Urbaner

Wenn das AHL verbaut ist, dann ja. Soweit ich weiß war das aber nicht immer der Fall. (AHL ist das Steuergerät im Heck, da wo der E-Satz angestöpselt wird), also vorher mal hinten links schauen

genau das wollte ich oben sagen :smile:

Das ist auch wieder relativ zu sehen...nehmen wir mal so eine VAG - Schleuder...den Passat, ob da jetzt der 1.5TSI oder der 2.0TSI mit 272PS drin sind...am Ende machts etwa 1.5 Liter auf 100km aus. Ich wage zu behaupten, das beide bei Schleichfahrt 100km/h Tempomat annähernd gleich unterwegs sind. Weil die abgerufene Leistung eher im Verhältnis zum Gewicht, als zum Hubraum steht. (Es sei denn beide Motoren würden bei ihrem Wirkungsgrad extrem auseinander liegen) Also faktisch: wenn ich einen 9-5 mit V6 nehme und dagegen einen Golf mit selben Motor stellen würde, würde der kleinere Golf trotz des identischen Motors weniger Sprit benötigen, weil er deutlich leichter ist. Oder hab ich einen Knoten im Kopf? (Davon mal abgesehen, das es keinen Golf mit Saab-Motor gibt ) somit passt die Aussage mit kleinerem Motor nicht so ganz perfekt. (Anders siehts natürlich aus, wenn ich einen schweren Fuß habe) Das größte Sparpotential liefert immernoch der Fahrer :biggrin:

Wärmepumpe im i3?

Eher weniger, der Klarlack bzw. die Lackbasis ist das entscheidende Element.

und selbst das ist ein Klacks...den notfalls eine nahe Saabotheke für schmales Geld übernimmt

7 Liter knackt man mit dem V6 auch...Tempomat auf 100km/h und rollern Das passt natürlich nicht zur E-Autostrategie. Die Verbrenner sollen bluten, damit wir uns schön der E-Auto-Fraktion anschließen.

Das ist das Kernproblem der E-Mobilität. Was nützt es mir, wenn ICH keine Abgase produziere, die Stromerzeugung aber weiterhin, wenn nicht sogar noch mehr klimaschädigende Abgase freibläst. Wenn wir dann irgendwann mal "saubere" Energie haben, dann passt der Umweltgedanke einigermaßen (wenn die Fahrzeugherstellung sowie die Herstellung der Verschleißteile dann auch endlich mal klimaneutral stattfinden).

oder sich in Brandenburg ablichten lassen...da gibts die Bilder hochauflösend als Download

Ich bin mal das 10W40 im 1.9er gefahren...Mobil New Life. Damit hat er dann auch mal nen halben Liter Öl auf 5000km gebraucht. Mit 5W30 wie vorgeschrieben frisst er nichts.

oder Rückwärts

Eier schon, aber wie sacit schon bemerkt hat Das ist ganz dünnes Eis da drüben...

Ich bin dafür, das sie Alcatraz wieder aufmachen

Kann ich toppen...Abmelden und den anderen Anmelden inkl. Kennzeichenprägung im August in 15 Minuten...ohne einen dümmlichen Termin zu buchen. Gut, war halt auch kurz vorm Mittag und die Mädels wollten zum Essen marschieren

Der arbeitet ja gerade dran, sich unantastbar zu machen...analog zum Russenvampir

Das nimmt langsam bürgerkriegsähnliche Züge an...

Um das Amt zu trollen folgende Gegenfrage: Liegt das Eichprotokoll des Zollstockes/Gliedermaßstabes/Messinstrumentes vor? :biggrin:

Ich Dussel hab den Smiley vergessen ...schade ists trotzdem, da geht ja quasi eine Ära zuende...was kommt denn als würdiger Ersatz?

und jetzt verkauft brose auch noch seinen Aero...wir werden alle sterben!!!

Handschalter = Normal Automatik = Merkwürdig

Santander regelt...

Ich glaub der ist mittlerweile groß genug um die Steuerschluplöcher zu kennen :biggrin:

Der wird halt generell ziemlich heiß. Da kann man viel mit kühlerer Ansaugluft erreichen. Fürs Gewissen auch noch einen Ölkühler an die Front. Thermostat gegen eins tauschen, dass eher aufmacht, Auspuff mit größerem Durchmesser, optimierten Kat usw. Der Motor läuft im 9-3 in Serie schon fast an der Kotzgrenze, was die Hitze betrifft...

find ich knorke! tolles Gefährt!

Genau den geklauten Wagen?!?