Eber

Ja, auch von meiner Seite vielen Dank für die offensichtliche Mühe, große Klasse! Jetzt müßte nur noch jemand meine garstige Karre hübsch finden... :-))

Hallo zusammen, folgender blöder, weil nur unregelmäßig und nicht reproduzierbar auftretender Fehler nervt mich momentan: Alle 10 - 15 Startvorgänge schaltet sich die Zündung nicht bzw. sehr zeitverzögert an. Wenn ich den Schlüssel von "LOCK" auf "OFF" drehe, fährt - wie üblich - die Antenne aus und das Radio schaltet sich ein. Drehe ich dann weiter auf "ON" passiert komischerweise folgendes: Das Licht geht an, das Gebläse geht an, aber die Kontrollleuchten im Instrumentenpanel bleiben dunkel. Alle. Irgendwann, nach 5 oder 10 oder 15 Sekunden (ist jedesmal unterschiedlich) gehen die Kontrollleuchten dann plötzlich an. Wenn sie aus sind, startet der Motor auch nicht. Der Anlasser dreht, aber der Motor startet erst, wenn die Leuchten im Instrumentenpanel auch aufleuchten. Hatte jemand sowas schon mal? Zündschloß wäre jetzt mein erster Gedanke? Danke für Input! Ach ja: Das Auto ist ein '95er Aero.

Hab doch schon eins eingereicht von dem Ofen... :-)

Das ist nicht Dein Ernst. Wie lange willst Du noch warten?

Der sieht nicht einmal schlecht aus. Aber es stimmt: CCs sind eigentlich aus dem Straßenbild verschwunden. Was sehr schade ist. Ich schreibe "eigentlich", weil ich vor ein paar Wochen seit sehr langer Zeit einen gesehen habe - in München, beim Tanken in der Nähe vom Hirschgarten. Scheinbar im Alltagsbetrieb, da kurz vor Bilderstellung von jüngerer Dame mit Hund verlassen. :-) http://img69.imageshack.us/img69/1958/vnhf.jpg Wegen der Quarts hatte ich gefragt, weil ich die auch aus meiner Jugend als ziemlich high-endig in Erinnerung hatte. Dann kam irgendwann der Ami und alles war nicht mehr so gut - so zumindest das Hörensagen.

Sieht nicht schlecht aus, das Becker. Wie bist Du mit den Quarts zufrieden?

Naja, abgestraft... Die Linke ist momentan die drittstärkste Partei...

Oder noch besser: Für kleines Geld Rechtslenker-Sitze aus GB kaufen! ;-)

Dreiecksscheibe Tür hinten links.

Wenn einfach die Liste abgearbeitet würde, für deren Abarbeitung der Kunde bezahlt, dann würden alle "künstlichen" Fehler gefunden.

Direkt auf das Fahrzeug bezogen würde ich sagen: "It's a better drive."

Hm, mit großer Verspätung möchte ich doch noch eine Lanze für den Haas brechen. Ich wurde dort immer überaus zuvorkommend, freundlich und fair behandelt - sei es telefonisch zur Terminvergabe, bei Rückfragen oder vor Ort durch Service- und Werkstattpersonal. Der Chef hat mit mir den Keller abgeschritten, um billige gebrauchte Alufelgen für Martins CC zu finden, die er mir für einen unschlagbaren Preis michelinbereift hat. Als der Klimakompressor vom Aero abgeraucht war, wurde ich nach der Diagnose angerufen, ob denn der Verbau eines rekonditionierten Gebrauchtteiles in Ordnung wäre, um den Preis im Rahmen zu halten. Daß die Serviceintervallanzeige aufgrund eines unverschuldeten Serverfehlers nicht zurückgesetzt werden konnte, ist ärgerlich. Man hätte bei der Fahrzeugübergabe darauf hinweisen müssen.

Wäre mir jetzt neu, daß es im 9k eine Dreigangautomatik gab... Ansonsten Glückwunsch zur Rettung, schönes Ding!

Sehr schönes Auto!

Was ist denn an dem eigentlich so schlimm? Ok, keine attraktive Motorisierung, aber sonst? Sehr niedrige Laufleistung, Sitze und Lack sehen ok aus. Die üblichen Parkbeulen sind in dieser Preisklasse halt mit dabei und die Radkappen tauscht man mal schnell. Dann noch ordentlich durchsaugen und man hat einen netten anspruchslosen Alltagsofen, sogar mit Klima.

Ja, leider. Im Falle des 9000 mit nervtötender Lauferei verbunden, da zum Kaufzeitpunkt immer noch als Euro 1 eingetragen. Dank fehlender TSN war die Zulassungstussi auch maximal zickig und ich mußte erst zum TÜV, der dann entsprechende Unterlagen für D3 ausgestellt hat.

Dito. MG ZT aus England geholt, korrekte Typschlüsselnummer im Brief eingetragen. Saab 9000 (vom Vorbesitzer) bei ANA gekauft, Typschlüssel genullt.

Und wieder classiccars, dieses Mal die Ausgabe 08/13. 18-seitiger (!) Bericht über Sportlimousinen der Siebziger. Es gewinnt natürlich der unsägliche Audi 80, aber der 900er wird immerhin zweiter. Und man muß den Jungs zugute halten, daß auch absolute Freakmobile wie der Triumph Dolomite Sprint und der Dodge Dart Swinger mitmachen dürfen. Dafür Daumen hoch. [ATTACH]73710.vB[/ATTACH]

Meistens kriegt man so Kleinkram recht problemlos in England. http://r.ebay.com/8KASk2

Nein, eigentlich ist das nicht einmal die Hälfte des marktüblichen Preises für dieses Auto. Sicher oberfaul.

Lieferung nach Deutschland ist möglich und klappt hervorragend. Habe schon zweimal dort bestellt und die Ware war nach zwei Tagen da.

Hier ist einer: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-coupe-turbo-8v-sammlerzustand-1-hand-murnau-a-staffelsee/180888930.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

900 turbo Cabriolet, DIN-Kennzeichen, älterer Herr, Holzlenkrad. Heute gesehen am Münchner Hauptbahnhof.

Aus der aktuellen classiccars...

Sonst auch! :-)