klaus

Bevor überhaupt kostspielige Dinge angegangen werden, würde ich den Wagen -auf der Hebebühne (!)- auf Rost untersuchen (lassen) .

Wenn es sich um einen 900-Sitz handelt gibt es keine Klammern die mit speziellen Zangen zugedrückt werden müssten. Ein simpler Drahthaken genügt um die Polsterhaken zu demontieren bzw. wieder einzuhängen. Das Einnähen neuer Schlaufen für die Drähte der Bezüge ist allerdings in 90% der Fälle notwendig und das ist nur mit einer Polster-Nähmaschine zu bewerkstelligen...

Liegt in der Natur der Sache...

Der wird nur bei den Versionen mit zusätzlichem Kaltstartventil genutzt.

Da fällt mir gleich was dazu ein...

Da sind noch die originalen blauen Sachs (mit nun 120tkm) drin. Gefällt mir auch farblich besser.

16S-Federn mit den bereits mehrfach genannten KONIs funktionieren gut. SPAX habe ich in all den Jahren nie gefahren, ich vermute aber, dass sie eher in Richtung Bilstein B6 gehen. Das wäre mir fürs CV zu straff.

Der S8 ist ja auch etwas sperrig.

Jetzt brauchst Du einen längeren Trailer um beide Saabs zu ziehen, oder?

Das rote Kabel kommt an + an der Batterie...

Genau. Bitte kein Wasser einfüllen... Ersatz gibts als Nachfertigung , z.B. bei S...x.

Möglicherweise hat die Schiebedachwanne mittlerweile eine weitere Öffnung, die werkseitig nicht vorgsehen war. Letztlich wird sich das erst nach Abnehmen des Himmels zeigen.

Heck ist komplett nach eingescanntem Muster lackiert, das restliche Rot ist Original von 1969.

Falls Ihr noch etwas Platz habe würden wir auch versuchen zu kommen. Wahrscheinlich in Gelb. Wäre das o.k?

Der grobe Überblick zeigt 90% der üblichen USA- und JP-Importe im Angebot. Falls die Wagen vor dem Verkauf ordentlich durchrepariert wurden, mögen die augerufenen Preise passen.

Ja, das Anmischen anhand des scans funktioniert prima.

Dann entschuldigt meine Einlassungen hierzu.

Bei mir bisher immer.

Nette Idee, aber ein paar Tupfer Dichtmasse genügen doch völlig um die Dichtung beim Aufsetzen des Deckels zu fixieren.

In einem 900 natürlich vollkommen überflüssig.

das liest sich realistisch.

Naja, die 2 Schrauben sollte man zum Spannen schon lösen...

Mit oder ohne TÜV?

Darum geht es auch gar nicht.