klaus

Viel Erfolg bei der Suche!

Falls der Umbau ordentlich gemacht wird, ändert sich am Originalzustand überhaupt nichts, nur der Gestank ist weg und der Wagen hat eine bessere Gemischregelung.

Lässt sich noch etwas toppen, auch wenn dieser Mitbewohner schon längere Zeit verschieden war

Gebucht.√

Exakt. Klemme lösen, Schlauch nach unten abziehen, passenden Schlauch drauf und Sicherungen 30 und 31 mit EINEM Kabel kreuzweise brücken. Die Pumpe fördert recht flott, grossen Kanister benutzen.

Damit bringt man sich allerdings um das Geschmackserlebnis beim direkten Ansaugen aus dem Tankstutzen.

Nicht geändert sondern ergänzt. 84 gabs die noch nicht: Gemeint sind die kleinen Zusatzblinker in den Kotflügeln. Das Armaturenbrett ist doch prima...

Das "S" des 900 ist aus Metall.

Das stammt aber nicht von einem 900, sondern einem 902 oder so. Also leider nicht zu verwenden.

Unbedingt! Vielleicht für Deine bessere Hälfte?

Sicher, zuerst das Pflichtprogramm....dann .....irgendwann...die Kür.

Nein , beim Cabrio ist die Scheibe im Gegensatz zum CC geklebt, die kann so bleiben. Aber ansonsten braucht es tatsächlich einen passenden Spender um das Ganze nicht zur Dauersuche nach Teilen ausarten zu lassen. Damit ist die Aktion dann aber reine Schrauberei, es muss also nichts gebastelt werden.

Das Airbag-LR ist zudem nicht wirklich schön...

Der Airbag wäre mit überschaubarem Aufwand nachrüstbar, falls ein passendes Spenderfahrzeug vorhanden ist, die Montagepunke für Sensoren, Steuergerät usw. sind alle vorhanden. Habe ich bei unserem "zweiten" CV auch durchgezogen. https://www.saab-cars.de/threads/gelb-macht-doch-gluecklich.14250/page-3

Ist allerdings seltener als das "Alte", da es in D ab 3/1992 den Airbag serienmässig gab.

Und damit es nicht gar so einfach wird...so sieht das fürs MY 1992 "richtige" Lederlenkrad aus. (es passen aber beide Versionen)

Ich habe mir vor Jahren die damals noch gutenTräger strahlen und feuerverzinken lassen, das hält auch ganz gut im ältesten Fall seit 2002. In Edelstahl wäre es aber noch hübscher:cool: Die 3D-Datei ist dabei das geringere Problem, auch Zuschnitte sind zu bekommen, wenn auch nicht umsonst, fürs allseitige Kanten und Edelstahlschweissen würde es mir aber am nötigen Gerät fehlen. Die Kantbank steht schon seit Langem auf der Wunschliste.

ok, danke

Stimmt. Allerdings passt die Angabe der EZ nicht, da ja offensichtlich ein Schrägschnautzer. Und falls doch sollte im Vorfeld unbedingt nachgesehen werden, wie die 16"-Felgen auf dem alten Lochkreis montiert wurden, dazu gibt es in Schweden lustige Ideen... Aber die Schalterbestückung, die Seitenblinker, Embleme und der Motorraum sprechen auch für einen 900 nach 1987

Ich habe -ernsthaft- an eine Art von Belegschafts-Tankstelle vermutet, was soll daran witzig sein?

Schade , hoffentlich wurde Niemand verletzt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-gl-1982-oldtimer-4-tuerer/2036769153-216-7986

Was denn, Ihr habt keine eigene Tanke?

Ja, wurde bereits beschrieben: und nochmals: IdR ist nur der Bezug des Sitzes abzunehmen: Sitz herausbauen ( 4x TX 50) , Gurt abschrauben (SW 17) Seitenverkleidung abnehmen (TX 25 oder 30) Sitz umdrehen 3 Spannhaken vorn, 2 Haken mittig uns 2 Haken hinten an der Sitzfläche lösen, sowie 2 Drahtklemmen Vorderseite und 2 Spannhaken Rückseite lösen. Dann hast Du den Bezug in der Hand

Ja, kann ich vollkommen nachvollziehen. Trotzdem fahre ich nach einer solchen Reparatur immer zuerst einige km mineralisches Öl, schon allein um möglichst viele Rückstände aus dem Motor zu bekommen.