patapaya

Soll ich den Titel in "Festsitzende Nabenverzahnung" ändern...? Wobei bei mir das Lösen zwar schwierig, aber dann doch zerstörungsfrei ging, und ich mich tatsächlich über die "Narben" (Klebstoffreste) gewundert hatte, ich ich bis dahin noch nicht gesehen hatte.

Was ein Geacker, wer hätte das gedacht!

Ein grober Versuch, durch Verdrehen des Rades gegenüber der Nabe/Welle evtl. vorhandene Unwuchten, die sich bei der Montage zufällig an einer Stelle summierten, anders zu verteilen, so dass sie sich weitgehend ausgleichen.

Achsvermessung und -einstellung gemacht und i.O.?

War nicht auch die Kühlerhalterung anders (auf dem Foto fehlen sie)? Die lässt sich aber umschrauben.

Zum Ausbau hatte Flemming gerade in https://www.saab-cars.de/threads/4-gang-automatik-ohne-vortrieb.80767/#post-1630521 was geschrieben. Ansonsten der Hinweis, den auch das WIS so nennt, die Dichtungsringe der ausgebauten Antriebswellen mit zu erneuern, und beim Einsetzen der Wellen gut darauf zu achten, dass deren Verzahnung die Dichtung nicht beschädigt (es gibt ein Spezialwerkzeug zu deren Schutz, das man b.B. auch improvisieren kann, wenn man mit der Hand nicht ruhig genug ist).

Bei der Aktualisierung der Werkstattliste bin ich auch auf diesen Thread gestoßen - allerdings sind die letzten Posts ja alle schon ein paar Jahre alt. Gibt es aktuell Erfahrungen bzw. Empfehlungen?

Dann ist es ja fix gerichtet.

Na ja, du wirst schon wissen, ob links oder rechts...

Danke für die Schilderung deiner Erfahrung.

Und was spricht nun dafür, dass die Antriebswellen Grund der Vibrationen sind? Dass die Antriebswellen auf Fahrbahnunebenheiten mit anschließendem Vibrieren reagieren, erscheint mir eher unplausibel. Da denke ich eher an sonstige Aufhängungen des Antriebsstrangs. Motorlager scheint ja schon auffällig zu sein - mach doch das erstmal und schau dann, ob die Vibrationen noch vorhanden sind. Gibt es sonst Auffälligkeiten? Geräusche, veränderte Lenkradstellung...? Das beantwortet aber deine konkrete Frage nach den Schwingungsdämpfern nicht. Wenn welche verbaut waren, würde ich ungern welche ohne einbauen - einschlägige Erfahrungen diesbezüglich fehlen mir aber. Kann man die Dämpfer nicht demontieren und an der neuen Welle wieder anbauen?

Irgendwann ist so ein Gedanke in unserem Stammtisch ja auch schon mal aufgekommen. So in der Form haben wir/ich das aber noch nie umgesetzt - wenn Bedarf war, wurde das immer irgendwie in "Einzelsitzungen" erledigt. Aber vielleicht kann man sowas ja wirklich mal nachmachen, wenn Interesse ist. Z.B an einem Stammtisch-Termin... Wobei eben gerade das gemeinsame detailiierte Vor-Ort-Weitersuchen nach der Fehlerursache seinen Reiz hat - aber das geht dann wirklich nur in kleinem Rahmen.

Ich lese das als Vorab-Ankündigung für weitere solche Aktionen mit erweitertem Anmeldekreis...

Na ja, den Gedanken dahinter kann ich gut verstehen. Wie willst du an so einem Nachmittag 20 oder mehr Sachen erledigen. Es ging ja nicht nur, wenn ich das richtig rausgelesen habe, um einfaches Auslesen oder Konfigurieren, sondern schon in Richtung Fehlersuche am Objekt.

Nr. 9Hilfeliste Werkstätten Vers.9 2022_0912.pdf

Links (einfach zu wechseln) oder rechts (aufwändiger)? Die Gefahr einer Beschädigung beim Getriebeeinbau ist IMHO rechts größer...

Sieht doch gut aus!

Wo genau steckte das denn? Vor dem Ölsieb sicher?

Au weia, wenn man nicht immer alles selbst macht...

Ja, sorry, da war ich wirklich noch nicht auf dem richtigen Dampfer, zu sehr in der dezimalen Denke verhakt und gedanklich 2' zu 20' gemacht...

An eine Gummischicht darin kann ich mich auch nicht erinnern. Ich hatte die Nuten immer mit FF Gel gefüllt, das hielt auch ganz gut. Oder bin ich jetzt mit den Gedanken bei den Klimaleitungen...??

Ah ja, sah auf dem Bild irgendwie anders aus. Aber bei dem Preis lohnt sich eine Suche nach Alternativen ja nun wirklich nicht.

Ja ja, so kommt eins zum anderen... Was hast du da genommen? Das ist doch nicht aus dem Saab-Regal...?!

Ja, das finde ich auch.

Oder du schaust dich bei Hellermann um, z.B. https://www.conrad.de/de/p/hellermanntyton-155-31202-t50svc5-pa66hs-bk-kabelbinder-4-70-mm-schwarz-mit-kantenbefestigung-mit-drehbarer-halterung-540271.html ... Ich sag ja...