patapaya

Na letztlich gut, dass du es ohne Herzinfarkt hingekriegt hast!

Ich weiß nicht ob die Größe passt, aber hier könnte man sicher Löcher reinschneiden und zusätzlich kleben - Hosenträger zum Gürtel . Aber wenn man unbedingt kleben will, muss es ja nicht unbedingt selbstklebend sein - man kann ja auch ein passendes einfaches Profil nehmen (möglicherweise kann man dann aus einer größeren Anzahl auswählen) und Kontaktkleber verwenden...

Ja, das erscheint plausibel.

Ob das gut geht? Immerhin hat das Profil zwichen dem Schlauch und der Klebefläche diesen schmalen Hals... Vielleicht, wenn man das will, ginge das mit einem anderen Profil z.B. von Staufenbiel, Misselwitz oder Döpper besser?

Wenn du sicher bist, dass das noch drin ist, kannst du das bedenkenlos auch wieder einfüllen - alles andere dazu war gerade erst wieder einmal Thema: https://www.saab-cars.de/threads/getriebe-0900-my-93-oel-und-messstab.79232/page-3#post-1594803 Ja. Nur nachzustellen ist da nix. Allenfalls ordentlich entlüften. Wenn es nicht besser wird, wird wohl ein neuer Geberzylinder fällig... Streiche das "wohl". Wenn du dir sicher bist, dass der andere Sattel wirklich in Ordnung und korrekt überholt ist, kann auch nur ein Sattel ersetzt werden. Beides sehr. Auch hier wurde das Vorgehen kürzlich erst wieder besprochen. https://www.saab-cars.de/threads/welches-oel-fuer-die-servolenkung.7138/page-4#post-1593278

Gute Idee. Hatte ich auch. ... Bringt nix. Im Ernst: Wir spechen hier über das VFL-Modell. Beim Facelift mag das anders sein - das kenne ich nicht. Hier jedenfalls ist die Hinterkante der Abdeckung mit einer Reihe von Laschen in Schlitzen der Stoßstangenhaut fest - hier ist nichts zu richten. An der Vorderkante wird die Abdeckung mit geschlitzten Laschen in 4 Schrauben am Aluträger befestigt - aber auch hier geht es einfach nicht tiefer als bis Anschlag - alles vorher ausprobiert!

Du meinst die Drucksensoren? Ja, darauf hätte man mit ein bisschen Weiterdenken bei der Vorgeschichte auch direkt kommen können - sorry! Beim nächsten Mal! Dafür sind solche Rückmeldungen immer gut - danke!

Gut gemacht, MacGyver! Das hatte Klaus ja so angekündigt.

Ja dann - bleibt wohl nichts anderes übrig, als die nächsten 26 Jahre abzuwarten.... edit Darf ich dem Titel ein "Gelöst" zufügen?

Das würde bedeuten, dass die Achse im Anker nicht fest ist?? Wie gesagt, ich hatte das noch nciht selbst. Das sollte man ja sehen können, wenn man auf das Ritzel schaut - aber Geralds Beschreibung liest sich in der Tat so.

Ich musste an der Stelle auch am 9-5 glücklicherweise noch nicht tätig werden - aber beim Mitlesen habe ich mir auch 2 Fragen gestellt: 1. Nachdem ich gesehen habe, wie sehr der Verdeckdeckelmotor am 902 sich aus seiner Getriebeeinheit herausschiebt, und das umso mehr, je stärker das Gehäuse bereits verzogen ist, gehe ich davon aus, dass das insbesondere durch eine nicht achsenparallele Stellung der beiden Zahnräder begünstigt wird. Vielleich kann man da ja was optimieren - so wie wir das bei den Verdeckdeckelmotoren tun? 2. Wie lange hält das, wenn man das Ritzel einfach so wieder raufschiebt - wenn es einmal schon begonnen hat zu wandern? Vielleicht sollte man es (spätestens beim nächsten Mal) mit einer Wellensicherung befestigen?

