Urbaner

schau mal ob irgendjemand mit Tech2 und passender Karte in der Nähe ist: https://saab-cars.de/threads/hilfelisten.79664/

ZMS und Kupplung geht bei dem Motor relativ entspannt...muss halt das Getriebe komplett raus, wenn man ordentlich arbeiten will.

Schau mal bei Fiat oder Alfa Romeo vorbei....dort sind die "Motorräume" anders. So läuft das, wenn Controller den Laden leiten...maximale Einsparungen, nach Verkauf ist denen alles egal.

das kommt halt davon, wenn man Motoren zukauft bzw. aufs Auge gedrückt bekommt ;-)

VW liefert neuerdings den Golf auf Nexen Sommerreifen aus...fahren sich ganz passabel, auch bei Starkregen/Nässe. Preislich recht entspannt, zwar teurer als die China-Reifen, aber günstiger als "Premium"-Marken. Ansonsten ist Michelin immer zu empfehlen, wenn auch sündhaft teuer.

KW hat meines Wissens Gewindefahrwerke für den 9-3 (auch XWD, wenn man mal nachfragt) im Angebot. Das V1 fuhr sich in meinem Diesel damals recht komfortabel, wenn mans mit der Tiefe nicht übertreibt.

Heut auch mal wieder zu HU mit dem 902 gewesen. 30 Jahre alt, 275.000km auf dem Buckel und wieder 2 Jahre legal unterwegs....ohne Mängel!

Wenn Corvette und Jaguar E-Type ein Kind hätten...wirklich schönes Automobil!

Bilder, wir wollen Bilder!

ab Werk gabs die Maybach-Editionen erst ab dem W222....der gezeigte W221 ist eine "Eigenkreation"...kann man machen, muss man aber nicht Hier noch etwas Wissen dazu: https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Maybach

Der Ricardo....der macht verdammt gute Arbeit!

d.h. er springt an und geht direkt wieder aus? oder dreht der Anlasser nur kurz ohne das der Motor anspringt?

FPT = Full Pressure Turbo = Benzin mit größem Lader und nicht Diesel ;-). Diesel = TiD oder TTiD AGR funktioniert korrekt? Drallklappengestänge sitzt noch korrekt drauf und wird angesteuert? Glühkerzen i.O.? (Wobei er dann bei ewig langem orgeln trotzdem irgendwann startet) Der Z19DTH hat einen Nockenwellensensor ( unter der Zahnriemenabdeckung oben an den Nockenwellen) und einen Kurbelwellen-Positionsgeber (unterhalb von Anlasser)...gut möglich das einer von beiden platt ist. KWS/NWS: https://saab-cars.de/threads/tid-kurbelwellensensor.66019/ Was sagt das Tech2? edit Ich hab den Titel mal geändert, denn das FPT hat offenbar nicht nur mich auf eine flsche Fährte gelockt. patapaya

Diesel oder Benzin?

Werden die Einspritzventile überhaupt angesteuert? Zieht mal eins ab und schaut ob da Sprit ankommt. Falls ja, dann KWS-Sensor als mögliche Fehlerquelle prüfen.

vielleicht der "Trödeltrupp"...mehr dann demnächst auf RTL2

Ja klar und genau deshalb steht in der Anzeige, das man persönliche Dinge (sehr dehnbarer Begriff) nicht behalten darf: "Privates, wie evtl. Papiere, die sich noch in der Garage befinden, darf der Käufer nicht behalten und muss mir diese übergeben bwz. zusenden." Lasst euch doch nicht verarschen...^^

In der Anzeige wird sich nicht annähernd Mühe gegeben...Stattdessen vermittelts den Eindruck das hier nur ein Trottel zum ausmüllen gesucht wird.

Für den Preis steht das Ding noch die nächsten Jahre...

ist das AF40....Aisin Warner https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/af40.html

der feine Unterschied: Die Kiste muss/soll auch keine 15 Jahre halten ;-). Bringt dem Hersteller schließlich kein Geld. klar, aber auch der alte Benz braucht irgendwann mal eine Revision oder Blecharbeiten....spätestens da sind 90% der Autobesitzer raus. Ist schließlich nicht jeder so (positiv) bescheuert wie wir Saab-Fahrer ;-)

Wenn man die Kiste noch 10 Jahre fahren will, geb ich dir durchaus Recht....die teuerste Baustelle ist der Akku und auf den gibt Audi 8 Jahre/160.000km ab Erstzulassung. Quasi so eine Kiste jetzt kaufen, bis zum Ende der Batterie-Garantie fahren und dann weg damit. Dann wird da auch eine relativ günstige Nummer drauß.

Im Gegenzug sind solche Bomber wie der Audi Q4 E-tron oder der Audi E-Tron (Q8 elektrisch) als 4-5 Jahre gebrauchte mit 50.000km auf der Uhr für um die 20.000€ zu bekommen...Geschenkt, wenn man bedenkt das der E-Tron neu irgendwas zwischen 80.000 und 130.000€ gekostet hat

nur bedingt, du verbreiterst damit ja "nur" die Spurweite, aber nicht die Auflagefläche der Reifen.

Prinzip BMW/Daimler ;-) Sonst würden die AMG/M´s kaum vernünftig geradeaus fahren :D