EastClintwood

Was wiederum ein Beweis dafür ist, dass sich die besseren (Karosserie-) Konzepte eben nicht zwangsläufig und von alleine durchsetzen, vor allem nicht bei der Mehrheit der deutschen Autokäufer....

Bis einschließlich MY94 glaube ich (?) Wie wäre es mit dem hier? Wenig KM, fairer Preis, 170PS-turbo CSE MY95. OK, kein SD, kein Leder, könnte aber ein sehr guter dayli driver für wenig Invest werden: Saab 9000 2.3 Ecopower CSE http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=218505934 Zum Inserat

Soso, jetzt hat die Politik den schwarzen Peter: TÜV beklagt Prüfverbot für Motorsoftware http://www.tagesschau.de/wirtschaft/tuev-erhebt-vorwuerfe-gegen-politik-101.html Vielleicht fällt ja in Zukunft das Ausleseverbot und wir können die Motorsoftware für spätere Reparaturfälle endlich speichern...

Zum Thema Nachrüstung beim 99: in den NL und in Schweden fahren wohl einige 99 mit einer nachgerüsteten elektrischen(!) Servolenkung aus dem Opel Corsa B herum. Habe ich in schon mehreren Verkaufsanzeigen gelesen. Wäre mal spannend zu erfahren, wie das geht. Wer postet hier als erstes eine bebilderte Einbauanleitung? Das Thema beschäftigt wohl auch die Holländer: http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=42857 Das Thema hatten wir auch schonmal hier: http://www.saab-cars.de/threads/servolenkung-fuer-saab-90-99.48365/

Die Papiere sind und bleiben wohl das wirkliche Problem. Weniger die Verkaufsgründe:biggrin:

Ohne Papiere ist das Teil nur für Schlachter interessant. Besonders, wenn es direkt von einem Händler gekauft wurde. Meine rechtliche Beratung diesbezüglich stammt von April diesen Jahres: Der Käufer kann keine eidesstattliche abgeben, da er den Brief ja nicht verloren hat. Tut er es doch und jemand kommt plötzlich mit dem Brief um die Ecke bedeutet das u.U. eine Vorstrafe für den Käufer! Der Händler wird es nicht machen, da er ähnliches befürchtet, sonst hätte er es längst gemacht. Der Anzeigentext wurde mehrfach geändert. Das lässt tief blicken.

Wenn die eidesstattliche von genau dieser Person kommt, dann ist papierseitig alles bestens!

Musst Du auch nicht. Der "Opa ohne Internet" war ohne direkten Bezug zum wirklichen Verkäufer nichts weiter als ein Beispiel eines Verkäufers, der nicht in der Lage sein könnte, die erforderlichen Informationen zum Verkauf eines Fahrzeuges zu beschaffen...Vielleicht hätte ich präzisieren müssen: Vieleicht ist das Fahrzeug von einem taubstummen ohne soziale Kontakte im fortgeschrittenen Alter inseriert worden? Besser so?

Was ist von einem Verkäufer zu halten, der noch nicht einmal weiß, was für Papiere für einen korrekten Verkauf notwendig sind? Opa ohne Internet? Wenn "Schein&Brief" tatsächlich vorhanden sind, umso besser. Vielleicht berichtet der User hier von seinen Erlebnissen mit dem Verkäufer des blauen US-aeros...

In meinem 90 vermisse ich die Servo auch nicht. Beim 900 dagegen wollte ich wiederum keinen mehr ohne. Vielleicht stimmt die Spur-/Fahrwerkseinstellung bei Deinem nicht (mehr)? Ich finde das Lenkgefühl mit Servo bei Tina jedenfalls genial. Der Wagen lässt sich sehr präzise und doch spielerisch über Landstrassen dirigieren. Wesentlich präziser als beim 902 übrigens...

Der 30.4 wäre schön, da wäre ich bestimmt dabei. Eine Woche später wird schwierig...

Darum geht es wohl weniger. Der Punkt ist: kauft man ohne Brief (also ohne Fzg-Zulassungsbestätigung, Teil II), dann kann man nicht selbst eine eidesstattliche Versicherung abgeben, dass man den Brief verloren hat. Man ist also dem Verkäufer komplett ausgeliefert. Spurt der nach dem Kauf nicht, geht das gerenne los. Anwalt, Aufforderung etc....Nachdem ich auf diese Weise kürzlich erst 400€ losgeworden bin, würde ich NIE mehr ohne vollständige Papiere kaufen. Höchstens noch ein Schlachtfahrzeug...

Nein, der Wagen ist ohne Brief! Könnte sehr viel Ärger geben....

Vergesst mir bitte beim 9000 / 9-5 Vergleich die Sitzposition nicht. Ist bei letzterem tiefer und für mich z.B eindeutig besser...

Naja, ich würde das trotz allem positiver formulieren. Du kennst den Artikel: "Der stille Star" von Alf Cremers?! http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/saab-9000-cd-im-fahrbericht-der-stille-star-4233062.html

Der Preis für den CD ist ein Schlag ins Gesicht für alle, die was von "beginnendem 9000-Kult" labern. Leider!

Er schreibt doch ausdrücklich VB. Irgendwas um 4.000€ wird er dann letztendlich bekommen....

Kleinerer Resonanzraum...bei den 9K CD war zudem die Fahrwerkabstimmung softer, könnte gut sein, dass man das bei den 900-Sedan auch so gehandhabt hat.

Wie die es immer wieder schaffen, sich bloß noch selbst zu zitieren. Wahrscheinlich setzen die nur noch Textbausteine aus der Plattituden-Software zusammen...

Ein 2-türger t8 Sedan für rund 9.200€. Den Preis für den Zustand finde ich absolut OK. TRAUMAUTO. Darf da nicht zulange hingucken, sonst wird Tina eifersüchtig und leckt mit der Servolenkung...

Der silberne aus Ratzeburg in ebay-Kleinanzeigen? Der machte auf den pics einen sehr guten Eindruck und war garantiert nicht zu teuer!

Wilkommen im T8-Club! Wird Zeit, dass wir einen eigenen Bereich bekommen:tongue: Fehlender Ladedruck war bei mir ein fehlender Splint am Wastgategestänge. Der rote Himmel ist megahammerg...l! Sowas will meine Tina auch haben. Recherchiere bitte mal, wie man an sowas rankommt.

Wurde schonmal besprochen, wer mehr pics braucht, kann ich besorgen....

Schön, ist der rote CSE jetzt hier im Forum gelandet? Es tut gut zu sehen, dass hier mal ein quasi "Basismodell" von engagierten Leuten anscheinend durchgängig gepflegt wurde...

Natürlich, alle sind gelistet außer abgemeldete oder die auf 07er. Man kann aber H nicht getrennt von "nicht H" abfragen...