Urbaner

Richtig, war man aber seinerzeit bei Benzinbränden auch nicht...wenn da Zeit vergeht und man seine Erkenntnisse zieht, dann wird sich das Thema auch erledigen :)

Der Ampera E....beim alten Ampera hab ich noch nichts dergleichen gehört (andere Akkutechnik). Aber ja, LiPos sind potenziell gefährlich. Dennoch ist die Zahl der Brände auf die Anzahl der Autos immernoch geringer als die der spontan brennenden Verbrennungsfahrzeuge. Also quasi nicht gefährlicher als Autos gesamt. Die Brandbekämpfung hat es nur leider in sich...

Man müsste mal die Maße der Batteriekästen bekommen. Wenn die Identisch sind, dann einfach die Batterie eine Nummer kleiner...ich hatte eine 82ah mit 278mm drin und dann den Deckel drauf....dann passt die Optik. Ich glaube nicht ob 3-5 Ah jetzt soo viel ausmachen werden.

Laut EPC für V6 2006-2007 Der Knackpunkt wird wirklich die Standheizung sein, da ist laut EPC keine Batterieabdeckung vorgesehen. [mention=701]Ziehmy[/mention] Frag doch mal bei Lafrentz oder Heuschmid ob sie dir testweise eine leihen können oder irgendjemand aus der Nähe mit einem Diesel kommt mal zu dir. Ich hab noch was im EPC gefunden: Article : Abdeckhaube PartNo : 90053991 Usage : 2006-2011, 85 ah Order Quantity : 1 (das ist die Abdeckung für den Plus-Pol. Ergo gibts für die Standheizungsmodelle werksseitig keine Batterieabdeckung.

Ich sag mal so, solange eine Kappe auf dem Pluspol ist, ist der TÜV zumindest ruhig ;-).

Müsste man direkt mal nachmessen ob die Batterie höher baut. Ich meine die Höhe der Batterien ist eigentlich beim Saab immer bei 175mm, ledeglich ab 80Ah werden die Batterien länger (314mm statt 278mm)

Gute Frage...optisch scheinen sie gleich zu sein, das EPC gibt da leider nicht soo viel her. Der V6 fährt ja m.E. die selbe Batteriegröße. Ich kann mir aber vorstellen das dort einige mm Unterschied am Batteriekasten sind, weil der V6 ja generell enger zusammengebaut ist.

Ich meine da ist jetzt ein 34mm Garret oder ein TD04 mit größerem Durchmesser verbaut, genaues kann ich dir aber grad nicht sagen. Ist leider nicht mein Auto . Er entspricht auch nich 1:1 der Maptun Stage 5. Beim letzten Lauf waren es um die 350PS und 530Nm nach Prüfstand. (Hatten da aber noch Probleme mit dem APC und Fuel Cut). Der macht schon ordentlich Dampf, wie gesagt untenrum fährt er ganz normal. Vorher wars mal ein 2.3t Ecopower mit den 170PS. (der für den Alltag auch locker reicht )

So derbe find ich das garnicht. Klar unter 2800 geht er nicht extrem besser als der Aero, aber dennoch ziemlich homogen das Ganze. Im Alltag wirklich gut dosierbar. (da tuns auch die 150PS vom 2.0 LPT locker). Das Seriengetriebe ist auch nicht dafür gemacht, untenrum sehr viel Drehmoment zu übersetzen.

schau mal hier: https://www.saab-cars.de/threads/abs-tcs-tacho-ausfall-alles-leuchtet.41539/

Fön, Rakel und Skalpel...und gute Folie. Dann ist alles möglich :)

EPC sagt: Article : Hitzeschild PartNo : 12771193 Usage : 2008-2011, Z18XE, B207 Order Quantity : 1 Article : Hitzeschild PartNo : 12771193 Usage : 2008-2011, Z19DT, Z19DTH, Z19DTR, A19DTR Für Fahrzeuge ohne kraftstoffbetriebenen Motorwärmer. Order Quantity : 1 Article : Abdeckung PartNo : 12771194 Usage : 2008-2010, B284 Order Quantity : 1

Wahnsinn, das die Teile echt über eine viertel Million Mark gekostet haben.

Kupplung ist bisschen gewöhnungsbedürftig, sonst vollkommen Alltags- und Wintertauglich. Erfahrungen aus 1. bzw. 2. Hand.

Dann erstmal einkaufen und die eigene Batterie aufladen ;-). Käffchen!

Das wird schon alles klappen, positiv denken ;-). Spätestens wenn du mit der ZOE losrollerst ist alles vergessen, versprochen Viel Spaß mit der kleinen Knutschkugel, ich find das Wägelchen auch sehr sehr sympatisch, leider lässts der Geldbeutel momentan nicht zu:rolleyes:

Ja im Ausland...in DE m.E. ab 2002 verbindlich für alle Hersteller. Müsste man mal raussuchen, wann das EU-weit zur Pflicht wurde.

Warum stellst du ihn nicht auch noch im Marktplatz rein? Da schaut jemand aus dem Forum eher mal rein

Ja laut Wikipedia bei allen Baureihen möglich...zusätzlich ist Reihe 2 noch verschiebbar. A bekommst du mittlerweile hinterhergeschmissen, die B-Modelle verramschen auch so langsam. C ist aktuell noch um die 10.000€. Schau dich einfach mal um. Vielleicht nicht unbedingt die kleinsten Maschinen, die werden gerne getreten. Sonst ziemlich dankbare Kisten. (Der 1.9er Diesel war auch im Saab verbaut worden.)

Du kannst beim Zafira jeden Sitz einzeln ausbauen und den Innenraum quasi so zusammenwürfeln wie du willst. Die Sitze sind auch nicht so extrem schwer wie beim Bulli. Schau dir einfach mal einen an, Zafira A und B gibts ja wie Sand am Meer

Mit dem 2.3er geht das schon, aber der Aufwand ist nicht ganz ohne

Da lohnt sichs ja schon fast nichtmehr ;-). Bzw. bekommt man neue Backcover recht günstig, dann den ganzen Kram ins neue Gehäuse bauen und fertig :). Schick mir mal eine PN mit Bildern vom Handy, dann sag ich dir was sowas kosten könnte.

Ach auch noch hinter dem Glas da kommt freude auf....Offtopic: Welches iPhone? Ich reparier die Dinger ab und an mal für Bekannte

Abwarten :), wenn der Träger komplett durch sein sollte (was ich nicht glaube, dann wäre die Achse schon durchgebrochen^^), kannst du ihn haben. Aber erstmal zerlegen und dem Gammel auf den Grund gehen und ich glaube der 9-5 darf danach weiter rollen :)

Ganz feine Lackpolitur von 3M kann da helfen