EastClintwood

Dagegen kann man aber Ami-Like eine Abdeckung aus schwarzem Alcantara zuschneiden lassen.

Eine starke Anhebung des Benzinpreises trifft auch diejenigen, die aufs Land ziehen müssen, da sie sich den Wohnraum in der Stadt einfach nicht mehr leisten können. Es gibt immer noch keine Ergebnisse aus dem Bundesverkehrsministerium, was die Werte bzw Manipulationen bei den anderen Herstellern betrifft. Mein Aufruf: Sehr geehrte Frau Bundeskanzlerin, bitte entlassen Sie unverzüglich Herrn A.Dobrindt wegen multiplen Versagens aus seinem Amt und ersetzen Sie ihn durch einen fähigen, sachkundigen Politiker. Zur Begründung: Durch die Anweisungen von Herrn Dobrindt entstehen dem Steuerzahler bereits jetzt 350.000.000€ Anlaufkosten für die Umsetzung einer gesetzlich nicht umsetzbaren,da gegen europäisches Recht verstoßenden, Ausländermaut. Das Verhalten Ihres Ministers in der Abgasaffäre trägt in keinster Weise zur vollständigen Aufklärung des Sachverhaltes bei. Es gibt auch nach Monaten keinerlei Ergebnisse, was die Abgasmanipulationen bei anderen in-und ausländischen Kfz-Herstellern betrifft. Der neue Bundesverkehrsminister/in möge beschließen: Eine Autobahnvignette ab 2017 von 75€ pro Jahr für jedes in-und ausländische KFZ, nach Schweizer Vorbild. Für Wenigfahrer und (ausländische) Touristen kann eine andersfarbige 4-Wochen-Vignette für 20€ gelöst werden. Eine Anhebung der Mineralölsteuer von 5Cent pro Liter Dieselkraftstoff und 2 Cent pro Liter Ottobenzin. Die Besteuerung von Dienstwagen wird wie folgt geändert: Reine Elektrofahrzeuge werden bis 2030 von Dienstwagen- und Kfz-Steuer befreit. Ottohybridfahrzeuge bezahlen pauschal 100€ Kfz-Steuer pro Jahr und 0,5% vom Rechnungspreis des Fahrzeuges Dieselhybridfahrzeuge bezaghlen pauschal 100€ Kfz-Steuer und 0,7% vom Rechnungsbetrag Dieselfahrzeuge werden als Dienstwagen mit 1,25% vom Listenpreis besteuert, Benziner mit 1%. Die zusätzliche Entfernungsbesteuerung zwischen Arbeits-und Dienststätte von 0,03% pro Erntfernungskilometer entfällt ersatzlos. Ottomotoren bei Kfz mit Katalysatortechnik werden unabhängig vom Alter nach Hubraum besteuert: 50€ bis 1.000ccm 100€ bis 2.000ccm 150€ bis 2.500ccm 200€ bis 3.000ccm 350€ bis 4.000ccm 500€ bis 5.000ccm 700€ über 5.000ccm Bei Fahrzeugen ohne Katalysator werden 20% Aufschlag auf die oben aufgeführten Steuersätze fällig, bis diese ein Alter von 30Jahren erreichen. diese Regelung gilt bis zu einer gemeinsamen europäischen Lösung zur Besteuerung von Kfz. Fahrzeuge mit H-Kennzeichen bezahlen pauschal 200€ p.A. Dienstwagen, die über 30 Jahre alt sind, werden mit 1% vom aktuellen, das bedeutet jeweils zum Tüv-Termin alle zwei Jahre neu zu berechnenden, Gutachten-Schätzwert besteuert. Howgh.... Bitte um sachkundige Kommentare, dann schicke ich das nach Berlin....

Rein theoretisch müßten die bei Hüther doch alles nachfertigen können? Wer Fußmatten in excellenter Qualität nach Schablone fertigen kann, der sollte nach entsprechender Schablone doch auch die kompletten Teppiche produzieren können ?!

