banwe

nee bei mir alles gut- hab dein Bild gesehen, gefunden, gesendet

Dies habe ich bei eBay gefunden Gummipuffer 20x10x5 mm schwarz top Qualität mit Loch http://r.ebay.com/fwlNAH Die kann man abschleifen, damit sie nicht 10 mm hoch sind.

war am 12. in deiner Nähe mit dem 9k, Arbeiten auf Baustelle angeschaut. In Kürze wieder dort- suche für 2 Leute Übernachtung Frühstück, mögl. Stauffenberg. Kannst du was empfehlen.

Über die paar km spricht ein Saabfahrer nicht, weil er entspannt ankommt. Auf langen Strecken zu Hause. Wie oft war ich morgens um 9 in Salzburg u. nach der Arbeit so 17-18 Uhr wieder auf dem Weg nach Kassel. alles SAAB oder was...

"Schlechten" Sprit hatte ich noch nicht! Schlechtes Bier ist weggeschüttet, genau wie der schlechte Wein. Alles hat uns nicht getötet- aber es nachte nur etwas "Härter" Man sagt ja auch: Nur die Härtesten kommen durch. Entweder bist du frisch operiert oder kerngesund!

ne Adler ist das aber nicht, trotzdem aber ein schönes "fettes Fahrrad". So nannte mein Vater die Motorräder- erselbst fuhr auch mal eine Adler. Sein letztes war eine 500er engl. Triumph die seit 54 mit Seitenwagen hatte. Die Knallhütte von Kassel aus Richtung Fritzlar machte die locker über 200! Ja u. Mutter hat die Maschine dann vor 50 Jahren einem Schrotthändler gegeben- damit von den Jungs keiner damit mehr fahren konnte. Ich sowieso nicht, denn meine Motorlose 12Gang Rennmaschine von Rickert m. Campaschaltung war meine Welt. Lang ists`her...

wenn man nun bei der früher eintretenden Dunkelheit unterwegs ist wird man oft geblendet weil die Fahrer von den -LKW- artigen Traktoren ihre Festtagsbeleuchtung nach vorn u. hinten auch im Strassenverkehr nicht ausschalten. Auf akustische u. optische Zeichen können sie oft nicht regieren, da die Kopfhörer sie direkt beschallen. Licht finde ich gut- aber es sollen andere Verkehrsteilnehmer nicht beeinträchtigt werden- dazu §52 Nebelschlusslichter dürfen ja auch nur ab 50 m Sichtweite eingeschaltet werden. Die max. Geschwindigkeit darf dann nicht größer sein wie die Sichtweite. Wenn das auch die Polizei wüste gäb es bald weniger KFZ-Betrieb auf allen Strassen:biggrin:

erinnert mich an meine "Lehrzeit" als ich vor 50 Jahren mein 1. Auto Fahrzeug (hat 300 DM gekostet) aufbaute- ein Renault Floride. Aus Ofenrohrresten von Heizkesseln baute ich die verrosteten Holme nach. Irgendwann hatte mein Vater Mitleid und kaufte mir eine Tafel Eisenblech o,75mm stark. Die Karrosserie wurde ausgezinnt- auch das konnte er mir lehren. So bin ich voller Stolz nach dem Lackieren zum TÜV gefahren u. bekam den Stempel. Ja war schon geil gelbe Karosse, weinrote Kunstleder Innenausstattung. Schwarzes Cabriodach mit Folienscheibe, von Hand zu bedienen, aber voll versenkbar u. mit roter Persening mittels Druckknöpfen zudecken. Ja ein Hardtop hat er auch- es war wie die Innenausstattung weinrot. Lang ist`s her war eine schöne Zeit aber der lebt schon lang nicht mehr! Ja, auch eine Grotte läßt sich wohnlich gestalten, wenn man es will ich will das aber nicht mehr

Dann hast sicher auch ein Bördelgerät:tongue:

wohl eine Sache für den Automobilclub, da kann er seine Kompetenz zeigen.

naja, dann muss ich wohl doch ein Gutachten erstellen lassen- werde mich mal bei einer Stelle erkundigen, damit ich nicht von den "Haien" abgefertigt werde wie es mit einem Caddy, dem ein Anhänger ohne Auto entgegen kam. Die Sparkassenversicherung kann ich jedenfalls nur "empfehlen"- die haben in Stuttgard wohl nur Schwaben? meine 9k sind zusammen auch nur 44 Jahre alt, aber nicht mehr zu ersetzen, weil es keine mehr gibt. Da soll mal einer für ein gleiches Fahrzeug in der "Hausfarbe" einen Wiederbeschaffungswert ermitteln.Lackierung eines Ersatzes ist dann ja notwendig!

