann bring ich halt mal wieder eins .... und nein, es ist nicht Fronkreisch

Ja geht, wie [mention=75]klaus[/mention] schon schrieb. Ist aber eine undankbare Aktion, weil nicht selten innerhalb relativ kurzer Zeit ein neuer Defekt auftritt. Ich habe das mal gemacht beim 900er. Da der Heizdraht an den Bruchstellen auf einen längeren Bereich von mehreren cm relativ hart und brüchig geworden ist, warum weiß ich nicht, bin ich so vorgegangen, dass ich ein längeres Stück guten biegsamen Heizdraht von einer nicht mehr benötigten kaputten Sitzheizung rausgeschnitten habe und auf eine Länge von mehreren cm in der defekten eingesetzt habe. Der brüchige Abschnitt muss halt vollständig ersetzt werden. Das hält nun schon einige Jahre. Zu beachten ist dabei, wo genau der Draht da gebrochen ist. Nach meiner Erfahrung häufig direkt am oder in der Nähe der Spanndrähte die in den Polsterkedern verlaufen. Deshalb muss das ersetzte Stück ohne Spannung eingesetzt werden, besser noch man gibt da etwas mehr Länge hinzu, damit es die Belastung ausgleichen kann. Woher eine alte unterbrochene nicht mehr benötigte Sitzheizungsmatte kriegen? Da hat mir mein Schrauber mal geholfen, der hatte da welche im Abfall liegen, die er rausgerissen und gegen Carbonmatten getauscht hatte. Ist also eine Speziallösung die nicht für jeden Fall durchführbar ist. Vielleicht ist tatsächlich die Carbonmatte die bessere Lösung.

Der Thermostat ist ein NTC und liefert den Vergleichswert für den Regler/Schalter. Irgendwo hat mal jemand die Werte der Stellungen im Schalter gemessen und berichtet, ich meine im 900er Forum. Da ist ja das gleiche System verbaut, wenn es sich nicht um die automatische Heizung mit dem Bimetallschalter (Knopf) handelt. Die gesamten Heizwendeln sind in Reihe geschaltet (Sitz und Lehne) und müssten ca. 2 Ohm haben .... aufgeteilt sind es 1,2 im Sitz und 0,8 in der Lehne.

Dieselbe Zeit wie immer, also 18:30 Uhr ? Ich denke es klappt bei uns.

... vielleicht ein Folgeerscheinung des schlechten Motorlaufes ... ?

... 'nen 3ten haben wir aber auch noch. Davon abgesehen fahre ich, wenn die Kiste rollt, bei 30 auch mal im 4ten. Es ist nur dann eine Schikane, wenn es unklar oder schlecht leserlich gekennzeichnet ist. Ansonsten ist es einfach so und man muss sich halt danach richten, auch wenn's einen ärgert. Mir erst kürzlich passiert ... Ärger einfach runterschlucken und weiter geht's. Übrigens: Muss man da extra einen neuen Fred eröffnen? Das passt doch perfekt dahin: https://www.saab-cars.de/threads/1-300-km-autobahn-oder-verkehrserziehung-fuer-schwererziehbare.24336/page-158

Jein ... meine Handwerker stellen nach Genehmigung vom Ordnungsamt eigene Schilder auf und räumen hinterher wieder weg. Die Behörden kommen allenfalls mal vorbeigefahren (aber selbst das meistens nicht) und schauen, ob alles ordnungsgemäß ist.

Hier noch Bilder: Was'n da los? ..... Pizza Connection in Action :

Danke für die liebe Aufnahme ... nicht selbstverständlich bei unserem kurzfristigen Entschluss zur Teilnahme. Hat sich voll gelohnt und war richtig schön. Besonderen Dank an das Orga-Team und an die Museumsführung PS: Heimfahrt war OK aber doch lang am Schluss, waren um halbzwei zu Hause und KA ham'se die Nachtblitzer an.

schon ziemlich gut .... aber noch etwas zu unbestimmt ... da ist einer der F ein wenig kennt ... Das ist es, genauer wollte ich es nicht.

