klaus

Der 9000 2,3-16 ist sicher auch ein angenehm zu fahrendes Auto, aber beim 9000 gibt es zwischen dem B234i und B204Softturbo einen deutlich spürbaren Unterschied in allen Fahrsituationen zugunsten des B204.

Richtig, und im Nachhinein ist man immer schlauer.

Das schöne Stück hätte in meiner Bude keine Chance...

Einige der Beiträge sind gut nachvollziehbar, im homeoffice fällt die Decke eben schnell auf den Kopf und die Werkstatt ist recht kalt. Aber die Tage werden schon wieder länger.

130kmh? So eine TU8 läuft doch ganz ordentlich.

Transaktionen vielleicht nur "bar auf Kralle" möglich:cool:

Tipp: Das eine oder andere Produkt lässt sich ohne grössere Mühe online bestellen.

Nun...man kann sich auch einfach weiter über Saabs austauschen.

Bei den paar Neu-(und Fastneu-) wagen, die ich in meinem Leben gekauft habe, bekam ich immer direkt vom Geschäftsführer oder Besitzer des jeweiligen SAAB-Autohauses. Das war bei den damaligen Betriebsgrössen auch kaum anders möglich.

...

Diese "Erkenntnis" ist sicher nicht im SAAB-Entwicklungsteam gewachsen.

Vielleicht möchte er die elektrische Verstellbarkeit der 9000 Sitze übernehmen?

Die Materialen von Innenausstattungen zu ändern ist ja nicht unbedingt eine revolutionäre Modifikation.

Der Einbau der 9000-Sitze in den 900 ist plug&play (2x 4 Schrauben/2 Stecker und zwei 30A-Sicherungen) aber auf die klappbare Rückenlehne musst Du solange verzichten bis Du beiden Sitzversionen komplett zerlegt , die Verschweissungen und Vernietungen aufgetrennt (...) und wieder zusammengeschweisst hast. Dabei gibt es interessante Momente, u.a. wird auch die Lagerung der Rückenlehne geöffnet und man sollte dabei alle Nadeln des Lagers behalten.

Sicher ein ordentliches Werkzeug, aber nicht für die genannten Amazon-Tarife zu bekommen.

Ich würde es auch nicht für ein Gussteil halten.

Tatsächlich...?

Schubabschaltung gab es bereits in den frühen 80ern (auch bei BMW übrigens) und dürfte seit Beginn der 90er die Regel sein.

Man ist doch weder seinen Kollegen noch Nachbarn Rechenschaft schuldig.

Am Block vorn links

Danke, Marcel!

Und welchen Vorteil erhoffst Du Dir gegenüber der weiter o.g. Einfachstlösung mit den Gewindestangen?

Nicht so ganz, denn spätere Becker (wie das TrafficPro im Filmchen) brauchen keinen Montageschacht.

Der richtigere Hinweis wäre, dass dies ist ein Linksgewinde ist. Der Hebel am Werkzeug war recht lang, oder? Und wo gibts dafür noch Ersatz?

Ja? Wo denn?