klaus

Zu den og. Beiträgen passt diese Momentaufnahme eines Mittelmotor-Projektes, die mir ein Bekannter ais Indianapolis vor knapp 20 Jahren geschickt hat. Leider weiss nicht nicht, was später daraus wurde.

Super! Und die Familie freut sich sicher auch...

Das "Standard"Sikaflex 221 hält bisher ganz gut. Verdrehen darf man die Bolzen aber nicht.

ZUERST das Radio rausnehmen, das passende Werkzeug gibts auch in der Bucht: https://www.ebay.de/itm/BECKER-Traffic-Pro-Autoradio-Entriegelung-Ausbau-Werkzeug-Entriegelungsbugel/402156010392?hash=item5da25dbb98:g:vXgAAOSwvpZeaex8

Tipp für den nächsten Einstellversuch: Horizontale und vertikale Kante der Schlossfalle mit Klebeband markieren. Dann sieht man was man man macht und kann die Einstellung ggf. wieder "resetten"

Jeder.

Mit Infos zum Einstellen der Fenster kann Dir ein 902/9-3-Eigner sicher weiterhelfen. Zuerst aber prüfen, ob die Tür der betroffenen Seite korrekt eingestellt ist: -> gleichmässiger Türspalt, exaktes Fluchten mit der Karosse?

Dann lasse ich den Aufkleber doch lieber weg

Das sollte sich durch das Einstellen der Fenster beheben lassen. Vorher die korrekte Position der Tür überprüfen.

...welches in ebayKA regelmässig auftaucht. Den dort gesuchten Teppich für den Zweit-900 wollte/brauchte der Eigner offensichtlich doch nicht, jedenfalls blieb ein Angebot unbeantwortet.

Um das Fahren etwas interessanter zu gestalten.

Stimmt! Und ergänzend noch ein paar Postbusse

Und mit was fahren dann die Schweizer?

Offensichlich ungeliebt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/1620507943-305-2023

Gelöst werden muss der Kopf natürlich nur im Schadensfall. Dann wird aber immer von Problemen berichtet, die Bolzen herauszubekommen. Hier z.B. auch: https://www.saab-cars.de/threads/der-triumph-motor-und-die-widerspenstigen-zk-bolzen.51968/

Stammt meines Wissens von http://www.ezpowersteering.nl/type/26/262/Saab_99.html

Erzähl doch mal...

Viel Erfolg! Hoffentlich lässt sich im Bedarfsfall der Zylinderkopf noch lösen.

...der ganze Aufwand...beim 900? -> nach oben abziehen, neuen Knauf drauf , fertig.

Von welchen Reifen ist hier die Rede? Im Vergleich zwischen Michelin EnergySaver und den aktuellen CrossClimates gibt es keinen akustischen Unterschied. Im Regen sind die CC eindeutig besser. Und die 5 Jahre alten Alpin hatten keinen Vorteil auf den schneebedeckten Referenzstrecken. Im Hochgebirge würde ich allerdings Ketten empfehlrn.

Nein. Ich vermute dass es Abstriche bei der Haltbarkeit gibt, aber ich fahre keine 30,40tkm mehr pro Jahr.

Was macht ein Architekt im Baumarkt...?

Auf den Fotos kommt das Licht eher kalt rüber...

Stimmt. Bislang konnte ich im direkten Vergleich keinen wirklichen Unterschied ausmachen.