.... auch weit weg Vielleicht klappt es damit :

Weit weg davon, Peter. Die Region ist beliebt bei Aktivurlauber. So sieht es nach ein paar zusätzlichen km aus:

OK ..... natierlisch is des Fronkreisch Wie gesagt, der exakte Ort ist nicht Bedingung, aber halt die Bezeichnung für die Region. Falls erforderlich gebe ich natürlich gerne mal Tipps. Vielleicht soviel: Nicht nur bei Franzosen relativ beliebt als Urlaubsregion.

OK, Macht mal den [mention=12147]Joschy[/mention] und vergesst meins.

Ob schön weiß ich nicht .... aber sicher nicht besonders schwer. Mir reicht schon, wenn man weiß, wo das ist .... als nicht unbedingt den exakten Ort.

Sehr gut, damit läuft das Teil sicher noch einige tausend km. Aber es wäre natürlich gut, wenn man den Zustand der Gegenseite in der LM kennen würde. Der ist bei entsprechender Laufleistung der LM dann eher nicht so optimal. Aber wollen wir mal nicht unken .... Geht mir derzeit nämlich bei meinem gerade auch so, dass man da mal bei entsprechender Gelegenheit genau hinschauen muss. Es wird bei mir wohl über kurz oder lang auf einen LM-Tausch rauslaufen.

.... für jemand, der gerade die 50k-Marke bei den Beiträgen überschritten hat ....

Na ja .... Saab-"Verliebte" hatten wir hier im Forum die letzten Jahre schon den/die ein oder andere. Irgendwann wurde es dann still um die "Projekte" und man hörte nichts mehr davon. Beim 9k ist z.B. ein notwendiger Tausch des Wärmetauschers und/oder des Klimaverdampfers so ein Knackpunkt. In Eigenregie nicht jedermanns Sache. Als Werkstattauftrag relativ kostspielig. Nur als Beispiel. Deshalb ist die Bestandsaufnahme der Funktionsfähigkeit, wie [mention=3013]ST 2[/mention] sie anmahnt, von absoluter Bedeutung. [mention=17616]Viper[/mention]: Sollte es bei Dir anders kommen, denn bitte ich um Entschuldigung. Es ist auf jeden Fall spannend, zu verfolgen, wie es weiter geht.

...pardon ... da der obige Link zu "ad hominem" nicht unmittelbar zu einem Ergebnis führt, hier als kopierter Ausschnitt:

ad hominem ...Wasndas ? ... das sagt die KI "Copilot mit GPT4" dazu : https://www.bing.com/search?q=ad hominem argument&form=ANSPH1&refig=ecee8fccdd5545ab87a65b0745d732b3&pc=U531&sp=2&lq=0&qs=AS&pq=ad hominem&sk=AS1&sc=10-10&cvid=ecee8fccdd5545ab87a65b0745d732b3&showconv=1 Hinweis: Bing basiert auf KI, sodass Überraschungen und Fehler möglich sind. Teilen Sie uns Ihr Feedback mit, damit wir uns verbessern können! BedingungenDatenschutzFAQs [mention=85]Hardy[/mention]: ad hominem mal anders rum (muss nicht weiter kommentiert werden:biggrin:): ... sind die beiden in Deiner Firma zum Umbau von Verbrennern auf Elektro angestellt? Hat ja wohl nicht jeder, so ne tolle Firma Ich finde Deine diesbezüglichen Aktivitäten übrigens uneingeschränkt super. Das wiederum relativiert meine Anerkennung zu Deinem ersten Satz wieder beträchtlich. Weil, wie Du es am Schluss selbst schreibst, es darum gar nicht geht, sondern bspw: um einen gebrauchten Ersatzmotor oder Zylinderkopf oder ....

