klaus

...dessen Flammrohr sich sehr gut dafür eignet, den deutlich stabileren TU16-Kat in den 2.0-Sauger zu implantieren.

Richtisch.

Typischer Schweizer Softie oder FPT?

Wagenpflege ist halt schon etwas spiessig.

Wenn ich das richtig erkenne, ist das ein LLK von HFT.

Zumal der Taler nur noch in Entenhausen als Zahlungsmittel taugt.

Nee...

Aber sicher!

Gleicht den späten 900ern.

Wundert mich in Hinblick auf die etwas seltsam-chaotische Kommunikation zum Auto -bevor er ihn dann doch geschlachtet hat (...) - nicht wirklich. Ich vermute aber, dass er auch hier einfach etwas länger braucht.

Es passt immerhin Dein Rad hinein.

Ich mag die zumischbare frische Luft auch ganz gern. Liegt vielleicht an der bereits genannten Gehinkühlung.

Daher günstig.

Für 5.500 ein echtes Schnäppchen:smile:

Ohne Mütze?

Es ging mir nicht um die Bewertung des Gas-Betriebs im Allgemeinen , sondern um die Reduzierung der verschiedenen Fehlerquellen im o.g. 900. Ob dann die LPG-Anlage wieder in ordungsgemässen (und abnahmefähigen) Betrieb genommen wird ist doch ein nachgeordnetes Problem.

Die (elektrisch verstellbaren) 900 bzw 9000-Sitze sind höher als die manuellen Seriensitze.

Die o.g. Rohre sind offensichtlich von aussen durchgegammelt Aber trotzdem: Wann wurde das Kühlwasser zuletzt gewechselt?

Ungepflegte W124er in Basisausstattung kosten auch nicht mehr.

Und wieviele Jahres-km soll die Gasanlage zukünfig genutzt werden?

Du hättest den Komplett-Tausch auch einfach gleich heute um 14:02 Uhr machen und anschliessend die Erfolgsmeldung posten können.

Steht doch im Anzeigentext: "Es gibt viel zu erzählen, ernsthafte Interessenten bitte anrufen."

Wird wohl noch aus der Vorkriegsgeschichte des Unternehmes stammen.

...mit Geduld.