klaus

Das STG-Thema hatten wir doch schon mal...oder?

Nö, und das wurde auch schon mehrfach beschrieben: Klimariemen ab, 2 Inbusschrauben SW 6 oben an der Klimakonsole, 1 Sechskantschraube SW12 unten, dann den Kompressor nach oben herausziehen und -mit Unterlage- auf dem Motor ablegen.

Nur zu. Ansonsten gibt es die (WABCO-)Speicher -wie bereits früher geschrieben- hier relativ günstig: https://www.trucksystems.de/Wabco-Reparatureinheit-4585019212-458-501-921-2

Sicher, nur dann hat eben der Beifahrer die Höheneinstellung.

Alle 4..?

Die Chance, dass die ollen Gummi-Dinger die Demontage überleben ist zudem recht gering.

Macht nix, solange es nicht im öffentlichen Strassenverkehr genutzt wird.

...ob das Lager noch o.k. ist...

Ist doch prima, wenn auch sicher nicht ab Werk.

Vom ABS? Das wird sich Mercedes auch beim Hersteller bedienen:cool:

Hm, was ist das Problem? Die Kabel der (sichtbar !) wackeligen DEPO-Fassungen abschneiden, die Kabel der Gummifassungen ancrimpen oder anlöten und mit Schrumpfschlauch iolieren , dann die passenden Glassockelbirnen rein... Der "Umbau" ist in ein doch paar Minuten erledigt.

Das Thema der schlechten Standlichtfassungen bei den taiwanesischen Nachbauten gab es hier schon mehrfach. Diese lassen sich mit wenigen Handgriffen ersetzen, z.B. https://www.ebay.de/itm/153986313258?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D244525%26meid%3D2883e77e49a94476befeaebe8d20c6c6%26pid%3D101195%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D290950168694%26itm%3D153986313258%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuAspectsV202110NoVariantSeedKnnRecallV1&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A1539863132582883e77e49a94476befeaebe8d20c6c6%7Cenc%3AAQAHAAABIMFr2e4EmAnM%252ByHZkULYKDIJ4L66fOjNL0iupgt%252BzO1%252F3AE1t3mNirUYB96NktMCicMagiS6mbeTl0xquGODv9kQdFJ0goXaCZRCGRs9G5NZ7LqN5y9lwHOQde2oIsRU33kj0OwVpq5vrAV5ncQSQefK%252FGjJjR197MN5XxReMiOGXcQQ8uuoOsOVUbUvkvxLAWkxZYQULJGDe2COw4Ea%252FL4nEP6cuHQ4MdOoCGmuddrML5VU6PNu9oxR3YIDm5TKNYNIcyOetxjKqQ9K3sbeRjI7S05qdoYUcQz%252Bds9bKbPBnNmPKfS3vI383tAha4TP3OCjeNXEdbeXab%252FoKlSzlp4%252FSBYmNZUCBqUlVkhFqMMEySdcg4Y77kZZcXiW9ETdfw%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675&epid=4053393979

Danke für die Rückmeldung.

In den APC-STG meiner 900 ist es meist dunkel.

Und es geht genauso weiter, wieder ein 900TU16S in BAT von einem Sammler aus Griechenland : https://bringatrailer.com/listing/1992-saab-900-turbo-s-aero/

Es gibt bei intaktem System zwei Wege für die Luft: Umluftklappe zu: die Luft wird von aussen durch den Lüfter ins Lüftungssytem gesogen und beim Fahren durch den Staudruck tw. auch gedrückt. Umluftklappe offen: die Luft aus dem Innenraum wird (beifahrerseits hinter dem Armaturenbrett) durch den Filter ins System gesogen. Falls die Umluftklappe irgendwo dazwischen hängt sind BEIDE Wege gleichzeitig offen, somit kann beim Fahren Aussenluft beifahrerseits direkt nach Innen gedrückt werden.

Dann schaue es Dir mal im/am 9000 an.

Ich kann zwar nicht direkt weiterhelfen, aber vielleicht wäre es besser vor solchen Zusatzinvestitiionen die üblichen Baustellen abzuarbeiten. Die Erneuerung aller Ketten mit Schienen usw. wären beim B207 z.B. mein erste Idee...

Genauso hatte ich das verstanden.

Ja, [mention=3480]Saabfreund[/mention], das Beschlagen ist ein bekanntes Problem, falls die Klappe in Umluftstellung hängt. Dann verschliesst die Klappe aber bestimmungsgemäß auch die ZULUFT. Falls die Klappe aber irgendwo DAZWISCHEN hängen bleibt, ist sowohl die in #2 genannte Öffnung offen UND die Öffnung von aussen.

Schaue halt mal nach ob die Umluftklape komplett öffnet bzw. schliesst, denn die sitzt ja auf der Beifahrerseite...

Solche Sammlungsauflösungen sind immer irgendwie...erschütternd.

Für 900 Turbo16 und Turbo 8 habe ich die Do88-Sets schon mehrfach verbaut, für Sauger gibt es die Komplett-Sets meines Wissens aber (noch) nicht

Das ist ein Ex-LPT mit relativ frühen LLK (nicht passend zum MY) und u.a. nicht originalen FH-Schaltern.

Das sieht in der Tat etwas seltsam aus. Und die Kupplungsleitung würde ich lieber gleich durch die Stahlflex-Version ersetzen, damit diese Baustelle erstmal geschlossen ist...