EastClintwood

In meinem 90 vermisse ich die Servo auch nicht. Beim 900 dagegen wollte ich wiederum keinen mehr ohne. Vielleicht stimmt die Spur-/Fahrwerkseinstellung bei Deinem nicht (mehr)? Ich finde das Lenkgefühl mit Servo bei Tina jedenfalls genial. Der Wagen lässt sich sehr präzise und doch spielerisch über Landstrassen dirigieren. Wesentlich präziser als beim 902 übrigens...

Der 30.4 wäre schön, da wäre ich bestimmt dabei. Eine Woche später wird schwierig...

Darum geht es wohl weniger. Der Punkt ist: kauft man ohne Brief (also ohne Fzg-Zulassungsbestätigung, Teil II), dann kann man nicht selbst eine eidesstattliche Versicherung abgeben, dass man den Brief verloren hat. Man ist also dem Verkäufer komplett ausgeliefert. Spurt der nach dem Kauf nicht, geht das gerenne los. Anwalt, Aufforderung etc....Nachdem ich auf diese Weise kürzlich erst 400€ losgeworden bin, würde ich NIE mehr ohne vollständige Papiere kaufen. Höchstens noch ein Schlachtfahrzeug...

Nein, der Wagen ist ohne Brief! Könnte sehr viel Ärger geben....

Vergesst mir bitte beim 9000 / 9-5 Vergleich die Sitzposition nicht. Ist bei letzterem tiefer und für mich z.B eindeutig besser...

Naja, ich würde das trotz allem positiver formulieren. Du kennst den Artikel: "Der stille Star" von Alf Cremers?! http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/saab-9000-cd-im-fahrbericht-der-stille-star-4233062.html

Der Preis für den CD ist ein Schlag ins Gesicht für alle, die was von "beginnendem 9000-Kult" labern. Leider!

Er schreibt doch ausdrücklich VB. Irgendwas um 4.000€ wird er dann letztendlich bekommen....

Kleinerer Resonanzraum...bei den 9K CD war zudem die Fahrwerkabstimmung softer, könnte gut sein, dass man das bei den 900-Sedan auch so gehandhabt hat.

Ein 2-türger t8 Sedan für rund 9.200€. Den Preis für den Zustand finde ich absolut OK. TRAUMAUTO. Darf da nicht zulange hingucken, sonst wird Tina eifersüchtig und leckt mit der Servolenkung...

Der silberne aus Ratzeburg in ebay-Kleinanzeigen? Der machte auf den pics einen sehr guten Eindruck und war garantiert nicht zu teuer!

Wilkommen im T8-Club! Wird Zeit, dass wir einen eigenen Bereich bekommen:tongue: Fehlender Ladedruck war bei mir ein fehlender Splint am Wastgategestänge. Der rote Himmel ist megahammerg...l! Sowas will meine Tina auch haben. Recherchiere bitte mal, wie man an sowas rankommt.

Wurde schonmal besprochen, wer mehr pics braucht, kann ich besorgen....

Schön, ist der rote CSE jetzt hier im Forum gelandet? Es tut gut zu sehen, dass hier mal ein quasi "Basismodell" von engagierten Leuten anscheinend durchgängig gepflegt wurde...

Natürlich, alle sind gelistet außer abgemeldete oder die auf 07er. Man kann aber H nicht getrennt von "nicht H" abfragen...

Sedan retten, dagegen sind CC Massenware.....

Vom 90 waren laut KBA zum Jan. 15 noch 17 Stück zugelassen....

Yeah! Legalize it!!!!

Ist die imasaf denn schlecht? War, wie man sieht, ne größere OP, da Flexrohr auch durchgebrochen war, ist also quasi alles neu, vom turbo bis zum Endrohr....wieviel € hätte ich denn da noch drauflegen müssen? Die Imasaf ab bzw inkl. Mittelschalldämpfer hat 270€ gekostet..

Keine Ahnung, hat mir mein Schrauber von seinem Großhändler besorgt. Kostet knapp 500€ plus Einbau. ABE ist eingeschlagen, TÜV ist gerade neu. .... Gerade die Rechnung rausgesucht: nix bosal sondern imasaf.....

Am Endtopf liegt es eher nicht. An meinem 2,3 turbo CS My94 knallt es auch nach Wechsel auf eine ABE-konforme Bosal-Edelstahlanlage munter weiter....

Weißer Saab 90: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=217990809 Zum Inserat Wer rettet den?

Mörgähn...

Stell dann in diesen Fred hier die pics des Umbaus rein. Freu mich schon...

Der kleine Kugelschreiber-Pfeil markiert die Sperrichtung des Ventils, richtig? In Pfeilrichtung offen, gegen die Pfeilrichtung zu, wenn man jeweils pustet...