Sirko, in Physik hast jedenfalls nicht geschlafen- du machst das Super! Neu kaufen kann jeder ein Metaller kennt viele Mittel. Ja eine Schweißnaht ist schon schöner, da kein Wasser hineinkriechen kann- sieht man ja immer wenn Karosseriebauer bei Unfallern Bleche einsetzen und diese Punktschweißen. Im nicht sichtbarem Bereich finde ich eine Schweißnaht besser. An den Sichtflächen außen muss man schon was drauf haben damit keine Spannungsbeulen entstehen, die durch entsprechendes Wärmen kaum weg zubekommen sind. Notfalls kann man ja noch auszinnen- aber Spachtelmasse zum Füllen ist Tabu. Nimm dir nur die Zeit, dann hast mehr Freude an deinem Schätzchen. Wünsch dir weiter viel Erfolg:top:

Hallo jaycee, wenn du mal in Nordhessen bist melde dich vorher. wir könnten uns treffen- vielleicht kann ich dir dann auch mit Tat zur Seite stehen. So wie ein "Ersthelfer".

jaja erst recht und dann senkreckt:biggrin:- aber Wasser steht nur waagerecht:tongue:

bei den vergangenen 600.000 km mit den 9000ern hab ich nichts vermisst. Auch nicht bin den 260-265 Minuten BAB von Kassel nach Freilassing. Am Zielort Klinik dort wo ich den Erkrankten mit seinen 3 Angehörigen an der Notaufnahme absetzte war ich nur schwer wach zu bekommen- ich durfte da nicht stehen bleiben u. war eingeschlafen. Kein Wunder, nach dem Ritt (Abfahrt kurz nach 13.00 Uhr) werktags. Zum Glück keine Annonce auf der Fahrt eingefangen. Normal war es jedenfalls nicht- bitte nicht nachahmen. Ich auch nicht, da es ein Notfall war, den man nicht plant.

der 900er hat ein geileres Strassengefühl über den Wagen zum Fahrer! Vor allen Dingen zeigt man dass man in das Schema der Industrie nicht so toll passt. Dem 9k der ein allgemeineres Le-out hat traut man seine super Fahreigenschaften nicht zu. Normal muss einen Sportwagen kaufen. Hatte vorhin am Melsunger Berg zur BAB in der 70er Zone einen mit fetten Wagen VW- Emblem hinter mir. Leider war mein Auspuffrohr zu klein- er wär bestimmt dahinein gemocht....... nach dem 70er Ende war er leider weg:mad:- oben in der neuen 70er kam er wieder angekrochen und durfte bis zur BAB nicht überholen, da eine ununterbrochene Linie. War wohl zu wenig für ihn- er ist dann nicht nach Links zu den Herzlichenautos zum Parkplatz sondern auf Die BAB abgebogen. Die Mädels hatten vielleicht für den VW keine Qualifikation.

meinen 1. 9k kaufte ich 1987- aus dem Grund wie ander TE schreiben habe ich immer noch viel Freude an meinen jetzigen 9000er aus 1996. Mein 1. Saab T hatte eine 0 weniger:biggrin:- nun hab nach dem Kauf des 88er cv nur den passenden Schlüssel nehmen! ist ja einfach-die 1. Wahl-immer den 1. Schlüssel:top:

eine "Börse" gegenseitige Hilfe wäre vielleicht wirkungsvoller vom Zeitaufwand. Die vielen Ratschläge zu schreiben sind ja auch ein entsprechender Zeitaufwand. Addiert man die Zeiten so wären viele Arbeiten u. Hilfen erfolgreich abgeschlossen.

