klaus

Auch mein Sattler hat mir davon abgeraten, so ein "repariertes" Brett zu beziehen. Die Porsche-Armaturenbretter, die bei ihm regelmässig mit Leder oder Kunstleder bezogen wurden, haben alle die dafür verfügbaren neuen Träger. Wobei das 911-Armaturenbrett z.B. aus mehreren relativ einfach zu beziehenden Teilen besteht.

Ich vermute mal, dass Joschy nicht auf ein Buch angewiesen ist.

Ich bin zwar kein Blaupunkt-Fan, aber das Original ist in solchen Detsails deutlich wertiger.

Das deckt sich mit den Erfahrungsberichten, die man im Netz findet. Dann baue ich doch wieder ein Orginal ein ...ganz ohne DAB...

Ich nehme an, Du hast die Riemen nur nachgespannt? Dabei wirst Du die lockere LiMa kaum erkennen können. Dazu Riemen entspannen und Riemenspanner (M10, Schlüsselweite ist original 16 mm) am besten herausnehmen. Das dauert keine 5 Minuten Falls sich die LiMa UND der Spannarm spürbares Spiel haben, die insgesamt 4 Buchsen ersetzen.

Falls Du bei Deinen Startversuchen frühzeitig das Gaspedal gedrückt hast, passt das Verhalten ganz gut. Darüber hinaus reagiert die LH 2.4 auch unwillig aud stark entladene Batterien, doch die CE-Leuchte spricht natürlich für weitere Fehler. Ich würde nun zuerst für eine odentliche Stromversorgung sorgen, also die Batterie aufladen und nochmals Starten ohne am Gaspedal zu spielen. Falls er dann läuft und die CE-Leuchte wieder kommt, den Fehlerspeicher auslesen: https://www.saab-cars.de/threads/fehlercodes-ausblinken-bosch-lh-2-4.77483/

...und falls die Suche zu viel Mühe macht, ist hier die Beschreibung incl. dem link mit einer Bezugsquelle: https://www.saab-cars.de/threads/schiebedach-pfeift.1668/page-2#post-1479600

Ein "durchsichtiger, dicker Schlauch" gehört in dieser Gegend zur elektr.Antenne.

Die Dichtung ist baugleich mit einer BMW-Dachdichtung. Die Infos dazu finden sich hier im Forum, die Kosten liegen bei ca. 80 EUR

Vielleicht einfach geputzt...?

Genau. Und beim Cabrio bis MY 88 sitzt der Behälter übrigens auch (noch ) vorn rechts.

Die Seitenschutzlesten gibt es neu seit knapp 10 Jahren nicht mehr. Die Radlaufleisten und Fensterschachtleisten gibt es in ordentlicher Qualität als Nachfertigung.

Wenn es denn so simpel wäre. Träger ist ein Blech-Formteil.

Wurde zwar bereits spätestens in #133 beantwortet, aber unabhängig davon nützt so eine Abdeckung bei der H-Abnahme nichts. Entweder Du findest einen verständnisvollen Prüfer...oder eben vorher schon das notwendige Ersatz-Brett

Eine Reinigung der äusseren Dichtung hilft immer etwas weiter. Irgendwann ist die dann trotzdem austauschreif (da rau/verhärtet) und das bringt eine deutliche Verbesserung der Funktion.

Nochmals der Hinweis: Es macht Sinn, das Brett beim Parken - vor allem in der Sonne! - mit einem hellen Tuch oder Ähnlichem zu schützen um die Rissbildung etwas zu verzögern.

Mach Dir nicht die Mühe mit den Deckeln und investiere lieber Zeit und Geld (!) in die Suche nach einem besseren Originalteil.

Interessant...steht da eine Teilenummer drauf? Und ja, die Formteile gibt es in jeder denkbarer Materialqualität zu kaufen, damit habe ich bei verschiedenen Fremdmarken auch schon Einiges verbaut. Achte drauf, auch ordentliche Edelstahlschellen zu kaufen, am besten welche, die die Rohre nach dem Festziehen nicht zerdrücken. Die kosten zwar ein Mehrfaches, machen das Nachjustieren aber deutlich einfacher.

Egal, ich behalte Meinen.

Stimmt...Alles noch steigerungsfähig...

Gelbe 900-Blinker gegen weisse? Ist leider nicht kompatibel.

Noch unter 30.000USD? Könnte ein Schnäppchen werden.

...oder Du schickst mir die Blende zum Digitalisieren...

Gibt ja immer noch 9-3 für kleines Geld.