Also doch: nicht nur die DUH sondern auch das Fernsehmagazin "monitor" findet überhöhte Abgaswerte beim Opel Zafira. Und Dobrindt schweigt.... http://www.spiegel.de/auto/aktuell/opel-verkehrsministerium-ignoriert-konkreten-manipulations-vorwurf-a-1066098.html#utm_source=auto#utm_medium=medium#utm_campaign=plista&ref=plista

Hätte es bislang welche gegeben, dann wäre es hier bestimmt gepostet worden:rolleyes:

Yepp, Serverwechsel.....

Hallo krax, ich wollte Dir einfach mal "Danke!" sagen. Danke, dass es noch Leute gibt, denen "ex-und-hopp" fremd ist. Die einem Auto so lange die Treue halten können und wollen. Wer einen Nachhilfekurs in Sachen Nachhaltigkeit benötigt, sollte im schönen Odenwald den 99 von Dir probefahren. Alle sog. "Grünen"-Politiker mal ganz vorneweg. Ich hoffe, Dein Saab findet einen Liebhaber, der ihm noch weitere Ausfahrten gönnt. Am besten als dayli driver. In einer Halle sollte er nicht verstauben und bei den Ludolfs dieser Welt hat er erst recht nichts zu suchen. Ich habe mich am 30.11 von meinem Dienst-Audi A4 getrennt. Nach knapp 100.000km in 18Monaten. Jetzt darf wieder mein 99' 9-5 SE ran. Mal sehen, wie lange das gutgeht, bis mich ein Controller wieder zum Neuwagen zwingt. Ach, zuletzt: bin gespannt, welches Auto Deinem 99 nachfolgen darf.... Herzliche Grüße Der East

naja, mindestens bis 2027.

Bei meinem Talladega war die defekte Klima nur ein korrodierter Stecker....

Naja, wenn der Wagen scheckheftgepflegt ist und eine Wartungshistorie vorhanden, wie ja anscheinend auf den Photos zu sehen, warum will der Händler sich dann drücken? Keine Ahnung von 9K? Oder kündigt sich da ein verdeckter, schwerer Mangel an? Den Exporteur, der den aufgerufenen Preis zahlt, möchte ich sehen...

Seltsame Anzeige: Anni mit geringer Laufleistung: Saab 9000 2.0 Turbo CSE Leder Klimaautomatik http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=218647231 Zum Inserat Nur 135.000km, entsprechend hoher Preis, wäre ja alles noch OK, aber dann der Hinweis: "nur für Export" (??)

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Yepp, die Saab-Inschinöre haben mit dem Knallen eine " Hab-mich-lieb"-Funktion eingebaut. Kein Grund zur Sorge....

Bringt auch nix, 16V Vollturbo 160PS gegen 155PS 8V turbo. Schrägschnauze gegen Steili. Alte Achse gegen neue Achse. Girling gegen -wie heißt diese neumodische Handbremse, die auf die Hinterräder wirkt nochmal....

Reden wir beim Köln/Bonner-Stammtisch drüber:rolleyes:

Für interessierte aus dem Köln-/Bonner-Raum: wer mit seinem 901 16V Turbo vorbeikommt, den lasse ich gerne mal mit Tina eine Runde drehen. Sollte trockenes Wetter sein. Dann fahren wir auf der Runde abwechselnd 8V/16V und posten hier unsere Eindrücke. Anfragen per PN (ach ja, jetzt "Unterhaltung")

In der aktuellen am/s sind Abgaswerte verschiedener Marken und Modelle im "real life"-Test auf einer 100km-Runde rund um Stuttgart veröffentlicht. Fazit: alle stoßen im Betrieb deutlich mehr Schadstoffe aus, als auf dem Prüfstand, größte Abweichnugen bei einem Fiat 500x. Leider wurde auf der Autobahn nur bis 130km/h gemessen. Meine Glaskugel orakelt: es gibt bald neue Abgasnormen, Steuerklassen und ein Tempolimit. VW darf sich damit rühmen, den Stein ins Rollen gebracht zu haben...Naja, vielleicht versagt unser Super-Verkehrsminister bei der Umsetzung genauso wie bei der Maut, dann könnte es doch noch ein paar Jahrzehnte dauern. Die könnten die Prüfstrecken doch auf die Landebahn des BER verlegen..

