dick-tracy

Unter dem Winkel vom Tankband habe ich noch einen losen Winkel gefunden. Gehört er da hin ? Zu welchem Zweck ? Weiß das jemand ?

in der Bucht gibt es DIs von NGK ca. 170,-

Ich mußte erstmal schauen, meine sind aus AERO-TWINs und ich kann das bestätigen.

Diese neumodischen von Bosch habe ich dran, nicht freiwillig, aber die sind seit 6 Jahren ohne Probleme und wischen sauber an der Scheibe, auch wenn es mal etwas schneller geht. 1x pro Jahr säubern, mit Silicon pflegen und mit Graphitpulver einreiben. Die kennt nicht mal der Gockerl

Irgendwo habe ich gelesen, daß die alten Autoakkus für riesige Pufferspeicher verwendet werden - glaube in/bei Hamburg. Übrigens auf dem 2. Foto rechts unten: Tesla Supercharger Früher gab es viele E. Musk in Deutschland/Europa, aber die sind wohl alle ausgewandert. Heute gilt es, und das kann ich gut nachvollziehen, sich nicht zu erst zu bewegen oder den Kopf zuerst heraus zu stecken, denn dann droht: Zack und weg ! Wir leben in der Zeit der Verhinderer. Anstelle sich darüber Gedanken zu machen, wie etwas verbessert werden kann, wird nur verhindert. Welchen Stellen wert hat denn Wissenschaft und Technik in den Medien Worüber wird in den allgegenwärtigen "Talkrunden" gesprochen

Danke, super Tip -

Die beiden Rollen und der Riemen ca.15Tkm. Der ATM soll seit 130Tkm drin sein. Der SAABi 310Tkm. Sind es nicht jeweils nur eine Rolle ?

Der Rippenriemen ? 1-2 Jahre. Die beiden Rollen ebenfalls.

Wenn der Motor warm ist (10km), fängt es, bei erhöhen der Drehzahl, auf der BFS leise an zu pfeifen. Ich habe es zuerst im Innenraum wahrgenommen. Bei offener Motorhaube kann ich nicht orten, ob es von einem Riemenrad, der LIMA, der Servopumpe oder etwas anderem kommt.

Und wie hört sich die an ?

Ist das noch aktuell und wenn ja hast Du einen Link dorthin ?

Im Frühjahr war unter den Plastikabdeckungen auf beiden Seiten alles i.O. Die Hoffnung stirbt zu letzt, aber ich dachte mir schon, daß ich mir die Frage hätte schenken können. Dann einen schönen Abend

die Fotos - ist das noch zu retten ?

Mit der #27 war die Sache für mich erledigt. Erst mit der #28 wurde ich zur #29 motiviert. #30 habe ich dann nicht mehr verstanden. und nun ist gut...

Von meinem an der Stelle mache ich Fotos und dann können wir weiter diskutieren. Ganz so extrem sieht es nicht aus, glaube ich, nicht aus. Danke erstmal

Was bedeutet bei Dir Reparatur ? Blech wegschneiden und erneuern ?

Danke, so sieht es bei mir zum Glück nicht aus, aber das Blech für die Befestigung der Kunststoffverkleidungen ist schon recht dünn.

Meine Überlegung war, wenn der Wischer irgendwo steht nur nicht in der "0"-Lage, dann ist dieses Plättchen/Wiederstand aktiv und es fließt beständig ein kleiner Strom durch und saugt mir die Batterie leer. Aber ich laß mich gern eines Besseren belehren.

Frage an die Elektrowissenden: Wenn der Wischer nicht wieder in die Ausgangsposition zurückfährt, warum und wieso ist mir alles klar, kann es dann sein, daß er in einer Position von 10:00-13:00 (BFS) die Batterie leert ?

Kann mir bitte jemand erklären, wie die Endspitzen korrekt auszusehen haben, ab welchem Zustand sie beginnen kritisch zu werden und wo das Problem liegt, wenn sie zu gammelig sind ? Fotos sind immer gern gesehen Danke

[mention=11323]SarreSaab[/mention] - wirf doch ein paar Fotos von Deiner Neuerwerbung in die Runde

Man, das gibt gleich wieder richtig Mut und Optimismus dranzugehen Es ist gerade nicht in der Nähe und wenn, dann passe ich auch nicht gut drunter, ohne daß es jemand anhebt

Hallo, welches Maß haben die Muttern mit denen die Tankbänder angeschraubt sind ?

http://www.saab-cars.de/threads/getriebeoelwechsel.4378/

Gibt es diese Aussage irgendwo nachzulesen ?