klaus

Die CC aus 2015 auf unserem 9000 dürften jetzt um 40km drauf haben und bewähren sich nach wie vor auch bei Regen und Schnee. Einen Unterschied zu den im letzten Sommer neu montieren Exemplaren (auf einem anderen 9000) konnte ich im direkten Vergleich nicht feststellen.

Hausmarke...?

Ja, ist eine Marke, der erste von Dir verlinkte Riemensatz ist doch von von Gates.

Tja, dann solltest Du das einfach mal selbst testen.

Ich würde Gates bevorzugen.

Nicht Pech, sondern schlicht eine falsche Vorstellung. Brot und Butter-Autos wie dieses sind allenfalls für Fähnchen-Händler ein "Geschäft". Warum also sollte man sich damit belasten wollen?

Verständlich.

Beim Viggen z.B., dann aber mit dessen Logo.

?? Es werden doch knapp 8000 aufgerufen

Wie lange tut es nun schon seinen Dienst?

Manschette lose?

In "Harry´s Garage" auch wenn es dabei um den kleinen Zagato im Vordergrund geht. :-)

Tragisch, dass man diesen Endverbrauchern einen 900 gegeben hat.

GY kommt mir sicher auf keines meiner Autos mehr, dafür ist mir mein Geld zu schade. Und ganz kaufmännisch gerechnet: Die paar Euros mehr fährt der CC locker durch die höhere Haltbarkeit wieder ein.

...ja und?

Die kosten doch kaum mehr als der "Wettbewerb"

185er auf den TU16? Den 195/60 R15 gibt es (zumindest als CrossClimate) doch für relativ kleines Geld in V- Version

ja.

(Auch) dazu gibts bereits einige Beiträge: Ja, das Notrad steht im Kofferraum des CV links. Und könnte auch -wie beim Sedan, der die Karosserie spendete- unter dem Kofferraumboden liegen. Warum das Saab nicht gemacht hat, hat sich mir bisher nicht erschlossen, aber den "Umbau" habe ich schon vorgenommen: Stebe raus, Unterdruckbehälter nach rechts verlegen und Boden vom Sedan rein.

Sehr sorgfältig!

Inwiefern vernachlässigt?

Zu rein medizinischen Zwecken natürlich.

mix it.

Zuviel dunkle 16S. Hier eine kleine Farbauffrischung

Das sieht bei Beiden so aus als hätten sie extreme Rückenprobleme.