Tina wurde in St.Augustin eingestellt und macht sehr viel Freude auf Landstrassen, ohne erkennbaren Leistungsmangel. BAB konnte und wollte ich noch nicht testen. Testverbrauch bisher sogar knapp unter 9L, Mit E10 betankt, dabei bis max. 4000U/min gedreht. Der 16V in meinem 902 talladega läuft seidiger, dass kann ich bestätigen, die Leistungsentfaltung beim t8 ist zwar weniger gleichmäßig, hat aber einen enormen Spaßfaktor. Auf Landstrassen-Testabschnitten konnte ich keinen Leistungsunterschied zwischen den 155PS von Tina und den knapp 200PS des talladega ausmachen. Das wird auf der Autobbahn sicher anders sein, da fahre ich aber 9-5. Mir gefällt allerdings der Motor-/Abgasklang wesentlich besser beim 8V. Dazu kommt die einfachere Technik, die H-Fähigkeit, spricht also alles für den 8V. Es soll allerdings welche egeben, die Probleme mit Rissen im Zylinderkopf hatten, habe aber dazu keine genaueren Infos...

Jetzt auch aktueller Renault-Diesel im Visier: Auf focus.de wird ihnen der Artikel "Umweltschützer klagen Renault an - "Abgaswerte wie aus den 80er-Jahren"" empfohlen. http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/neuer-abgas-skandal-abgaswerte-wie-aus-den-80er-jahren-umweltschuetzer-klagen-renault-an_id_5107526.html Na, es wird wohl doch ein generelles Diesel-Gate und kein singuläres VW-Konzern-Problem...

Meine Empfehlung geht klar zum MY99-01, also vor Mopf. Dann Motor überholen / tauschen und auf Stand nach MY04 bringen, m.E. das beste Package, vor allem bei den Preisen für diese Modelljahre. Mit max. 5.000€ inkl. Motorüberholung bekommt man ein sehr komfortables Langzeitauto. 4-Gang Automatik reicht völlig aus. Robust und weniger hektisch als die späteren 5-Gang. Die Materialqualität im Innenraum ist ebenfalls deutlich höher als nach 2004. Design wie immer Geschmackssache.

Was wiederum ein Beweis dafür ist, dass sich die besseren (Karosserie-) Konzepte eben nicht zwangsläufig und von alleine durchsetzen, vor allem nicht bei der Mehrheit der deutschen Autokäufer....

Bis einschließlich MY94 glaube ich (?) Wie wäre es mit dem hier? Wenig KM, fairer Preis, 170PS-turbo CSE MY95. OK, kein SD, kein Leder, könnte aber ein sehr guter dayli driver für wenig Invest werden: Saab 9000 2.3 Ecopower CSE http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=218505934 Zum Inserat

Soso, jetzt hat die Politik den schwarzen Peter: TÜV beklagt Prüfverbot für Motorsoftware http://www.tagesschau.de/wirtschaft/tuev-erhebt-vorwuerfe-gegen-politik-101.html Vielleicht fällt ja in Zukunft das Ausleseverbot und wir können die Motorsoftware für spätere Reparaturfälle endlich speichern...

Zum Thema Nachrüstung beim 99: in den NL und in Schweden fahren wohl einige 99 mit einer nachgerüsteten elektrischen(!) Servolenkung aus dem Opel Corsa B herum. Habe ich in schon mehreren Verkaufsanzeigen gelesen. Wäre mal spannend zu erfahren, wie das geht. Wer postet hier als erstes eine bebilderte Einbauanleitung? Das Thema beschäftigt wohl auch die Holländer: http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=42857 Das Thema hatten wir auch schonmal hier: http://www.saab-cars.de/threads/servolenkung-fuer-saab-90-99.48365/

Die Papiere sind und bleiben wohl das wirkliche Problem. Weniger die Verkaufsgründe:biggrin: