klaus

Mittlerweile sind ca. weitere 4.000km dazugekommen, die Anlage kühlt immer noch sehr gut.

Spüle und entlüfte die Kupplungshydraulik und berichte vom Ergebnis.

Deine Vermutung ist korrekt. Gerne...nochmals. Solche "Gummi"fassungen passen ganz gut: https://www.ebay.de/itm/274749657538?hash=item3ff85b11c2:g:gwsAAOSwn6BkL9G-&amdata=enc:AQAIAAAAwAA5naZO2nRx3BIfScGtOWewL8GY/PGPYOMa+Dj4A5QmummuO1LdlHg/WDMtv2M/Az4ebdoKwARtpiFPRtZHegxVXx1L1n5z17HR4jCNDtlwSzHuYjpY0DisVKJt3vEn6f/j3csps9PsAXrNbFn4Xfdpt2O9ivIjs1SLF6gN3WOEEP6LonIB95fkZTPJbecDYVgTMchSemKGEiaIbI5GSVQZZDrvROsy1zoqW7P7zqVOGJ0vIANwyy0F9+5SxPm5dw==|tkp:Bk9SR87kwMuNYg

...kosten ca. 200 EUR plus die besseren Standlichtfassungen. Zudem sieht die Fahrzeugfront anschliessend auch bei Tageslicht deutlich frischer aus.

Das nützt Alles wenig, falls (wie mittlerweile bei vielen 9000) keine Hell-Dunkelgrenze mehr erkennbar ist.

Die Landmaschinen dahinter sind ungleich eleganter.

Ja die Matras (auch der Vorgänger Bagheera) sind schon interessante Autos, aber richtig toll ist das Fahrgefühl zu dritt nicht.

Stimmt, und ein neuer Satz Nachbau-Scheinwerfer sind für den 9000 wirklich nicht sehr teuer. Die Frage ist nur, wie lange noch...

Das wäre allerdings eine recht seltsames Konzept.

Dem muss man wohl zustimmen. V.a. beim Service ist noch reichlich Luft nach oben.

Könntest Du wahrscheinlich auch selbst erledigen.

Falls Dein 900 mit ABS ausgerüstet ist, achte Darauf dass Du die dafür geeignete HA-Version besorgst, andernfalls müsen die ABSSensor-Öffnungen eingebracht werden.

Ich kenne mich beim 9-3II nicht aus, aber der Wächter bzw. dessen Fühlerleitung muss am Klimatauscher sitzen

Der Frostwächter oder dessen Verkabelung ist defekt.

Ja, die Hinterachse ist definitiv Schrott! Leider treten solche Schäden bei entsprechend schlecht konservierten Hinterachsen (bzw. Autos) in den letzten Jahren vermehrt auf, irgendwann ist die Mindeststärke des Materials einfach unterschritten... Die "neue" Achse sollte vor Einbau gestrahlt, grundiert und lackiert werden, dann kann dieser 900 damit wieder viele Jahre weiterfahren.

Ich sehe hier den üblichen Gammel eines eher durchschnittlich gepflegten Exemplars, die Instandsetzung dieser Stellen sind wie der Buchsentausch ist nichts wirklich Aufwändiges, wobei dabei hochwertigere PUR-Buchsen verbaut werden sollten. Wie soll Leckage des Wärmetauschers (rote Flüssigkeit ...?) behoben werden? Sind Tauscher momentan wieder als Neuteile verfügbar oder wird ein Gebrauchtteil eingebaut? Dazu muss nach Ablassen der Kühlflüssigkeit ausgebaut werden: Mittelkonsole, Kniebrett und Luftverteilungsrohr. Dann kann die Abdeckung des Tauschers abgenommen werden (je 3x Torx 25 links und rechts) und der Tauscher zusammen mit dem Heizungsventil herausgezogen werden, links müssen dazu Teile des Kabelbaums zur Seite gedrückt werden.

Ja, das reicht dann locker.

Nein, ich fixiere das Profil von aussen mit einem Abdeckband ( z.B. 3M Scotch Tape 3434) in der richtigen Position auf der jeweilgen Planke , dann "klappe" ich das Pofil nach aussen um (das Abdeckband ist damit quasi ein "Scharnier"), trage Sika 221 auf und klappe das Profil zurück in Position und sichere es mit weiterem Abdeckband für ca. 12 Stunden.

Die Kolben müssen nicht unbedingt defekt sein, evt.genügt auch die gründliche Reinigung vor allem des Sitzes des Dichtringes und ein neuer Dichtsatz. Oder es liegt schlicht an überalterten Bremsschläuchen. Dann würde ich gleich auf die Stahlfex-Alternative umbauen.

Wir werden auch eher gegen 18:00 da sein.

Beindruckende Bilder-Vielfalt https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-tu-16v-1986-schieferblau/2450271531-216-811

Indem Du die Profile von aussen mit gutem Abklebeband fixierst.

...und frisch geduscht.

Der 3D.Druck von Skandix muss nicht schlechter sein als das Original.