Alpenflitzer

Habe jetzt 193.000 km auf dem Tacho. Ist nach 23 Jahren eigentlich eine Überprüfung aller Relaiskontakte (wegen möglicher Korrosion ) nötig oder angebracht? Da wurde noch nie etwas gewechselt.

Danke. Dann werde ich mal Stromversorgung checken. Clear versehentlich beim Aussteigen gedrückt wäre auch möglich gewesen.

Nachdem ich einkaufen war und den Motor startete, zeigt die Verbrauchsanzeige nix, Durchschnittsgeschw. etc nur Striche. Nach 1.Clear wieder Striche Nach 2. clear plötzlich 99,9 Liter/100 km/h Nach dem 3. Clear dann die normale Anzeige. Kennt jemand so etwas und ggf. die Ursache?

Danke, das erleichtert mir die Arbeit. Schönes Wochenende:top:

Ist der Bodenteppich im Saab .... 1. vollflächig verklebt? 2. nur punktuell verklebt oder 3. gar nicht mit dem Boden verklebt? Dankbar für Hinweis.

Die O-Ringe dieser Größe werden 1000-fach bei Pumpen und anderen Aggregaten benötigt. Du nix Technik??

Den großen O-Ring preiswert hier: https://www.hug-technik.com/shop/advanced_search_result.php?query=O-Ring%2086x74%20x6 Den kleinen O-Ring hier: https://www.hug-technik.com/shop/advanced_search_result.php?query=O-RING%2078%20x%2069%20x%205 Man könnte ja auch eine Sammelbestellung machen.

Mit dem Digi-Messschieber gemessen: RESONATOR O-RINGE …………….KL. RING .... GR. RING OEM NR. ...4229530 ......4229522 AD ...............78 mm ........85,9 mm ID ................69,2 mm ...... 73,9mm DICKE.......... 4,4 mm ........ 6 mm

Dank an alle,wollte keine Arbeit kreieren. Falls jemand gelegentlich die Maße hat würde mich freuen vor dem nächsten Kauf.

Sollte doch kein Problem für einen "alten Saabkenner" wie dich sein. Falls diese Ringe kein Standard sind, dann wurden irgendwann mal vor Jahren produziert und - wie Du bestimmt weisst - Gummi altert. Es fehlt die Geschmeidigkeit und die Wärmebeständigkeit lässt nach und sie verlieren die Passform. Irgendwo werden O-Ringe dieser Größe noch eingesetzt, z.B. möglicherweise bei Pumpen. Deshalb suche ich die Maße. Auf keinen Fall nachmessen, hier liegt der Stundensatz in der Werkistatt bei 75 Euro.

Hatte zu Zeiten als Saab noch produzierte und verkaufte (2001) mit 2 Nebelscheinwerfern Probleme. Ein Gedöhns und ein "schau mer mal"..... Bis ich die Nase voll hatte und weiter nach Wien in die offizielle Saab Werkstatt fuhr. Hatte den Eindruck, daß die Saab nicht wollten, hatten noch eine andere Automarke im Programm. Seitdem nicht mehr dort gewesen. Bevorzuge Enns.

Brauche die zwei O-Ringe für den Resonator meines 9-3 I B204i, 96 KW. Kennt jemand die Maße für die beiden O-Ringen? Der Transport von D nach A ist teurer als die bei Ringe wenn ich in D einkaufe. Danke für die Hilfe.

Danke erik, der Sonntag ist gerettet.

Baujahr ist 1999 Im Haynes steht, daß der Diesel ein AGR-Ventil hat (EGR). Hat mein Benziner Saab ein solches Ventil oder nicht? @ erik: Darf ich der Skizze vom Auspuff entnehmen, daß es ein solches AGR-Ventil nicht gibt?

Die Firma SAAB Oellinger in Enns ist excellent. Moderne Werkstatt. Der KD-Leiter Herr Forstenlechner ist ein alter SAAB-Kenner. War dort selbst wegen blockierendem Zündschlüssel. Nichts ging mehr. Haben die sauber gelöst und kostenmässig günstig. Dort arbeiten noch viele Saab-Kenner. Telefon +43-(0) 7223 832330 Das mit der Nova iast nicht so belastend. Zuerst brauichst Du die KFZ-Abnahme, ich war in LInz, dort wird eine quasi TÜV-Zulassung gemacht. Dann brauchst du ein Wertgutachten an dem sich auch die Nova orientiert. Dann erhältst Du vom Finanzamt eine Vorschreibung für die Nova. Ich war gleich selbst dort und habe eingezahlt. Mit der Zahlungsbestätigung geht es dann zum Versicherer z. B. Allianz. Dort erhältst Du auch die neuen Nummerschilder. Alles kannst Du aber auch über die Firma Oellinger machen lassen. Geht schneller weil die sich am besten auskennen und das Wertgutachten nach unter schrauben können. Übeleis Pichl..nein!.

Weil bei mir das CE ab und zu mal leuchtete empfahl mir eine Werkstatt mal das AGR-Ventil zu prüfen. Habe ich ein solches Ventil in meinem 9-3 I Bj. 1999 YS3D Motor B204 i 131 PS Benziner Handschaltung Habe gesucht und nichts gefunden.....???

https://militaryleak.com/2022/10/18/saab-starts-deliveries-of-new-torped-47-lightweight-torpedo-to-swedish-navy/

Ich habe selbst eine solche Fernbedienung. Mit der Zeit passt beim Drücken nicht mehr der genaue Druckpunkt. Dann muss man mit dem Fingernagel den richtigen Druckpunkt suchen.

Sieht für mich in der Vergrösserung aus, dass da was abgebrochen ist. Aus alle Fälle auf die Bühne und genau untersuchen. Schlimmsten Fall den Querlenker entfernen zur Kontrolle.

Für alle Fälle mal einen Satz Metallbohrer von klein bis groß kaufen. Nur Qualität. Dann einen Heissluftföhn. Dann LM Superrostlöser. Und mit Rostlöser Geduld haben 2-4 Tage immer morgens, mittags und abends einnässen. Dann klappt es meisten. Wenn nicht Föhn-Eispray-Föhun-Eisspray wechselnd. Und ab und zu draufhauen mit einem Hammer. Im schlimmsten Fall ausbohren. Mit kleinem Bohrer beginnen und immer größere Bohrer verwenden. Funktioniert immer.

Kenne ich nur allzu gut. Hatte einen von Ridex = Fehlschlag. Bin zurück zu Bosch KWS. Allerdings hat schon jemand Bosch Zündkerzen "Made in Russia" gekauft/gesehen?? ,,,,nie wieder Bosch Zündkerzen.

Jetzt bin ich ganz verwirrt. Habe 193.000 km und noch keine Rolle erneuert trotz 3-maligem Riemenwechsel. WELCHE OEM-NR. SIND JETZT FÜR DEN ROLLEN ERSATZ MEINES 9-3 I richtig? Erstzulassung 19.Mai 1999 Saab 93 Typ 900/II Alter Schlüssel: 9116-377 Euro 2 Fzg.ID-Nr: YS3D.....X2074988 Motor: B204 i Benziner 2.0 i mit 96 KW

OK! Jetzt hab ich´s.Danke

Ganz vergessen, ha be noch die Rolle für Klimaanlage.

Danke. Das hilft, da wir hier etwas im motorischen Jenseits wohnen. Jetzt habe ich bei Skandix geschaut: Angeboten wir die Rolle ab Fahrgestellt Nr. 022779 und 028401 Was bedeutet FC7 und FC2- habe ich noch nirgendwo gelesen. Meine F-Nr. lautet am Schluss X2 074 988. Welche Rolle passt?