patapaya

Eben.

Na für den Kichhof ist dein 95 aber noch nicht reif! Bei dem Ort, wo die Kirche steht, muss ich gerade passen. Basse ist es nicht...

Mir war gar nicht bewusst, dass die auch überwacht wird. Heißt also: meine waren noch nie kaputt...

Ja.

Das sind Depo von 2019.

Sicher, dass es mineralisches Getriebeöl war? Saab hat ab MJ 1997 synthetisches Öl eingeführt - die genaue VIN für den 9k kann ich dir aber nicht ad hoc nennen. Möglicherweise war dein Getriebeölverlust nach dem Auffüllen damals ja doch auf eine Unverträglichkeit deines mineralischen mit den Resten des ursprünglich synthetischen zurückzuführen, so wie der kater es oben beschrieben hat? Und warum damals nur noch so wenig Öl im Getriebe war, ist auch unklar - Verlust sollte man gesehen haben, zu wenig eingefüllt nach einer Reparatur bleibt Spekulation...

Bist nicht der erste, dem das passierte!

Was haltet ihr davon, wenn ich die Beiträge zu den 8V-Einspritzleitungen in einen separaten Thread auslagere? Das geht hier ja in dem Umfang doch von dem eigentlichen Thema ziemlich weg. edit #1-20 hab ich dann mal aus https://www.saab-cars.de/threads/jetzt-also-wieder-dabei.78430/ hierher ausgelagert.

Da würde ich ja mal den Zündanlassschalter ins Auge nehmen.

Bitteschön:

Ja. Alles was einen (langen) Stab ohne Verstärker dazwischen hat.

Defekte Lima-Diode? Sonst entweder systematisch messen oder systematisch alle Sicherungen nacheinander rausnehmen und schauen, was passiert...

Na, das liest sich doch nach eiem gelungenen Tag! Glückwunsch! Und dann viel Spaß beim Rumdüsen!

ACV Antennensplitter AM/FM DAB für 38,90 € von Hifi Zone - Thorsten Kreuder e.K. (www.CarHiFi-Zone.de) Funktioniert aber wie gesagt nur an ener Passivantenne. Der Katze wünsch ich natürlich auch gute Besserung!

So einen DAB-Splitter hab ich bei meinem 9k zwischengehängt, und da funktioniert das sehr gut - so weit die DAB-Abdeckung überhaupt vorhanden ist. Jedenfalls deutlich besser als die Scheibenantenne, die ich für erste Tests, ob ich DAB überhaupt haben möchte, verwendet habe, und irgendwann kommt DAB so auch in mein 900II-CV. Leider ist das für den 9-5 mit seiner Scheibenantenne keine Option - da muss ich bei Gelegenheit mal schauen, ob ich die Dachantenne dafür umrüsten kann. Und der 901 behält bei mir sein altes Nakamichi - da kommt auch kein DAB rein.

Ersteres kann ich dir nicht mit Sicherheit sagen - eher nein (EPC hat jedenfalls völlig unterschiedliche Nummern dafür). Zweite Frage: nein. Aber ggf. muss es angepasst werden, wenn es z.B. aus einer Limousine in ein Cabrio umgebaut wird.

Noch ein Blick von gegenüber:

Oh, die haben renoviert - war lange nicht mehr da, wird wohl mal wieder Zeit. Da musst erst du kommen und mir das zeigen...

Das Café links ist zu empfehlen, da bekommst du guten Kaffee.

Weiß nicht, ich kenn nur das Auto... Und ich bin im Dienst - leider, sonst würd' ich ja kommen und mein Auto danebenstellen (auch wenn du da in 'ner Ladezone parkst ).

Die Schraube wurde nicht an Stelle des Sinterkörpers, sondern des kleinen Plastestopfens (für die Arretierung des 4. Ganges bei der Schaltungseinstellng) eingesetzt.

Du parkst neben Nachbarn...

Genau so hat mir ATE gerade auf meine Mail-Anfrage geantwortet. Ja, das kann ich mal nachmessen - gefühlt würde ich sagen, du hast Recht. ATE schrieb auch, dass das normal wäre. Aber zufrieden bin ich damit trotzdem nicht - ich hätte ja schon gerne welche, die die Reibfläche ganz nutzen...

Das ist dann im WIS die Anweisung für die große Kettenkur.

Schon beim letzten Satz Beläge hinten war mir aufgefallen, dass die, die für das Auto geliefert werden, eigentlich zu klein zu sein scheinen. Nun hatte ich mich nochmal mit den Daten für die Bremsen beschäftigt, was nicht ganz einfach ist, weil genaue Maße für die Beläge nicht ganz einfach zu finden sind. Es handelt sich um die HA-Bremse mit der 286-mm-Scheibe (nein, ich hab nicht vor aufzurüsten). Flenner gibt dafür Beläge mit einer Höhe von 43 mm an, im ATE-Online-Katalog findet man dafür die Beläge mit der Nr. 13.0460-3605.2 und einer Höhe von 44,9 mm. Die gelieferten Beläge (ja, die Nummern stimmen alle) sind aber nur ca. 41 mm hoch - dementsprechend reichen sie außen und v.a. innen nicht bis an die Kanten der Reibfläche und werden alsbald wieder diese hässlichen Rostränder hinterlassen. Wo ist der Fehler?