klaus

Völlig egal, aber diese Mär wird sich wohl in alle Ewigkeit halten...

Allein die servolose Lenkung hat ihren ganz eigenen Reiz. Ob man das mag, sollte man mal ausprobieren.

Hast Du schon mal einen 99 TU gefahren?

Wie o.g. sehe ich die beiden Versionen vom 900 schon immer völlig gleichberechtigt. Der CX ist nach 1985 keine Option mehr.

Seltene Farbe, leider etwas verbastelt. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-1979-/1492849611-216-1604 Und das Heck sieht nach einem 80er-MY aus

Das ist schon ok.

Beim 900 wurde das "facelift" 1987 stimmig umgesetzt, beim CX sind die Plastikungetüme eine Verschlechterung des ursprünglichen Konzepzs.

Stelle doch mal ein paar Fotos zu den Wagen ein.

Mag sein, aber ob ein Rechtslenker zu diesem Kurs in D einen Käufer findet?

Das befürchte ich auch. Falls der sonstige Zustand noch passt an einen Schrauber abgeben, der das selbst reparieren kann und eben Ersatz suchen.

Wobei der CX mit den hässlichen Plastikapplikationen sicher nie "Car of the Year" geworden wäre:rolleyes:

Ich bin auf Deinen Erfahrungsbericht gespannt.

Die Lackieren einer Türe kostet kein Vermögen und ein guter Lackierer schafft die nötige Farbanpassung an den restlichen Originallack,

Immerhin investieren sie bei jedem Angebot in ein paar hübsche Bilder...

Mit zwei 400ml-Döschen kommst Du nicht sehr weit... Anstatt (letztlich viele!) Sprühdosen zu kaufen lohnt fürs öftere DIY die Investition in eine ordentliche Hohlraumpistole mit Druckbecher.

...steht seit Jahren ganz oben auf der ToDo-Liste.

Schöne story und ein schönes Auto, so wie es ein XJ 40 eben ist. Aber im Grunde hättest Du ihn auch "blind" kaufen können oder ist der o.g. Zustand in die Preisverhandlungen vor Ort eingeflossen?

Den Hauptanteil haben daran wahrscheinlich die ausgenudelten Türscharnier-Bolzen..

Am besten mit einem Kurztrip nach Paris verbinden... https://www.leboncoin.fr/voitures/1833322513.htm/

Danke!!

Welle rausziehen und nachsehen, bzw. mit Finger nach"fühlen". Ansonsten deutet das o.g. Knacken beim Kurvenfahren auf ein defektes äuseres Gelenk hin.

Hm, sieht auf den Bildern gut aus, aber der falsche Tacho, die uralten Einspritzleitungen und der hochgetackerte Himmel sprechen nicht unbedingt für diese Preisklasse. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900i-oldtimer/1491175825-216-4284 Und falls es original sein soll gehören die Incas nicht zu dem MY.

Gabs in Schweden, war in Deutschland meines Wissens nicht im Angebot.

Die Stammtische finden abends, meist ab 18:30/19:00 Uhr statt.

Beschreibe doch einfach nochmal welches Problem Du beim Anlassen hast. Wie alt ist die Batterie? Hast Du schon irgendetwas gemessen...? (Nach jahrzehntelanger 900-Nutzung ist mir das o.g. Problem übrigens nicht geläufig.)