klaus

...und das Alles mit Maske und 1,5-2,0 Meter Abstand.

nicht ohne Änderungen am Blech.

Naja, mit funktionstüchtigem ABS macht die gute, alte Stotterbremse nicht wirklich Sinn. Aber irgendwie ist die bei mir auch noch im Hirn verankert.

Also...Getriebeausbau??

Im grossen Ablagefach des 9000ers habe ich einen doppelten USB-Anschluss mit grün leuchtender Voltanzeige, gibt genügend Licht.

Dann passt doch Alles. Theoretisch könnte man Deinen 1988er TU8 mit ABS ausstatten, aber dafür brächte man am besten einen passenden Teileträger...

Sicher nur ein ganz allgemeines Beispiel...oder gar eine Empfehlung?

Nach Abnehmen des ZK lässt sich doch Weiteres entscheiden. Bei unserem 1997er 2,0t genügte mit 410tkm die Revision des Kopfes, der Motor läuft ansonsten unauffällig ohne spürbaren Ölverbrauch beim 10tkm-Intervall.

Hätte mich auch sehr gewundert, wenn sich nun noch ein weiterer Anbieter dieses lukrative Geschäftsfeld erschlossen hätte.

Das können Saabs schon ein paar Jahre länger...seit Anfang der 80er Jahre .

1988 habe ich meinen ersten Neuwagen gekauft, nachdem der (gebraucht gekaufte) 1983er TU8 durch einen unverschuldeten Unfall ausschied : Ein 900i8V für 32.000 DM. In den ersten Jahren der Selbstständigkeit war nicht mehr drin:rolleyes: Aber das Ding spulte dann auch seine 30-35tkm/Jahr ab.

Nö. Serienmässig ist es da zappenduster.

Ich sehe da die üblichen Angebote, so wie sie bei jedem Kiesplatz-Verkäufer stehen können.

Selbst falls ja, auf welchem 900er möchtest Du sie fahren?

Einen spürbaren Verzug kenne ich beim 900 CC nur bei durch Rost geschwächten Exemplaren oder durch verschlissene Türscharniere. Beim 900 CV (und 9000) spürt man die "Flexibiliät" der Konstruktion auf der Hebebühne mit freihängenden Vorderwagen.

Super Plus für 1,27. Keine Ahnung ob das günstig ist.

Die dienen doch lediglich der zusätzlichen Haubensicherung beim Frontalcrash.

Die ersten 240Turbos wurden oft aufs SAAB-APC umgebaut.

Gibts ein Foto, wie dies ausgeführt wurde?

Willkommen im Forum! Und schaue als Allererstes im Motorraum nach den Einspritzleitungen...

Man sollte vielleicht nicht jedes Detail bei Utub veröffentlichen.

Mit dem CX hast Du keine tiefgreifende Erfahungen, oder?