klaus

Nicht unbedingt, aber die Rastnase ist ab.

Wäre es nicht einfacher gewesen, dieses bereits bekannte Thema bei den von Dir gefundenen threads weiterzuführen...? Das würde die zukünftige Suche deutlich erleichtern.

Wahletail-Repros aus Polen gibts seit mindestens 15 Jahren, einteilig und aus GFK.

und damit fährt er besser als mit dem o.g. Ultimate, stimmts?

Entwickelt sich jetzt schon ganz gut. Etwas zum Schmunzeln ist die frühe Form der Ladeluftkühlung...direkt im typischen Aufsetzbereich des Vorderwagens.

... eigentlich steht dem Titel Entsprechendes in der einen oder anderen Form bei mir schon herum.

Immerhin ist Dir der Wagen nicht selbstständig ins Haus nachgefolgt.

Immerhin gibt es das Ding.

Fährst Du Fluchtwagen?

Hinweis für den VK: Öffner vorn links im Fahrerfussraum, dann Sicherungshaken vorn lösen und Haube nach vorn hochklappen.

Den muss ich auch übersehen haben. Wenns japanisch sein soll: Interessant fand ich den Subaru SVX

Falls man sich zutraut die Zündkerzen selbst heraus- und anschliessend schadensfrei wieder hinein zu schrauben, sind die ersten Schritte zur Wiederbelebung aber auch im DIY möglich.

Inzwischen getrocknet ? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-cabrio-h-kennzeichen-perfekt/2150799233-216-2022

Mit Honda kann und konnte ich relativ wenig anfangen, aber die ersten beiden CRX-Versionen fand ich ganz gut. Wir hatten auch beide als Geschäftswagen im Büro, superwendig, schnell , sehr sparsam und sogar auf Langstrecken mit gewissen Einschränkungen (Sitze..) nutzbar. Die späteren Modelle waren dann leider eher uninteressant

So richtig kuschelig ist es in der 3.Reihe und gegen die Fahrtrichtung auch im 95 sicher nicht

Der Thread wurde ja nicht rein zufällig von keinem Deutschen gestartet, ohne fast tägliche AB-Erfahrung erlebt man das typische Chaos sicher noch etwas intensiver.

Guter Plan

Kohlen können auch schon mal etwas klemmen. Ansonsten wie og vorgehen und als erste Massnahme bei mangelndem Ladestrom alle Kontaktstellen säubern

Danke fürs Angebot, aber die 900 bleiben AHK-frei:cool:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/gepaeckanhaenger-auf-basis-des-klassischen-saab-900/2150006824-241-7480 Gut, dass ich keine 900 mit AHK habe, sonst ... Jedenfalls ein schönes Stück!

Natürlich nicht, jedenfalls nicht ohne Detailarbeit. Nervig kann des besonders bei extremen Temperaturunterschieden im Bereich der Mittelkonsole und zwischen A-säulenverkleidung und Armaturenbrett werden. Was im Winter montiertt wird und unauffällig ist , kann bei 30°+ ganz schön laut sein. Die Erneuerung und Ergänzung der werkseitig verbauten Filzbänder bringt da sehr viel, manchmal genügt es aber aber auch, Schrauben zu lösen und Bauteile etwas anders auszurichten.

Wenn der Platz und das Spielgeld da ist, warum nicht?

Und nebenbei: Wann fährst Du mir dem TU16, dem W140 und was war es noch gleich Alles...

richtig, damit gehts ganz gut

Eine Leiste ist es nicht, der Rand wurde bis MY 1991 lediglich metallisiert...und diese Schicht "verschwindet" leider je nach Nutzung nach 20,30 Jahren.