jo.gi

Rein technisch ist das Bremssystem so ausgelegt das eine Mindestbremswirkung auch bei Ausfall des BKV sichergestellt ist. ABER, unterschätze nicht die Unterstützung. Rechne eher mit drei oder vier Ecken fester treten! Diese Mindestbremswirkung ist nur für den Notfall vorgesehen, normal so am Straßenverkehr teilnehmen nicht ratsam! Bin mir jetzt nicht sicher ob ich den Plan richtig verstehe, aber schau mal auf das Prinzipbild: https://www.ingenieurkurse.de/fahrzeugtechnik/fahrwerk/bremsen/aufbau-einer-modernen-pkw-bremsanlage/unterdruck-bremskraftverstaerker.html

Unbekanntes Terrain. Die Regenjacke wirst Du aber zu Hause lassen können.

"Go Middle East" scheint ein Trend zu werden ...

Ja ja, der namensgebende Amalfi … https://www.quotidianomotori.com/automobili/fiat/atlantis-werke-amalfi-cs1800/ Unvergessen Geniesst die Zeit.

„Durchfahrt verboten“, Sperrpfähle und alle zwanzig Meter „Absolutes Halteverbot“ in beide Richtungen. Die wollen wohl wirklich nicht das dort jemand hält…

Nee, das lag da nur so fotogen rum. Bötchenfahren ist nicht ganz so meins ...

Den Test mit dem Ladegerät habe ich aufgrund Deines Posts heute auch mal versucht (also die 50Hz=3000U/min-Geschichte). An einem alten Zubehör-Nachrüst-DZM hat das auch funktioniert. An einem 900er-Kombiinstrument nicht (hier Minus an 2, Batterie-plus an 7, Ladegerät-Plus an 10, das waren die Leiterbahnen an den Dreier-Anschluß -1+). Der Zeiger hat nur kurz gezuckt. Hier scheint der DZM seine Information wohl nicht von der Zündspule zu bekommen, vielleicht funktioniert der Test mit Ladegerät dann nicht. Soll heißen „schlicht kaputt“ muß, nur aufgrund des Tests, noch nicht sein. Oder der den ich probiert habe ist auch kaputt.

Italien, rund um den Lago d`Idro. Vorteil der Strecken, keine Radfahrer! Der Durchschnitt lag allerdings unter der Mofa-Höchstgeschwindigkeit.

Die Anreise mit Anhänger statt auf zwei Rädern hatte definitiv Vorteile. Die Moppedtouren am Lago d´Idro dann eher Mofacharakter. 4h – 100km oder 3h – 60km, Kaffeepausen bereits abgezogen.

Blöd. Jetzt ist der Urlaub schon wieder vorbei und die wollen dass ich morgen wieder im Büro auftauche. Alles Spaßbremsen. Das Schöne aber ist, schon in zweieinhalb Wochen geht der Zweiturlaub los …

Respekt, und das in der doch recht kurzen Zeit. Hoffentlich hast Du Gelegenheit ab und an mal hier zu berichten. Viel Erfolg dort, und eine gute Zeit.

Leider nein, nur Lago d´Idro. Und der Zweiturlaub(!) dann etwas später mit Tier in die Nähe von Freiburg.

Danke, wird gemacht ... Da hast Du leider ein kleines bisschen recht. Dank Dir, ich werde alles tun damit Beides klappt.

Das glaub` ich gleich.

Stimmt. Gestern noch Büro, heute den ganzen Pröttel zusammensuchen und -packen, morgen noch die Moppeds auf den Anhänger werfen. Und dann geht`s erstmal Richtung Süden. Ja, mit `nem Anhänger. Ich fühl mich alt und es soll regnen.

1992, oder? Da hätten wir uns ja beinahe zuwinken können. Aber es hat auch bei mir nicht sein sollen. Bin runtergeflogen und sollte eigentlich ein Auto zurück(!) bringen. Aber der Bürgerkrieg … Also wurden es vier Wochen Ghana, Elfenbeinküste, Togo. Und der Wagen wurde danach verschifft. Peugeot Ein 403 Pickup zwischen Ananas und Kokosnüssen stand schon länger da. Die beiden Palmen sind hinten durch die Pritsche gewachsen. So, Feierabend. Urlaub. Jetzt können sie mich mal alle mal, ganz besonders die Projekte eines Sindelfinger Automobilherstellers …

Tach Hier genau Dasselbe ...

Stimmt schon. Bei vielen heutigen Autos, PKW wie Transporter, sieht es aus wie Totalschaden wenn man mal Stoßfänger- und Kühlerverkleidung abnimmt. Quer durch alle Hersteller. Aber strukturell ist das in Ordnung. Wenn Du oberen Querträger mal genauer anschaust sind es eigentlich nicht mehr als Anschraubpunkte für Kühler, Scheinwerfer oder Haubenschloß. Nach hinten gibt es auch in der Höhe nicht viel an dem sich da etwas abstützen kann. Die Crashstruktur ist eine Etage tiefer, an den Hauptlängsträgern, auch auf Höhe der PKW-Stoßfänger. (Wenn man ins Bild unten reinzoomt kann man es ganz gut erkennen.) https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/picture.xhtml?oid=7544636 Unimog ist schon cool. Aber im Artikel sind Vor-/Nachteile ja beschrieben. Es kommt auf den Verwendungszweck an. Und, zumindest ich müßte wohl noch einen Führerschein machen.

Oh verdammt. Gut zu hören das es nur Plastik und Blech getroffen hat ...

Bis auf die Dachlast. Nicht einmal einen mittelgroßen Hinkelstein …

Das hättest Du mir ruhig schon früher sagen können …

Manchmal muß das einfach sein. 2001, erste Fahrt zu der Insel ganz oben links auf der Europakarte. jo.gi war ganz stolz das er, neben dem übrigen Zeug für vier Wochen, auch den Schlafsack auf der kleinen XT verstaut bekommen hat. Dass das Modell „Florida“ mit wenig Gewicht und kleinem Packmaß beworben wurde fand ich gut. Rückblickend hätte ich vielleicht doch mißtrauisch werden sollen. Sch€!§§e, habe ich die ersten Nächte gefroren. Trotz aller verfügbarer Kleidung, außer den Moppedsachen. Die waren naß. Dann Akureyri, endlich ein Ort mit einem Schlafsackfachgeschäft … Seither besitze ich einen Schlafsack mit dem vertrauenserweckenden Namen „Nanoq“. Der hat die Kreditkarte zwar ziemlich belastet, aber ich habe seither nie wieder im Zelt gefroren.

Und hoffentlich sind Tochter, Mutter und Vater wohlauf ...

Dann schiebe ich unbekannterweise auch noch einen hinterher. brose

Achtung, Reklame: Von der Studie war ich schon etwas angefixt, Island mag ich auch. Blöde Idee das Video dort zu drehen. Oje, ich fürchte ein bisschen dass das Horoskop eine größere Geldausgabe für nächstes oder übernächstes Jahr voraussagt …