klaus

Prima, dann muss nur noch die Reparatur dauerhaft halten

...und funktioniert prima, habe ich schon mehrfach gemacht.

Bis MY 1984 oder 85 gab es die Metall-Scharniere noch nicht sondern lediglich klapperfreie Gummibänder.

Leider finde im Moment nur dieses Foto zum Thema, das ist jedenfalls der Sicherungsring des Nehmers.

Falls der Nehmer intakt ist und passt sollte das nicht passieren.

Prima, also ist es ein 9000 CS mit B204 und 5 Gang Schaltgetriebe.

Die vorderen NSW sind bei keinem 900 verdrahtet, das wurde immer nachgerüstet.

Welche Infos fehlen denn noch?

Ich kenne das auch so, dass die RR-Version passt.

...und ein anderes ZV-STG zum Testen hast Du nicht (mehr)?

Die lose Buchse ist fast schon ein Standard-Problem , ganz unabhängig vom Ladedruck Ist mit Epoxy wieder einzukleben .

Schicke mit bitte die Nummer des Relais per PN, dann sehe ich nach ob ich ein Passendes im Bestand habe.

Der steuerseitge Simmering geht auch beim frühen B234 ohne Öffnen des Deckels raus und die ZKD macht nicht mehr Probleme als beim shortblock. Das TCS kann eine interessante Erfahrung werden.

...und die gängige Reparatur-Methode. Anstatt WD 40 solltest Du beim nöchsten Mal Ballistol o.ä. verwenden, dann ist die Chance grösser, das Ventil heil herauszubekommen.

Vergiss das einfach und nutze das alte Heckklappen-Emblem nach gründlicher Säuberung von den Farbresten mit einem passenden Logo-Sticker. Das plane Emblem passt definitiv nicht auf die Klappe und wird immer nach Bastelei aussehen!

In diesem Fall ist das vollkommen egal, da vorher ja schon versucht wurde "APC-Fehler auszulesen" etc. Das Alles liest sich so als wäre dies der erste Kontakt mit einem 900 TU 16.

Das würde ich im Hinblick auf das offensichtliche Fehlen an 900-Erfahrung der Werkstatt umgehend tun

DO88 , ohne Schleppösen (und ohne SW-Wischer) dafür mit der dazugehörenden (und deutlich stabileren) DO88-Öse.

Och, so ganz neu sehen die doch auch prima aus. (Aber eine grosse Grabbelkiste mit guten Gebrauchten habe ich auch)

Gradschnautzer CVs gab es nach meiner Erinnerung nicht in schwarz und auch nie mit Planken.

verständlich!

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DO88-Produkte bestellt man am besten in deren shop. (wobei die 900TU16-Kühlerschläuche erst wieder Ende September/Anfang Oktober verfügbar sind)

Ja, die Do88-Edelstahlschellen sind besser als der Baumarktdurchschnitt und die o.g. geschlitze Mini-Schelle stammt sicher nicht aus dem Bestand.

Keine Ahnung welche Infos der Skandix-shop da beitragen könnte, aber einfach die Schlauchdurchmesser zu messen ist keine Option...? Die o.g. Leckage würde ich nicht der WaPu-Dichtung zuschreiben, sonden eben einem der Schläuche oder dem Deckel mit den Schlauchanschluss Und nebenbei: Ein Kühler aus 2010 ist ja nicht mehr wirklich frisch und damit auch nicht vollkommen unverdächtig