Urbaner

Alles kein Ding, solang du nur am Radiokabelbaum rumfriemelst an sich brauchst du vom Original ja nur Dauerplus, Schaltplus, Masse und das Gedöns für die Antenne...LS Kabel + Remote kannst du ja alles selbst neu verlegen. An den Türen vielleicht noch bissl fummelig, aber der Rest geht ganz gut bei der Kiste. Hab für mein Skandinav und die Kameras auch diverse Kabel neu gezogen.

Schon bisschen episch das Foto...würde sich auch gut als Hintergrundbild am Rechner machen :)

"My Saab is calling home"

Ein wenig ist normal und verdampft, sobald das Licht an ist. Nur fette Wassertropfen oder gar eine Pfütze sollte es nicht sein. Die Scheinwerfer sind in sich relativ dicht, daher kondensiert da normalerweise nur die Feuchtigkeit aus der Luft, die im inneren ist und ggfs. durchs Gehäuse diffundiert. (vorausgesetzt die Deckel sind dicht)

Kennt jemand einen grauen 9-3 III mit Hanauer Kennzeichen, der sich in letzter Zeit in Görlitz häufiger anfinden lässt? Er steht öfter mal in der Nähe vom Neißeufer rum. (scheint auch leicht tiefergelegt zu sein)

Schwierig...ohne die Saab-Hintergrundgeschichte und die Enthusiasten bleibt da nüchtern nur DAT+Gewinn...vermutlich irgendwas um die 5-8k. Dann dürfte der auch nicht wirklich lange stehen. 10K sehe ich auch noch als realistisch.

Wenn die Hinterachsaufnahmen durch sind, dann viel Spaß dem Karosseriebauer . Es gibt zwar Reparaturteile, die liegen aber bei 1200€ pro Seite. Wenn du den Karosseriebauer privat kennst, bekommst du das Problem günstig beseitigt. Ebenso der Rest, da brauchts eigentlich keine Reparaturbleche. Ich würde behaupten beim 9-5 kann man noch recht großzügig selbst schneiden und dengeln.

Nunja der ganze 9-5II ist recht wenig verbreitet und die Sitzbelüftung noch rarer ;-). Frag doch mal bei Lafrenz in Kiel an, die helfen dir auch per Mail bzw. Telefon schnell mal aus.

SID = SAAB Information Display = Bordcomputer. Nein, im 9-3 beeinflusst die Einstellung tatsächlich nur die Sitzheizungsleistung auf der Fahrerseite. Hast du ein Handbuch zum Auto? Dann blätter dort mal drin.

Damit kriegst du sie vielleicht ein bisschen gesäubert...bei Bosch werden da aber noch ein Prüfstandslauf und diverse andere Sachen gemacht ;-)

Womöglich irgendwo auf FPT umgerüstet? Auf jeden Fall schonmal dran gebastelt worden. Der Tacho ist da sicher das kleinere Problemchen. Beim Rest müsste man halt tiefgehend schauen, wenn man wirklich Interesse an dem CD hat.

mal unter uns Pfarrerstöchtern , Onkel TÜV schaut da so gut wie nie nach. Da müsstest du schon einen sehr sehr peniblen Prüfer erwischen....deshalb fahren auch so viele Gammelkisten rum^^ (Siehe mein 9-5. Die durchgefaulten Längsträger haben den GTÜ Mann in Bielefeld nichtmal ansatzweise interessiert, HU ohne Mängel^^)

Interessant, also analog zu dem, was diese Billig-Pedalboxen vorgaukeln.

Die tauscht man, wenns beim Lenken knackt oder auf schlechten Straßen arg hell poltert. (Zumindest beim 9-3 so) Und natürlich wenn die im ausgebauten Zustand erkennbare Laufspuren oder Lagerspiel haben (wobei ich letzteres auch nicht bei ausgenudelten Lagern festgestellt habe). Aber wenn dus sowieso draußen hast, ists ein Klacks da ein paar neue einzubauen.

Aber mal ohne die Saab-Brille: Wer kauft sich einen 15 Jahre alten Wagen für 17k...wenn man dafür gute Jahreswagen bei anderen Marken bekommt? Die zielen halt ähnlich wie Lafrenz auf uns Enthusiasten ab. Entsprechend lange dürfte der auch dort stehen bleiben. Zumal auch der "Habenwollen"-Faktor nicht so extrem hoch wäre, wie bei einem TX oder Aero.

Oder aber der Rentner hat mal eine Laterne/Garagentor getroffen ;-). Zufällig stand irgendwo ein silberner 902 rum...fertig ist der Zwitter

Das mit der Sitzheizung kommt mir bekannt vor. Das hatte ich beim 9-3 auch...da war im SID die Sitzheizung auf "Automatisch" gestellt.

Vermutlich um Geld zu ergaunern. Gibt doch aktuell erstaunlich viele, die Autos "blind" kaufen...aus Angst vor Ansteckung. (diverse Autohäuser bieten ja solche "Online-Probefahrten" an)

Der 1.9er (NICHT TTID) kann einiges ab ;-). Ich hätte mir seinerzeit statt dem 3.0TID von Isuzu eher den 2.4JTD von Fiat gewünscht. Der 5 Ender ist deutlich autobahnfester als der Pickup V6

Oder eine lange Zeit lang bei diversen Japanern

und täglich stehen neue (Internet-)Trolle auf

Zweitaktöl ist umstritten, ich hab mir nachweislich 2 Injektoren damit auf dauer geschrottet. Dann eher Manzol oder andere Additive. (Oder einfach Premiumdiesel fahren, wenn er lange halten soll. Ist bei Tuningmaßnahmen eh anzuraten)

Arroganz? eher geschickt unterdrückte Verzweiflung...und dann eine Regierungschefin, die den persönlichen Klinsch gerne in der Öffentlichkeit austrägt So ein bisschen ist Berlin gerade wie eine Drittproduktion aus Holland:biggrin: "Niemand fickt mit Maaskantje!"

oder DIE PARTEI ;-). (Keine Wahlwerbung hier, ich gehöre denen an )

Schick sind die Matten, aber die Stickerei passt nicht ganz oder? (ich finde die Buchstaben A sind größer als S und B, oder?)