klaus

...und vorher brauchbare Teile aus Schlachtern nutzen und nicht immer Alles komplett in die Presse schieben...

Schrecklich. Schrauben richtig herum gedreht?

Jetzt gib dem Briten halt mal eine Chance...

Auf "Standard"-Sitzen mit Konturpolsterung mit der elektrischen Feinjustierung sitze ich eigentlich besser. Die Aero-Schalen sind mir einfach etwas zu ausladend.

Die Beschriftung der Heckklappe ist so nicht ganz korrekt für einen TU16 dieses Modelljahres: Das runde Saab-Scania -Logo müsste kleiner sein und "16Valves" stand bis 1987 auf einer eher quatratischen Plakette rechts neben dem Nummernschild.

So ein (Original-)Exemplar stand ca. 2006 (?) 10 km von mir entfernt zum Verkauf, Vollausstattung mit rotem Leder und gut 400tkm. Leider aussen wie innen total durch. Wäre ein mind. 20.000 EUR-Projekt geworden, dafür fand und finde ich so einen Perlmutt-Porno nicht attraktiv genug. Das arme Ding landete nach einem ebay-Verkaufsversuch letztlich bei einem Trödel-Händler und verschwand dann von der Bildfläche.

Schont die teuren Scheibenwischer.

Nach 14 Beiträgen fehlt mir immer noch die Information, wann der Wagen zuletzt gewartet und ob dabei der Leerlaufregler gereinigt wurde.

Gehört eigentlich zum Grundwissen ... Also dringend nachlesen.

Richtig, einfach dran ziehen

Die russischen Gefährte hatten durchweg Vorbilder aus USA. Den westlichen "Trends" haben sich hinter dem Vorhang eigentlich nur Tatra nicht angepasst.

Schade dass die schönen Jaguar-Ledersitze nicht wirklich passen, aber für lange Strecken kannst Du ja auf den 900 zurückgreifen.

eben.

Polizei-944 gabs in den 80ern auf den Auiobahnen im Grossraum Stuttgart, Karlsruhe, Heilbronn einige.

Also alle Hinterachsbuchsen neu. Der Stabi ist hinten bzgl. der Geräuschentwicklung eher unverdächtig. Falls Du Alles geprüft hast, ist das Ganze tatsächlich mysteriös. Mehr bewegliche Teile gibts da nicht...

Damit hat das nichts zu tun, sondern mit dem Hersteller des o.g. Produktes.

Dämpfer neu, Stabis neu...und die anderen Buchsen der Hinterachse sind auch alle neu gekommen? Oder schlägt einfach der Auspuff an der Hinterachse an?

...und...?

Irgendwann ist jede Grenze überschritten.

Schrieb er ja schon: Die seltsame Kombination Steuer-Zahnriemen und Servolenkung ist legendär...

Sollte es zuletzt nicht Irgendwas mit einem "E" im Schild sein?

Worin liegt das Problem? Schlimmstenfalls baust Du das Ding wieder ab...

Mit welchen Reifen...? Was den Spoiler betrifft: Jetzt ist er schon grün, teste es doch einfach damit und entscheide dann.

Gruselig.