Eber

Sehr cooles Ding, hätte man vor einiger Zeit verhältnismäßig günstig abstauben können. Not any more. Ich hatte neulich das Vergnügen hiermit, fängt immerhin auch mit "C" an... ;-)

Vielen Dank, war für mich aufgrund meines schwarzen Aero nicht abstrahierbar.

Er meinte wohl 3er-BMW, nicht drei BMWs. ;-)

Naja, dafür sind es ja die Radlaufleisten! Gehört das so?

Da muß ich hin! ;-)

Hab das auch hinter mir. Wenn ich mit dem Karren dann fahre, vergesse ich diesen Mist wieder ganz schnell. ;-) Ich finde es super, daß Du Deinen rettest. Später wirst Du da ein sehr gutes Gefühl haben. Ich bin auch erst fast verzweifelt, aber irgendwie war es doch richtig.

Es soll sogar Vertragswerkstätten geben, die Aftermarket-Teile zum Preis der originalen verbauen...

Naja, mit neuen Sätteln, Scheiben und Belägen? Mit Originalteilen? Plus Arbeit, plus Entlüften, plus Bremsflüssigkeit? Das ist schon ein nachvollziehbarer Preis bei einer Vertragswerkstatt. In einer solchen habe ich alleine für den Tausch eines (!) Sattels die Hälfte davon bezahlt.

Sehr schön! Hat man dort etwa auch eine Schwäche für den R107?

Kauf einfach ein strukturell gesundes Auto. Technik ist einfacher zu richten als die Karosserie. Der Motor ist (fast) nebensächlich, mit keinem 9000er ist man untermotorisiert. Auch mit einem Turbo kann man wenig verbrauchen, wenn man mit Sinn und Verstand fährt. Mit 3000 Euro solltest Du ein solides Auto finden. Dein Beispiel 1 ist vielleicht einen Blick wert.

Das korreliert jetzt verhältnismäßig wenig mit dem Fehlerbild, das hier diskutiert wird... [mention=800]patapaya[/mention] Hast Du die Möglichkeit, Livedaten (Temperatur) auszulesen? Z. B. mit einem Billig-OBD-WiFi-Dongle geht das gut, Software für's Handy gibt's for free. Die Anzeige im 9000 ist sinnlos, die ist stark gedämpft, wie René schon schrieb.

Muß nicht am Auto liegen!

Baumarktthread bitte!

Als Student hatte ich einen BX TD. Der war schneller UND sparsamer als ein Golf TDI. Und auch noch beides gleichzeitig! Unerhört! ;-) Was mich im Citroën-Bereich noch reizen würde, wäre ein Xantia Activa und ein AX GT(i). Aber erstmal finden...

Naja, da ist neben der Längsdynamik, die aufgrund der damit verbundenen Karosserieform(en) nicht spektakulär sein dürfte, vor allem das Erhabenheitsgefühl von Interesse. Der W140 600er ist auch objektiv nicht (mehr) wahnwitzig schnell, aber er schüttelt es halt aus dem Ärmel. Dieses objektiv schwer meßbare Gefühl ist dennoch nett. So wie der "mid-range-punch" unserer Saabs.

Mir sind Diesel auch nicht sympathisch. Dennoch verdient der CX TD eine Erwähnung. Einen VAG V10-TDI würde ich trotzdem gern mal fahren. ;-)

Die Diesel im CX sind zumindest mehr als eine Randnotiz der Automobilgeschichte - der CX TD war eine zeitlang der schnellste Großseriendiesel. Blöderweise war es ja fast schon Tradition, daß die großen Citroën motorenseitig nicht oberklassig waren. CX und DS hatten nur brummelige Vierzylinder, der Traction wenigstens zeitweise optional einen Reihensechszylinder. Als es im XM endlich wieder einen adäquaten Sechszylinder gab, kam halt der Dieselboom. Auch im C6 findet man auf dem Markt auf fünfzig Diesel einen Benziner.

Wegen der doofen Benzinpreise fang ich jetzt nicht mit dem Rauchen an!

Hehe, ja, man kann ich in der Tat immer noch was schlimmeres vorstellen. ;-) Vielleicht bin ich da auch etwas sensibel. In der BMW-E34-Szene, in der ich aktiv bin, wurde (und wird) Stangenware (525i - Wert: 3000 Öcken) gern zum M5 (Wert: 30000 Öcken) umgefrickelt - in der Anzeige steht dann freilich nur "M5". Bei diesem Wagen hätte ich mir einfach schon in der Titelzeile z. B. "Saab 99 Turbo CC Umbau" o. ä . gewünscht. Ansonsten paßt ja jetzt alles. ;-)

Ja, alle von Dir genannten Beispiele finde ich auch scheiße. Aber hier geht es um DIESES Auto. Das Kopfschütteln habe ich im übrigen längst aufgegeben, dafür reicht's auch hier noch nicht ganz. Umgekehrt darfst Du jetzt auch aufhören, Dich weiter an mir abzuarbeiten, denn in der Sache habe ich Dir längst zugestimmt. Das Auto ist nicht uncool, es hätte lediglich eine ehrliche Anzeige verdient.

Ich fürchte, Du verstehst mich miß. Das Auto hat es wahrlich nicht verdient, zerredet zu werden. Aber es hat auch kein Dragan-und-Jörg-Clickbait-Inserat verdient.

Im Grunde gebe ich Dir Recht. Die Diskussion um den Wagen kann man in Frage stellen, wenn man möchte. Es bleibt aber der unangenehme Beigeschmack, daß man unter falscher Flagge segelt. Den (Markt-)Mehrwert durch Namedropping im Anzeigentitel nimmt man natürlich gerne mit.

[mention=9509]Berni[/mention] müßte das sein.

Wünsche ein spritziges Wochenende! [Keine Sorge, ich reiche es nicht als Kalenderbild ein... ]

Drehzahlabhängig hat er geschrieben. Nicht unabhängig.