klaus
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Alle Beiträge von klaus
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Willkommen im Forum und viel Spass mit dem 95! Und Glückwunsch, den o.g. Zustand gab es kaum ab Werk.
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Muss erst noch einen Rechtslenker suchen.
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Leider keine Erfahrung, aber das Ergebis sieht gut aus und -auf den Bildern- vom Original nicht zu unterscheiden.
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Der Lüftermotor hat es wahrscheinlich hinter sich.
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Ist bei jeder Kurbelgehäuseentlüftung mehr oder weniger der Fall...solange Öl im Motor ist:smile:
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Das macht ja auch Sinn, um den eigentlichen Fehler zu finden.
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Nicht jede Werkstatt wird gerne ungefragt und überall verlinkt, aber das gehört dann zu Pflege dazu.
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...und gleich ALLES auf Stahlflex-Leitungen umbauen.
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Hierfür gibt es bereits eine Werkstätten-und Hilfe-Liste. Einfach mal die SUCHE bemühen.
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sehr schön!
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Gabs nur bis 2016 für die Erstbesitzer
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Gibt es eigentlich eine Übersicht über die diversen Preise?
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Jep, den brauche ich noch.
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Alle Scheiben runter ist nicht so gut, die hinteren reichen, dann ist das geschlossene Verdeck ruhiger. Motorräume habe ich kaum gesehen, bei den Händlern stand u.a. ein 900 mit "Trionic"-Umbau. Da stimmte allerdings nicht wirklich viel.
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Ja...und?
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Meines Wissens gehört in den 900i16 dieses Modelljahres das ...580 . Das .....564 nur in 900i16 bis MY 89.
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Ist die untere Motorverkleidung noch dran?
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ich halte mich mal raus.
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Wirklich frühe Ferraris konnten das noch besser : V12 mit 1,5 Ltr. z.B.
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Man kann eben immer nur mit einem Auto fahren.
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Viele Fotos haben wir zwar nicht gemacht, aber meine Lieblingsfarbe beim 99TU wurde immerhin dokumentiert:
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Vielleicht schreibst Du einfach mal um welches MY es sich bei dem 900i16 handelt, welches STG ursprünglich verbaut war und welche STG bisher "getestet" wurden.
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Immerhin eine rote Chrombrille auf der Rückfahrt aus Luxemburg Richtung Süden.
