klaus

Dann fang doch gleich an zu Spengeln.

Entscheidend ist auch hier der Karosseriezustand. Also alle relevanten Bereiche auf Rost und ggf. Unfallschäden checken. Der 90 ist zwar diesbzgl. wenig anfällig, aber je nach Vorgeschichte geht selbst ein gutes Konstrukt irgendwann in die Knie. Die Technik ist recht problemlos. Der 90 hat keinerlei elektrischen Helferlein und v.a. keine Servolenkung. Solltest Du entsprechende Komfortfunktionen suchen und körperlicher Anstrengung eher abgeneigt sein, spare Dir also die Reise.

jep, lieber draussen.

An manchnen der hier gezeigten Stellen würde ich frühzeitig die Topfbürste von der Flex nehmen und durch die 1mm-Scheibe ersetzen.

Dann fehlte es Dir schon "damals" an den richtigen Infos, welche übrigens seit deer Jahrtausendwende im Netz kursieren.

Auf dem Bild sind nicht alle Schrauben zu sehen....

...

Die verwendete Sprache mancher Beiträge ist zu schwer verständlich

D.h. Gebraucht-952 werden ausschliesslich auf Kiesplätzen verramscht?

Wahrscheinlich die falschen Montagebohrungen im Türblech erwischt. Einfach nochmals prüfen.

"Original" bedeutet bei solchen Produkten allenfalls, dass irgendwer "SAAB" draufgedruckt hat.

Hast Du Deinen Schalterblock mal in einem anderen 900 getestet?

Das ist bei jedem Lader mit (zu)viel Ladedruck so, da kann der T3 nix dafür.

Streuscheiben sind die Gläser...oder meinst Du die Spiegel?? Bevor Du da irgendwelchen Aufwand betreibst, schaue Dir den Bereich direkt über dem Leuchtmittel an. Wahrscheinlich hat sich der Umbau damit bereits erledigt.

Dann bringe die Kontakte in Ordnung...

Zoe.

Oder vielleicht einfach mal etwas nachforschen, wer sich in Deiner Nähe professionell mit Galvanik beschäftigt?

Gruseliger Begriff.

Montiere das Rücklaufrohr (mit der Papierdichtung zuerst und setze den Lader dann ein. Neuen Oring an der Motorblock-Seite nicht vergessen.

Bitte darauf achten, das am o.g. SSD-Antrieb auch noch die Kurbel für den manuellen (Not-)Betrieb steckt.

Da wird das Teil gehandelt, aber kaum hergestellt werden. Bei Deiner berechtigten Mängelanzeige sollte man sich dort mit dem Hersteller (evt. FOX) in Verbindung setzen.

Wer ist denn der Hersteller...?

Stimmt : MY 1989.

Nur Mut, gehe es selbst an!