patapaya

Schon. Aber kein Sunbeach!

Wirst auch nix finden, denn ACEA ist nicht 98, sondern B3 , und bei der API muss der jeweils 2. Buchstabe gleich oder höher sein - die alten Öle aus der Zeit gibt es praktisch nicht mehr. Anders: du kannst im Grunde jedes 5W-30 nehmen, das es gibt. Und alle 10 Tkm wechseln!

Ja, beides ist mir auch aufgefallen, die Wasserränder sogar auf mehreren Bildern in gleicher Weise. Hochwasseropfer....??

Na ja, beim halben Preis könnte man ja mal schauen, wie die Substanz aussieht... Aber nicht ich.

Machst dann b. B. einfach im Stammtisch weiter....

Ambitioniert würde ich das schon nicht mehr nennen. Wer meint, diesen Typ für so viel Geld verkaufen zu wollen, sollte wissen, dass das allenfalls bei exquisitem Zustand auch nur denkbar wäre. Hier fehlt nicht nur das hintere Emblem, sondern (auf den ersten Blick) auch die Zierleiste in der vorderen Stoßstange und der rechte Verdeckschieber. Und kritische Bereiche sind gar nicht dargestelt, z.B. die Fahrersitzfläche - dafür ist die Fahrerfußmatte dreckig. Da lohnt sich kein näherer Blick, denn wer solche Preise aufruft, wird selbst bei VHB selbst für ein sonst solides Exemplar nicht in angemessenen Regionen landen. Leider also kein Indiz für eine relevante Wertsteigerung, sondern in besserem Fall Wunschträume eines Unbedarften (wie die Beschreibung vermuten lässt), und im schlechteren versuchter Dummenfang.

Stimmt, mit der Geduld war natürlich das Selbstmachen gemeint. Vom Machen lassen hält mich ab, dass ich das Auto ungerne aus der Hand gebe.

Wollte ich auch immer mal machen lassen - mir fehlt die Geduld dafür....

Mann W 712/80 oder äquivalent von einem namhaften Markenhersteller. z.B. https://m.autodoc.de/mann-filter/963601 In Zweifelsfällen einfach bei einem der einschlägigen Händler nach VIN bestellen, dann passt das, z.B. Skandix https://www.skandix.de/de/suche/?q=ölfilter&k=571

Ist schon schwer, dich zu verstehen. Mit versetztem Lenkrad würdest du mich auch nicht vom Hof kriegen. Oder doch - um nie wiederzukehren! Aber du schreibst doch selbst, das sei nicht optimal - versteh wer will oder kann...

Schön, dass du dich da so durchbeißt - ich bin mir sicher, dass die Besitzerin glücklich sein wird!

Klar kannst du. Umprogrammieren mit Tech2 dauert 2 min. Bis dahin bekommst du aber keine cabriospezifischen Hinweise und Fehlermeldungen. Und "Verschluss prüfen" sagt dir, dass der 1. Spriegel nicht als verriegelt erkannt wird, das Verdeck für das StG also offen ist - und daher der Kofferraum nicht geöffnet werden kann. Du siehst also, die Hinweise haben schon ihren Sinn.

Lass vorne die Verriegelung zu oder öffne den Kofferraum und versuche dann, das Verdeck zu öffnen. Wenn du dann keine Fehlermeldung aus dem SID bekommst, dann ist es nicht auf CV programmiert.

Das ist der Ablauf des Aquariums - an der Spritzwand wird sich das passende Loch dafür finden.

Intreessant zu lesen, dass es auch für diese neueren Autos mittlerweile Bedarf an Rettungen gibt, und schön, dass es Leute gibt, die sie übernehmen!

Ja, keine Frage, die Hinterachse ist wichtig. Aber auch die geradeste HA lässt das Auto nicht geradeaus fahren, wenn vorne was nicht stimmt. Und da gibt es ja noch mehr neben Spur und Sturz, was die Fahreigenschaften beeinflusst - aber das muss ich dir ja nicht sagen.... Und da war die vorliegende Vermessung eben nicht vollständig - gerade für ein Fahrzeug, an dem die Parameter noch recht einfach einstellbar sind und nicht nur "konstruktiv vorgegeben" und nur durch Austausch (vermutlich) beschädigter Teile korrigierbar.

Oder das SID weiß nicht, dass es in einem CV steckt...

Beim 900II hat man seinerzeit schon mal angefangen, die Kundschaft vorzubereiten, indem man die Klappe so positioniert hat, dass man durch sie zwar die Anschlüsse lösen, aber nicht mehr die Pumpe ausbauen konnte. Spätestens da war ja abzusehen, was kommt.... Und auch da ist die Blechscheren-Lösung nicht ganz unbekannt.

Ich hoffe, du hast hier nur den ironischen Smiley vergessen und das nicht ernstgemeint (absichtlichohneironischenSmileygeschrieben)!

Hm, deaktiviert das "Auslernen" aller FB wirklich die Funktion der AA? Was ist dann mit deren Selbstschärfung?

Das ist die 20 Grad Position. Eine Lehre mit dem entsprechenden Winkel, ggf. aus Pappe geschnitten, von hinten eingeschoben, weist die richtige Stellung. Und ja, das ist nicht Saab-spezifisch. Siehe willkürlich aus dem Netz gesucht z.B. https://www.senatorman.de/Bremsueberholung.htm

Hm, fällt mir gar nicht (mehr) auf, oder man gewöhnt sich dran. Jedenfalls sollte man auf der Hebebühne die Türen besser geschlossen lassen... Und für mich verbietet sich hier jede Art von tiefer - härter - breiter.

Sorry!

Schade.

JFTR Hab mal den Titel geändert - der Begriff ist der gebräuchichere.