EastClintwood

Seltenes schwarzes 185PS -Talladega-Coupe: Saab 900 2.0 Turbo S http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=218672939 Zum Inserat

Yepp, die Saab-Inschinöre haben mit dem Knallen eine " Hab-mich-lieb"-Funktion eingebaut. Kein Grund zur Sorge....

Bringt auch nix, 16V Vollturbo 160PS gegen 155PS 8V turbo. Schrägschnauze gegen Steili. Alte Achse gegen neue Achse. Girling gegen -wie heißt diese neumodische Handbremse, die auf die Hinterräder wirkt nochmal....

Reden wir beim Köln/Bonner-Stammtisch drüber:rolleyes:

Für interessierte aus dem Köln-/Bonner-Raum: wer mit seinem 901 16V Turbo vorbeikommt, den lasse ich gerne mal mit Tina eine Runde drehen. Sollte trockenes Wetter sein. Dann fahren wir auf der Runde abwechselnd 8V/16V und posten hier unsere Eindrücke. Anfragen per PN (ach ja, jetzt "Unterhaltung")

In der aktuellen am/s sind Abgaswerte verschiedener Marken und Modelle im "real life"-Test auf einer 100km-Runde rund um Stuttgart veröffentlicht. Fazit: alle stoßen im Betrieb deutlich mehr Schadstoffe aus, als auf dem Prüfstand, größte Abweichnugen bei einem Fiat 500x. Leider wurde auf der Autobahn nur bis 130km/h gemessen. Meine Glaskugel orakelt: es gibt bald neue Abgasnormen, Steuerklassen und ein Tempolimit. VW darf sich damit rühmen, den Stein ins Rollen gebracht zu haben...Naja, vielleicht versagt unser Super-Verkehrsminister bei der Umsetzung genauso wie bei der Maut, dann könnte es doch noch ein paar Jahrzehnte dauern. Die könnten die Prüfstrecken doch auf die Landebahn des BER verlegen..

Tina wurde in St.Augustin eingestellt und macht sehr viel Freude auf Landstrassen, ohne erkennbaren Leistungsmangel. BAB konnte und wollte ich noch nicht testen. Testverbrauch bisher sogar knapp unter 9L, Mit E10 betankt, dabei bis max. 4000U/min gedreht. Der 16V in meinem 902 talladega läuft seidiger, dass kann ich bestätigen, die Leistungsentfaltung beim t8 ist zwar weniger gleichmäßig, hat aber einen enormen Spaßfaktor. Auf Landstrassen-Testabschnitten konnte ich keinen Leistungsunterschied zwischen den 155PS von Tina und den knapp 200PS des talladega ausmachen. Das wird auf der Autobbahn sicher anders sein, da fahre ich aber 9-5. Mir gefällt allerdings der Motor-/Abgasklang wesentlich besser beim 8V. Dazu kommt die einfachere Technik, die H-Fähigkeit, spricht also alles für den 8V. Es soll allerdings welche egeben, die Probleme mit Rissen im Zylinderkopf hatten, habe aber dazu keine genaueren Infos...

Jetzt auch aktueller Renault-Diesel im Visier: Auf focus.de wird ihnen der Artikel "Umweltschützer klagen Renault an - "Abgaswerte wie aus den 80er-Jahren"" empfohlen. http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/neuer-abgas-skandal-abgaswerte-wie-aus-den-80er-jahren-umweltschuetzer-klagen-renault-an_id_5107526.html Na, es wird wohl doch ein generelles Diesel-Gate und kein singuläres VW-Konzern-Problem...

Meine Empfehlung geht klar zum MY99-01, also vor Mopf. Dann Motor überholen / tauschen und auf Stand nach MY04 bringen, m.E. das beste Package, vor allem bei den Preisen für diese Modelljahre. Mit max. 5.000€ inkl. Motorüberholung bekommt man ein sehr komfortables Langzeitauto. 4-Gang Automatik reicht völlig aus. Robust und weniger hektisch als die späteren 5-Gang. Die Materialqualität im Innenraum ist ebenfalls deutlich höher als nach 2004. Design wie immer Geschmackssache.

Was wiederum ein Beweis dafür ist, dass sich die besseren (Karosserie-) Konzepte eben nicht zwangsläufig und von alleine durchsetzen, vor allem nicht bei der Mehrheit der deutschen Autokäufer....

