klaus

Schwer zu sagen, so aus der Entfernung, vielleicht wurde einfach doch nicht die richtige Sonde verbaut? Da steht sicher eine (Bosch-)Nummer drauf.

Kurz ein Hinweis zu Deiner Teilesuche: Der Armaturenbrett-Einsatz lässt sich reparieren, falls es nur um die abgebrochenen Halter der Führungsröhrchen geht, dieses Problem betrifft JEDEN Einsatz.

...und die zusätzlich Entnahme des FH-Einsatzes erleichtet die Arbeit.

so hatte ich das auch verstanden.

..oder so..

Dabei wird es sich um den Schalter der Rückfahrleuchten handeln, nicht um den der Handbremse.

Abgesehen davon macht es Sinn, die H-Abnahme mit der HU/AU-Prüfung zu verbinden, die zusätzliche Prüfgebühr liegt dann im Bereich um 50 EUR.

Sind nach meiner Erinnerung alle TX20

Das Kabel läuft im Kabelstrang links am Zündschloss vorbei.

Völlig ok, Zerlegen, Reinigen und Fetten macht hier schon Sinn

Bei Skandix ebenfalls: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/scheinwerfer/hauptscheinwerfer/633/

Bis soeben war der Begriff "Preppy" für mich neu und ich hoffe ihn in Zusammenhang mit Saab bald wieder zu vergessen.

Etwas mehr Mühe bei der Aufbereitung für die Fotos hätte man sich schon geben können:cool:

Innendurchmesser:56 mm Gesamtlänge:250-260 mm

Zur Beantwortung von #7: Einfach die Schrauben des Fensterhebers an der Türinnenseite rausdrehen und die komplette Einheit samt Scheibe absenken bis die beiden Schrauben an der Scheibe erreichbar sind. Dann die Scheibe nach oben schieben und mit Klebeband fixieren. Anschliessend kannst Du die Hebereinheit nach lösen der beiden Stecker herausnehmen.

Heute Nachmittag auf der A81 zwischen Tauberbischofsheim und Boxberg/ Richtung Heilbron , ein 9000CS in der seltenen Farbe weiss mit Oldesloher Kennzeichen.

Sieht gut aus, wobei ich mich nicht auskenne, ob geschraubte Teile Gnade bei der HU finden.

Ja, es gibt unterschiedliche Anschlüsse...und von Saab sogar einen Kabelsatz zum "Umdrehen"

Ob auf Klapplehnen umgebaut wurde lässt sich nicht erkennen, CV und Sitzen passen vom Pflegezustand aber gut zusammen...

Würde ich unbedingt machen.

Falls die "CE" im Schubbetrieb angeht, egal ob mit Bosch LH oder T5, sollte der Grund dafür gefunden und dieser Fehler beseitigt werden. Ggf. lässt man dies eben in einer Werkdstatt erledigen, die sich damit auskennt.

Och, ein Zweit-Saab ist doch immer ganz nett, das wird sie sicher verstehen.

Ja, gabs früher schon mal, aber nicht so übersichtlich, danke!

Würde ich mir nicht antun, sondern es nun zuerst mal mit dem Hebel versuchen. Liegt bei mir in der Werkstatt, der passende Einlegering sollte auch da sein.