patapaya

Welchen Durchmesser hat die eigentliche Buchse? Evtl. kann man sie rückseitig mit zwei Schlitzen versehen und mit einer Art Federklammer am Halteblech fixieren, ähnlich wie für die Arretierung von Bremsschläuchen? Ggf. selbstgefertigt.

Hast du eigene Erfahrungen damit?

Mehr Druck würrde ich nicht nehmen. Ein paar Umdrehungen sollten üblicherweise ja reichen. Aber wenn sich von dem üblichen Gummischmodder doch reichlich in die kleinen Löcher der Entlüfterschraube gesetzt haben sollte, könnte ich mir vorstellen, dass dann keine Flüssigkeit kommt und würde doch mal testen, ob es geht, wenn die Schraube ganz raus ist.

Fett von der kürzlich offenbar erneuerten Antriebsmanschette? Wenn da irgendein 0815-Fett reingefüllt wurde, kann das u.U. auch ziemlich flüssig werden.

Ja, wenn man mit dem Auto was vorhat, muss man halt Prioritäten setzen...

Sollte das jemand tun, bitte ich zu beachten, dass ich dort nicht eingetragen werden möchte. Danke.

Das allerdings wäre für mich ein Grund, auf den großen LLK zu verzichten. Die gehören da doch einfach hin!

Zumindest eingerissene Verkleidungen habe ich mit Materialresten aus Altteilen auf der Rückseite unterlegt und mit Blindnieten befestigt - hält schon Jahre, taugt aber nur für unsichtbare Bereiche. Für größere Beschädigungen kommt man damit aber wohl an die Grenzen und ein guter (gebrauchter) Ersatz ist sicher die sinnvollere Lösung.

Ja, die Domstrebe, das hatte [mention=16]erik[/mention] ja schon angemerkt.

Ich habe tatsächlich auch schon eine durch die Ferse durchgescheuerte, sonst aber noch fast neuwertige Matte geklebt, bei der die Scheuerstelle von oben gar nicht so sehr auffiel. Daher hab ich ein Stück derben, flexiblen Kunststoff (irgend ein Rest - keine Ahnung wovon) mit Kontaktkleber auf der Rückseite aufgeklebt, dgl. auch bei einer Gummimatte ein Stück festen Gummi - hauptsächlich damit kein Wasser unter die Matte laufen kann.

Ja, das ist er. Scheint bei dir aber auch schon ma ersetzt worden zu sein. Denn normalerweise ist da genug Luft: Aber täuscht das, oder scheuert der Kühlwasserschlauch hier auch durch?

Dem Schaltplan nach sind beide Schalter (bis auf die unterschiedlichen Symbole) identisch.

Entschuldige, ich wollte jetzt nicht die Vermutung in den Raum stellen, das bei dir könnte Getriebeöl im Innenraum sein - das war nur als allgemeine Erwähnung einer anderen rötlichen Flüssigkeit zur Unterscheidung gemeint.

Finger reintauchen und probieren. Spätestens dann schmeckt man den Unterschied zwischen Getriebeöl und dem süßen Kühlmüttel. Allerdings riecht man das auch schon.

Ja gut, wenn die Welle selbst raus soll... Aber da reicht doch, das Traggelenk zu lösen (und ich löse auch immer das Spurstangengelenk, weil es dann noch einfacher ist), dann kann man doch das Federbein so weit drehen und rausklappen, dass die Welle sich aus dem Achsschenkelgehäuse ziehen lässt.

Am Ende möchtest du doch den Ausbau des Traggeleks möglichst einfach gestalten - und nicht noch mehr unnötigen Aufwand treiben... Wenn das Abschleifen des Ausdrückers nicht reichen sollte, finde ich das Kürzen der Schraube eine brauchbare "Nachhilfe"

Auch eine Möglichkeit... ...bis zum nächsten neuen Querlenker.

Klar alles gut. Das Öl tut dem Schlauch ja wirklich nicht gut, und es wäre ja wirklich schade um das neue Teil. Und dass du den Verteiler alsbald angehst, ist mir ja eh klar!

Ja, das meinte ich, manchmal bemerkt man so ein Geräusch, gerade wenn es sich langsam eingestellt hat, ja erst richtig, wenn es dann plötzlich weg ist.

Windel und Abdeckung sind aber beides keine ursächlichen Ansätze...

Da gab es doch noch die alternative Lösung mit einer "Windel" am Verteiler... ;-)

Ha sich denn am Laufgeräusch der Pumpe jetzt was geändert?

Hast Recht. Aber "rutscht durch" hatte ich als Rattern interpretiert.

Der Klassiker beim 900II CV! Der hat mich vor vielen Jahren auch dem Forum in die Arme getrieben! Hier findest du so ziemlich alles zusammengefasst, was du dazu wissen musst: https://www.saab-cars.de/threads/902-cabrio-verdeckmechanismus-rattert-by-patapaya.18721/

Mit Verriegelung meinst du Heckklappe und Tankdeckel, richitig? Hm, ansonsten gibt es doch in der Tür ja nur noch Spiegel, Seitenaufprallsensor und Einstiegsbeleuchtung. Wenn das alles funktioniert und SRS keinen Fehler wirft, wüsste ich nichts weiter...