Hallo jaycee, lass dich nicht verrückt machen, sonst musst du noch in die Klinik. Wäre ich nach den Meinungen vieler Mitmenschen gegangen hätte ich BMW oder Mercedes kaufen müssen! Nein ich hatte als Firmenwagen mal einen Saab 90 bei einem Auffahrunfall auf ein Mercedestaxi war mir klar, wenn ich ein eigenes Auto kaufe dann nur ein Auto u. keinen Mercedes. (der geschäd. Taxifahrer meinte ich könnte es eigentlich nicht gewesen sein, der auffuhr) Ja seitdem fahre ich pers. nur Saab- auch noch heute. Verschrotten sollte ich die "alten Kisten" sagte ein KFZ- Betriebsinhaber. Verkaufen konnte er sowieso nichts- ich kaufe sowiso keinen Neuwagen, da ich die Konzerne mit ihrem Schnickschnack nicht sponsere. BMW Unterlagen habe ich vor dem Kauf des letzen Saab 9000 weggeschmissen als ich in der Preisliste sah, das die wohl ohne das für Saabfahrer serienmäßige selbstverständliche Ausstattungen gar nicht "fahren". Den hab ich dann mit 400.000km ausgeschlachtet u. die Teile für meine jetzigen aufbewahrt. Soweit was zur Wirtschaftlichkeit u. ob sich was rechnet. Was hätte es gekostet hätte ich in den vergangen fast 22 Jahren BMW oder Mercedes gefahren bei 60.000DM Anschaffungspreis über 500.000km u. Werkswerkstattkosten? Bin froh mich für Saab- Autos entschieden zu haben, die GM nicht entwickelte. Dafür wurde aber Saab kaputt gemacht. Du musst selber entscheiden ob du mit deinem "Chefarztwagen" fahren willst. Wie der techn. Zustand ist. Red mal mit einem Prüfer von der Dekra oder TÜV- die geben auch mal gern einen Rat- wenn es etwas kostet sicher gut investiert, da die keine Autos verkaufen. Zur DEKRA kann dir vieleicht eine Brücke bauen, da ich bei mir sehr gute Erfahrungen mit dem Prüfstellenleiter (kommt aus den neuen Bundesländern) habe. Er ist nun schon lange in den alten Bundesländern tätig. Mir hat er bislang immer kostenlos Ratschläge gegeben, die sehr geholfen haben. Die Farbe mit dem Le-out ist dann was anderes u. der pers. Geschmack.

am neuen Kühler will ich nicht sparen, falls das so aufgenommen wurde. Was sein muss- muss sein! Die Physik gibt die Grenzen der Materialeigenschaften vor. Das kann auch keine noch so "bunte Werbung" ändern. Man sah das bei der A-Klasse-war zwar nur ein Mercedes, aber dafür mit unzureichendem Fahrwerk. Wie froh war ich ein Auto (der 5-Türer aus Schweden war stark beladen)mit serienmäßig ausgestattetem Fahr zu haben, als ich im Harzvorland um ca. 5.30 Uhr, bei Ebergötzen durch eine Rotte mit 11 Wildschweinen steuern musste. Der Ford Capri Fahrer vor mir hat 3 getroffen.

Rotkäppchen kennt noch gar kein Salz es hat seine Jugend in Rom verbracht:hello: Salz oder Pökelspuren sind keine vorhanden:top:

da stimme ich dir voll zu- schau mal die Dächer aus Kupfer von historischen Gebäuden an. Die halten immer noch- Alu gab es da noch nicht.

wenn die Röhrchen in den Lamellen innen eine Verformung haben, ist das für mich die einzigste Erklärung zur Leistungserhöhung der Neukühler. Da dann durch entstehende stärkere Tubolenzen im Register mehr Wärme vom Kühlmittel an die Luft übertragen werden kann. (ein trockenes Thema- aber so sind halt die pysikalischen Gesetze)

die Wärmeleitfähigkeit wird in (watt) w/(mXk)Kupfer angegeben, bei Cu-Handelswaresind das 240…380 (Reinkupfer 401) und Aluminium 236 (Alu- Legierungen 75 - 235) bei einer Lamellendicke von ca. o,4mm ist so kein Unterschied feststellbar. Vorteil der älteren Kühler ist, dass diese auch rep. werden können. Habe meinem Vater oft zugeschaut wenn er im Tauchbecken Kühler bearbeitete. Dies war mit einer absenkbaren Arbeitsfläche versehen, so hatte er es leichter und konnte mit der Luftpumpe abdrücken und im Wasserbad die undichten Stellen leicht finden und löten. Ja das ist aber ca. 60 Jahre her. Da waren die Kühler noch zu bearbeiten- versuch das mal an einem mit den Kunststoffteilen