Dann haben die 9-5 sich das Problem gar nicht selbst ausgedacht, sondern bei den 9k abgeguckt... https://www.saab-cars.de/threads/9-5-klima-fehlercode-10-dann-11-stellmotor-reparatur.34768/

edit Sorry, auch wenn sie weder in EPC noch EAC aufgeführt ist, scheint es da doch noch eine anfdere Konstruktion zu geben, die anders befestigt - aber offenbar auch geschraubt? - wird: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/zubehoer/autozubehoer/packen-laden/anhaengerkupplungen/anhaengerkupplung-mit-abnehmbarem-kugelkopf/1006791/

[mention=1412]Guido[/mention]: Bitte, bitte nicht diese Riesenschrift!

Wenn der 9-3 ursprünglich auch mit dem Saugermotor mit 131 PS ausgestattet war, ja. Auch wenn ich noch kein Getriebe in einen 9-3I eingebaut habe - ja, das sollte plug and play an den Motor passen.

Hättest du einen Link dazu? Wie die zu montieren sein soll, erschließt sich mir nicht. Sicher, dass die für einen 9-5I ist?? Sieht mir irgendwie nach 9-5II aus: https://www.rendcarparts.com/saab/parts/13325640-13333736-13342022/RD13342022S ?? Mal davon abgesehen, dass ich meine mich zu erinnern, dass die Amis mit einem anderen Kugeldurchmesser arbeiten?? Die die ich kenne und finde (z.B. im EPC und EAC), sind jedenfalls alle grundsätzlich so konstruiert wie meine von Brink, und die Schraubbefestigung ist von Saab für alle diese vorgesehen. Aber, vielleicht setzen wir das b.B. im AHK-Thread fort?

Nein, beim 9k nicht.

Bist du jetzt am APC-Turboregel-Ventil? Dass C an das Turbogehäuse geht, ergibt sich dann von selbst.

Schön, wie neu!

Ja, du hast recht, dass das Thema hier etwas AHK-lastig geworden ist - wahrscheinlich, weil meiner halt eine hat. Sollte das Problem der schleifenden Heckklappe auch bei Autos ohne AHK vorkommen (mir fehlt dazu der Überblick), kann man es dort aber auf gleiche Weise beheben - nur dass es dort auf Grund der fehlenden 3. Schraube deutlich einfacher geht. Dass es sich nicht über die Einstellung der Heckklape nachstellen ließ, bin ich eigentlich ganz froh, denn so wie sie sitzt, passt sie perfekt.

Im Leerlauf baut der keinen nennenswerten Ladedruck auf, so dass du auf diese Weise zur Ladedruckregelung nichts herausfinden kannst. Wenn die Laderwelle nicht gebrochen ist, kann der auch Druck aufbauen, wenn er die ausreichende Drehzahl erreicht. Und einen Lader mit gebrochener Welle hättest du sicher nicht eingebaut. Die Problematik liegt außerhalb bei der Regelung.

Warum das - willst du ihn nicht fahren...?! Oder lag das B auf der Tastatur einfach zu dicht am N...?! Das heißt erstmal nur, dass du ihn 2 Jahre fahren und nebenher herrichten kannst...

Meiner steht mit 88°-Thermostat auf 8 Uhr.

Ja, ich dachte auch immer, der wäre "nice to have", aber so richtig hab ich den auch noch nie vermisst und mich dementsprechend damit auch noch nie ernsthaft befasst. Nachdem ich nun aber das "Patent" in dem Video erstmals gesehen habe, muss ich sagen, dass das nicht das ist, was ich mir darunter vorgestellt habe, und das Thema hat sich damit für mich nun erledigt. Aber so ein Riesenladeraum, wie ihn dein Foto zeigt, [mention=4518]mac95[/mention], hätte ich dann schon gaz gerne manchmal - wo kriegt man den her...?!