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klaus

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Alle Beiträge von klaus

  1. klaus hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Ja, allerdings hat ein Evora serienmässig (und glücklicherweise) keine scissor doors. Ich dachte die gibts nur bei gepimpten Golf4:smile:
  2. [mention=9899]rene9369[/mention]: Entschuldige meine sicher relativ oberflächliche Einschätzung aus der Ferne, aber den ZKD-Tausch incl. Kopfüberholung solltest Du bei einer fachkundigen Werkstatt ausführen lassen, das vermeidet unnötige Folgekosten.
  3. klaus hat auf Idurz's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Pflege und Wartung zahlen sich eben doch aus.
  4. Der Schlossträger und die Stossstange können dran bleiben. Und das Gewicht von Motor mit Schaltgetriebe incl. der Nebenaggegate liegt bei unter 300 kg. Klappt auch in der Garage , wenn es sein muss
  5. Vor ein paar Jahren gab es auch andere Teile die länger halten...
  6. klaus hat auf Holly's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Und wo Tanken die polnischen Nachbarn?
  7. klaus hat auf dick-tracy's Thema geantwortet in 9000
    Nein, hier ging es um den o.g. Dichtungsstopfen der Kurbelgehäuse-Entlüftung.
  8. Ein Ermüdungsbruch des Halters. Damit durfte ich mich auch schon mal befassen.
  9. klaus hat auf dick-tracy's Thema geantwortet in 9000
    Der Tausch ist alle 3-5 Jahre nötig.
  10. ...und falls noch genügend "Fleisch" da ist sollte man sich vor der Bearbeitung des ZK sicher sein , dass er tatsächlich rissfrei ist.
  11. klaus hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Das Kniebrett kann drin bleiben. Sobald Du das Kreuzgelenk in der Hand hast merkst Du sofort ob es der Grund für die o.g. Probleme ist.
  12. Bislang konnte ich Unterschiede nur im Preis feststellen...
  13. Als erste Massnahme je ein Kabelbinder l/R am Silentbock anbringen und Ergebnis testen. Beim 900 ohne AC läst sich das von oben bewerkstelligen.
  14. Nö, erst nach Deiner Rückmeldung, ob die o.g. Sensoren etwas taugen...
  15. und die Brühe war pechschwarz...?
  16. Sind die Unterdruckschläuche alle drauf/intakt. Sind beim 9000 nicht viele, das lässt sich in wenigen Minuten überprüfen.
  17. klaus hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Vielleicht ist das untere Kreuzgelenk der Lenksäule defekt? Das fühlt sich genauso an.
  18. klaus hat auf saabsiggi's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Das ist richtig so. Und Willkommen im Forum!
  19. Auch wenn die 50EUR schmerzen: Nein.
  20. Willkommen im Forum! Temperaturabhängige Fehler liegen meist am ZV- Steuergerät im Beifahrerfussraum Vorschlag zur raschen Überprüfung: ZV sitzt oben auf dem Lüftungskanal, deshalb Schraube am Kanal rechts lösen, Kanal runterbiegen () und mit STG Deines Fünftürers gegenchecken.
  21. Mut gehört auch bei einem 9000 eigentlich nicht dazu. Viel Spass damit!
  22. Ebay ist eben seit einigen Jahren nur noch Käufer-Markt.
  23. Dann ist jetzt die Gelegeheit zum Wechsel.

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