Bis einschließlich MY94 glaube ich (?) Wie wäre es mit dem hier? Wenig KM, fairer Preis, 170PS-turbo CSE MY95. OK, kein SD, kein Leder, könnte aber ein sehr guter dayli driver für wenig Invest werden: Saab 9000 2.3 Ecopower CSE http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=218505934 Zum Inserat

Soso, jetzt hat die Politik den schwarzen Peter: TÜV beklagt Prüfverbot für Motorsoftware http://www.tagesschau.de/wirtschaft/tuev-erhebt-vorwuerfe-gegen-politik-101.html Vielleicht fällt ja in Zukunft das Ausleseverbot und wir können die Motorsoftware für spätere Reparaturfälle endlich speichern...

Zum Thema Nachrüstung beim 99: in den NL und in Schweden fahren wohl einige 99 mit einer nachgerüsteten elektrischen(!) Servolenkung aus dem Opel Corsa B herum. Habe ich in schon mehreren Verkaufsanzeigen gelesen. Wäre mal spannend zu erfahren, wie das geht. Wer postet hier als erstes eine bebilderte Einbauanleitung? Das Thema beschäftigt wohl auch die Holländer: http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=42857 Das Thema hatten wir auch schonmal hier: http://www.saab-cars.de/threads/servolenkung-fuer-saab-90-99.48365/

Die Papiere sind und bleiben wohl das wirkliche Problem. Weniger die Verkaufsgründe:biggrin:

Ohne Papiere ist das Teil nur für Schlachter interessant. Besonders, wenn es direkt von einem Händler gekauft wurde. Meine rechtliche Beratung diesbezüglich stammt von April diesen Jahres: Der Käufer kann keine eidesstattliche abgeben, da er den Brief ja nicht verloren hat. Tut er es doch und jemand kommt plötzlich mit dem Brief um die Ecke bedeutet das u.U. eine Vorstrafe für den Käufer! Der Händler wird es nicht machen, da er ähnliches befürchtet, sonst hätte er es längst gemacht. Der Anzeigentext wurde mehrfach geändert. Das lässt tief blicken.

Wenn die eidesstattliche von genau dieser Person kommt, dann ist papierseitig alles bestens!

Musst Du auch nicht. Der "Opa ohne Internet" war ohne direkten Bezug zum wirklichen Verkäufer nichts weiter als ein Beispiel eines Verkäufers, der nicht in der Lage sein könnte, die erforderlichen Informationen zum Verkauf eines Fahrzeuges zu beschaffen...Vielleicht hätte ich präzisieren müssen: Vieleicht ist das Fahrzeug von einem taubstummen ohne soziale Kontakte im fortgeschrittenen Alter inseriert worden? Besser so?

Was ist von einem Verkäufer zu halten, der noch nicht einmal weiß, was für Papiere für einen korrekten Verkauf notwendig sind? Opa ohne Internet? Wenn "Schein&Brief" tatsächlich vorhanden sind, umso besser. Vielleicht berichtet der User hier von seinen Erlebnissen mit dem Verkäufer des blauen US-aeros...

In meinem 90 vermisse ich die Servo auch nicht. Beim 900 dagegen wollte ich wiederum keinen mehr ohne. Vielleicht stimmt die Spur-/Fahrwerkseinstellung bei Deinem nicht (mehr)? Ich finde das Lenkgefühl mit Servo bei Tina jedenfalls genial. Der Wagen lässt sich sehr präzise und doch spielerisch über Landstrassen dirigieren. Wesentlich präziser als beim 902 übrigens...

Der 30.4 wäre schön, da wäre ich bestimmt dabei. Eine Woche später wird schwierig...

Darum geht es wohl weniger. Der Punkt ist: kauft man ohne Brief (also ohne Fzg-Zulassungsbestätigung, Teil II), dann kann man nicht selbst eine eidesstattliche Versicherung abgeben, dass man den Brief verloren hat. Man ist also dem Verkäufer komplett ausgeliefert. Spurt der nach dem Kauf nicht, geht das gerenne los. Anwalt, Aufforderung etc....Nachdem ich auf diese Weise kürzlich erst 400€ losgeworden bin, würde ich NIE mehr ohne vollständige Papiere kaufen. Höchstens noch ein Schlachtfahrzeug...

Nein, der Wagen ist ohne Brief! Könnte sehr viel Ärger geben....

Vergesst mir bitte beim 9000 / 9-5 Vergleich die Sitzposition nicht. Ist bei letzterem tiefer und für mich z.B eindeutig besser...

Naja, ich würde das trotz allem positiver formulieren. Du kennst den Artikel: "Der stille Star" von Alf Cremers?! http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/saab-9000-cd-im-fahrbericht-der-stille-star-4233062.html

Der Preis für den CD ist ein Schlag ins Gesicht für alle, die was von "beginnendem 9000-Kult" labern. Leider!