klaus

Wer ist das?

Nö, aber es scheint so als würde die Zulassung dieses Exemplars doch etwas länger dauern als üblich. Und lässt bei mir die Spannung steigen, wie das demnächst bei meinem 603 ablaufen wird:...zuletzt angemeldet 1989, mit östlichen Fahrzeugpapieren und keinem verfügbaren Datenblatt. Aber einen Vergleichs-Fahrzeugbrief habe ich dankenswerterweise schon vor längerer Zeit bekommen.

Da im o.g. Fall Niemand etwas von der schwedischen ZK-Reparatur wusste, stand das auch ganz am Ende der möglichen Fehlerquellen.

Ein "Saab 900 Turbo 8 V Motor aller erste Serie" ist es zwar nicht, aber der Preis passt natürlich, falls vom Zustand her brauchbar.

Willkommen zurück! Allerdings dürfte sich an den Kosten mittlerweile nichts geändert haben. Falls Du Bilder von den diversen Schäden hast, stelle sie doch mal hier ein.

Neue Pleuellager und dann als erste Ölfüllung 0W40?? Ist das auch ein Tipp Deiner Werkstatt? Die neue Lagerung muss eingefahren werden, dazu ist ein vollsynthetisches Öl denkbar ungeeignet.

Ja, so eine 4-Säulenbühne ist ganz praktisch. Hätte ich noch gerne als Parkbühne. (aber vorher ist auch das Dach dran, zumindest teilweise...)

Wurden Steuer-und Ausgleichswellenkette schon erneuert?

In den meisten o.g. Fällen habe ich bei solchen Importen die Dienstleistung des TÜV Süd in Anspruch genommen, dazu genügte eine email mit den Angaben zum Fahrzeug.

Ist das nicht deutlich? Die Planken Deines Gradschnautzers-Aeros sind auch auf diese Weise in den Radkästen fixiert. Abschrauben, Alles reinigen und (ggf. mit neuen Schrauben) wieder montieren.

Perfekt & gut abgehangen: Die halten jetzt ewig,

Geht beim 9000 ganz genauso.

Waren denn die beiden Schrauben vorher drin?

Ja und? In der Meldung stand doch VW.

Jep, fängt nach 15-20 Jahren ohne Pflege ganz plötzlich an.

Jep, bitte von der Werkstatt einsetzen lassen!

Der ist möglicherweise genauso gut oder besser, ich habe bis dato aber -mangels aktuellem Bedarf- noch keinen davon verbaut.

Der "Nuppsi" macht auch in intakten Zustand Probleme beim Zusammenbau

...und selbstverständlich sind die Reifen-Unterschiede beim 900 nicht nur spürbar, sondern auch DEUTLICH hörbar

Ach da schlägt sich der o.g. Reifen prima und kann auch beim 9000 Aero mit 16" gefahren werden, allerdings nur bis 240kmh

Sieht nach einer Schraube mit selbstsichernder Mutter aus.

Du hast hier den vergessen. Oder es fehlt schlicht an der Erfahrung mit der passenden Bereifung beim 900. Natürlich ist das Abrollgeräusch mitentscheidend für die Qualität des Reifens! Und mit ein Grund den CrossClimate + zu nehmen.

Etwas seltsam ist das Produkt schon, mir ist nicht bewusst, dass es die 9000 ohne Ölkühler gab. Wozu also den Adapter?

jep: Uusikaupunki/Nystad