klaus

Es müssen nur Öffnungen zum Durchstecken der Haken geschnitten werden.

Ich musste kürz gerade eins zuschweissen...

Sieht nach jahrelangen Querbeet- Schlachtaktionen aus. Etwas Smart ist auch noch dabei.

Tolles Teil. Mein olles ESS schlägt sich gerade auch tapfer.

Ich kenne den 9000 nur mit B202,B204 und B234 (und irgendetwas aus dem Opel-Regal) Uns auch diesen Motoren bekommt ein 0W40 alle 10.000 km ausgezeichnet.

..um Folgeaufträge zu generieren?

Nebenbei: Für den TÜV muss das Verdeck nicht unbedingt funktionsfähig sein. Ich würde diese Investition erst tätigen nachdem der "Rest" des Wagens in Ordnung gebracht wurde.

Wobei Raisting sehr einfach zu finden ist. Ist eines der beliebtesten Auto-Fotomotive in Deutschland...

Die Wellen hättest Du dran lassen können, die Lagerböcke nicht durcheinander bringen!

stimmt.

Dann warte mit der Montage noch 2 Wochen.

Falls die Leisten richtig montiert und vorher-wie ab Werk- mit Fettgefüllt werden, gibt es keine Probleme. Allerdings würde ich nach dem Lackieren einige Zeit verstreichen lassen, damit der Lack auch wirklich durchgehärtet ist. Am besten Du baust sie selbst dran...

Damit war die Gesamtlaufleistung dieses 9000 gemeint, den wir übrigens seit 1999 haben.

Er hatte sich (als Saab-Laie) für sein Scheunenfund-schnapper eben etwas mehr und v.a. schnelleres Geld erhofft:cool:

Es gibt sicher welche, die dafür geeignet sind. Vielleicht nicht unbedingt aus der Billg-Ecke von A...on Von Makita z.B. https://www.contorion.de/elektrowerkzeug/makita-akku-schlagschrauber-dtw1002z-18-v-63550658

In der VK-Anzeige sieht es ganz gut aus: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-classic-dashboard-no-cracks-new-vinyl-/1676375704-223-3423

Richtig, dann brauchst Du aber auch einen weiteren Druckluft-Schlauchsatz um noch Lackieren zu können. Und selbst das Ausblasen bzw. Abkühlen mit Druckluft beim Schweissen geht nicht, sobald mal ein Öler am Schlauch dran war. (Ich habe übrigens eine Einheit mit Öler, aber nie in Nutzung)

Ich haben eine KAESER ähnlich diesem, ca. 22 Jahre alt. Funktioniert prima https://www.kompressoren-fachhandel.de/kaeser-kompressor-eurocomp-liegend-epc-340-100?sPartner=8002347&gclid=EAIaIQobChMIz_m1u9__7gIVFUiRBR2KHQp3EAQYAiABEgI8QvD_BwE

Ich nutze meinen Schlagschrauber sehr oft und das seit zig Jahren: Ein Spritzer Öl ab und zu direkt in den Anschluss tut es vollkommen, der Öler ist also kein must-have.

Wenig km, aber einige Rostansätze...dafür inzwischen billig. Vielleicht erbarmt sich ja Jemand https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000cse-2-0-l-garagenfund-scheunenfund/1673919000-216-5790

Die Ventile kann man überprüfen lassen und dann entscheiden, ob ein Aufarbeiten notwendig ist.

Unbedingt!

Vielleicht sind es auch ein paar km mehr (insgesamt ca. 410.000) Den 9000 hat unser Sohn vor knapp 10 Jahren übernommen. Seitdem Ing.-Studium, diverse Praktika auch im Ausland und seit 3 Jahren der erste Job in München. Da bleibt wenig Zeit zum Rumfahren:cool: und in der Stadt wird der Wagen sowieso kaum genutzt.

Da hast Du doch noch viele Jahre/ km Zeit. Aber es spricht ja nichts gegen einen Zweit-900.