klaus

Das passt doch Alles. Gute Fahrt!

ritisch.

Nochmals zusammengefasst: -Ja, es gibt 3 Versionen des Ölmessstabs: lang, kurz, kurz an Schraube - Bei allen 3 sollte der Pegel bei MAX liegen. - Motoröl 10W40 ist möglich (das ist idR teilsynthetisch), die bessere Alternative sind geeignete (!) Getriebeöle, dazu gehört z.B. das genannte und immer noch verfügbare LM 75W80 GL3 (nicht GL4...) Zu Deinem 900 im Speziellen: Falls Du nicht weisst, wann (oder ob..) das Getriebeöl gewechselt wurde, plane dies zeitnah ein. Dazu NICHT die Ablassschraube verwenden (falls vorhanden, bei späten Getrieben gibts die sowieso nicht mehr) sondern den hinteren Getriebedeckel öffnen und den Wechsel damit zur Reinigung und Kontrolle auf Fremdkörper(!) nutzen.

Geht gut.

Mit blinden Spiegeln und zerschossenen Streuscheiben bringt ein Leuchtmittel-update nichts mehr, egal ob mit oder ohne ABE.

Allerdings momentan (auch ) für den 9000 nicht mehr so einfach zu beschaffen. Zur Zeit gibt es nur Linke.

Orio kann mit solchen Unterlagen aushelfen?

GelbRot geht zum Zündschlossschalter/50. Den Hinweis auf Automatik solltest Du noch geben, da hängt lt. Schaltplan noch der Schalter für die Neutralstellung des Wählhebels dazwischen.

Zu billig.

Und vorher...den oberen Querlenker unterlegen....

Montag Morgen ist bekanntlich der perfekte Zeitpunkt den Tank zu füllen.

Hm, die "Terranauten" habe ich zwar auch komplett gelesen, fand ich aber etwas bemüht.

"Die Frauen" , auch wenn streckenweise harte Kost ist.

Ist das nicht ein 9-3II ?

So wie es seit Jahren immer mal wieder beschrieben wird..aber es ist nur eine VIERTEL Umdrehung zurück...

Genau. Und falls die Anlage tatsächlich wieder in Betrieb genommen werrden soll, gibt es eigentlich keinen Grund die Installation nicht gleich ordentlich erledigen und anschliessend eintragen zu lassen.

Schön, bis dann!

Genau, an den Bremsseilen wird vorn NICHTS eingestellt, falls es nur um die Handbremseinstellung nach dem Satteltausch geht!

Zuerst entlüften, dann Handbremse einstellen. Und nach dem Einbremsen nochmals Nachstellen.

Keine Idee...möglicherweise von LCV?

Jep, eine der besten Farben für den E-Type! Und natürlich ist der S1 geschlossen am schönsten, egal ob als 2- oder 2+2-Sitzer.

War wie immer schön, auch wenn wir beide durch die Hitze der letzten Tage doch etwas angeschlagen waren und deshalb früher aufgebrochen sind. Die offene nächtliche Rückfahrt war dann ein perfekter Abschluss. Und danke für die Bilder im dramatischen Gegenlicht.

...weil ich mehr als eine zerdepperte Querlenkerauflage gesehen (und gelegtenlich auch repariert) habe, weil da irgendwer mit Holzkeilen hantiert hatte. Passende Einlage aus Stahl und gut!

Andererseits ist der Lader das schwächste Glied in der Kette, falls der Motor ein Problem mit der Ölversorgung hat. Es wäre als nicht das erste Mal, dass ein Lder aus Ölmangel stirbt und wenig später der Motor.a

Das ist die erste Anlaufstelle, zumal die Werkstatt lt. #1 sicher Interesse daran hat, ggf. gemachte Fehler zu beseitigen.