Nicht dass ich den Fred schreddern möchte ... aber mir hat sich nach entsprechender Erfahrung folgende Frage gestellt: Hat jemand schon mal ein Tempomatsteuergerät aus den MJ 90 und 91 auf die Modelljahre 92 und 93 adaptiert? Wenn Reparatur immer schwieriger bzw. teurer wird, könnte das ja ein "Workaround" sein. Hintergrund: Defekte sind meines Wissens sehr häufig bei den letzten beiden Modelljahren festzustellen. So war das auch bei meinem CC. In den vorherigen Modelljahren aber sehr selten. So auch bei meinem 91er MonteCarlo .... nämlich noch nie. Ich sage jetzt mal aus der Erinnerung, das kann man aber leicht im Bentley oder WHB nachprüfen, dass sich die 91er Steuergeräte von den späteren lediglich in der Pin-Belegung unterscheiden. Dass aber funktional exakt dieselben elektrischen Eigenschaften bzw. Signale anliegen, wie Spannung, Masse, Ein/Aus, Set/Resume, Tachosignal, Pedalschalter etc. Ein kleineres Problem wären sicher die unterschiedlichen Steckerformen. Man könnte ja die einzelnen Kabel am Stecker vom Kabelbaum aus-pinnen und im passenden Stecker entsprechend montieren. Wäre evtl. auch für den TE eine Möglichkeit .... wenn es denn ginge. Konnte das leider selbst noch nicht ausprobieren. Dazu fehlt mir ein freies Steuergerät mit Stecker. Oder gibt es da was, das ich übersehen habe und das sofort dagegen spräche? Steuergeräte, auch defekte, würde ich übrigens nie wegwerfen.

Wie immer Geschmacksache/Weltanschauung und (!) eine Frage der Nutzungshäufigkeit. Mit dem Jahr 2024 hat das gar nichts zu tun. Über Weltanschauungen kann man zwar streiten, das bringt aber nichts. Zu den Fakten: Der gelegentliche Nutzer kommt mit den MC gut hin ... sofern er Möglichkeiten und Lust (!) hat, sich Kassetten zu bespielen. Ich bespiele meine Kassetten an einer Braun Atelier mit diversen Titeln aus meinem Fundus, CD oder Vinyl. Und ich versichere Euch, auf der Anlage höre ich (!) kaum Unterschiede zwischen MC auf der einen Seite und Vinyl/CD auf der anderen Seite. Habe da eine LP von den Dire Straits in CD und Vinyl und kann die gleichzeitig auf allen Quellen abspielen und mit Umschalten Hörvergleiche machen. Gutes Bandmaterial ist selbstverständlich Voraussetzung. Also bitte nicht mehr über die Qualität von MC diskutieren. Im 900er ist das eine ganz andere Sache. Es ist egal, ob ich die CD reinlege oder die Kassette. Der Sound wird immer ein Stück weit vom Fahrgeräusch dominiert. Handling und Titelzahl sind natürlich mit einem Stick oder einem MP3-Player direkt oder per BT unschlagbar. Aber wie auch immer, es muss funktionieren und gefallen. Das trifft für mich und meine Saab-Clarion einfach zu.. Inzwischen brauch ich auch keine Freisprech mehr, die ist jetzt in meinen Hörgeräten eingebaut .... und das ist jetzt tatsächlich der Neuzeit geschuldet

Wie geht es eigentlich hier weiter? Gibt es schon Details? Es gibt da doch momentan hier im Forum noch einen vergleichbar bzw. ähnlich gelagerten Fall https://www.saab-cars.de/threads/wertermittlung.84028/ Vielleicht mal Kontakt aufnehmen? Wobei ich nicht weiß, ob man die beiden 9k problemlos "verheiraten" kann. Ich denke aber, machbar ist alles, zumindest mit dem nötigen Kleingeld.

Soundqualität im Saab 900 kann eigentlich nur für den Auspuff gelten ....

Könnte aber auch Kärnten oder Osttirol sein .... Wie hat mal einer gesagt: Mailand oder Madrid, egal, Hauptsache Italien.