Cinebird

Da sachste Zündgeschirr? Wann erneuert (im Vorfeld oder aufgrund der Probleme?)? Hersteller? Aber son neuer Filter is auch immer ne gute Idee..... Von der Beschreibung her wäre ich schon auch eher bei Kraftstoff(-druck). Edit meint, da sachter Warmlaufregler.... 8V im Cabrio? Gabs das?

Nahezu jeder Benziner?

Warum sich Erdgas mit unnötigen Risiken (hoher Druck in gammelanfälligen Tanks) und schlechter Verfügbarkeit antun, wenn es doch sicheres und preiswerteres LPG mit breiterer Verfügbarkeit gibt? Dieses ist ein Raffinerie-Abfallprodukt und wird wegen Explosionsgefahr idR nutzlos abgefackelt (somit könnte man CO² freie Fortbewegung kolpottieren).

Und bald wird Malle zum neuen Ischgl....

VoIvo-Holzvergaser Dieses Auto sah ich auf einem Biltema Parkplatz, der Besitzer empfahl mir dann das Video. Is schon ne Prozedur bis er läuft.....

Ja, im Diesel viel schlimmer, Grotamar (bzw, weil (bei meinem Ölversorger) nicht mehr lieferbar ein vergleichbares Mitbewerberprodukt) kipp ich immer in unseren Notstromgenerator, nachdem ich wegen Dieselpest die Einspritzpumpe und das gesamte Befüllgeraffel des Tagestanks tauschen mußte. Im täglichen/regelmäßigen Betrieb spielt das Wasser im E10 wohl eher keine Rolle, aber Überwintern würd ich damit eher nicht. Man kann aber beim Auswintern den hygroskopischen Effekt nutzen und nachträglich im Tank ein E0/E5 zum E10 hochdosieren und damit ggf entstandenes Kondensat lösen und verfahren. E85 im Performancebereich hat zwei Gründe, bessere Innenkühlung durch höhere Verdampfungsenergie und höhere Klopffestigkeit. Allerdings werden dann die Einspritzdüsen riesig, weil deutlich mehr gefördert werden muß.

Buntmetalle mögen den Alkohol auch nicht, Messingdüsen in Vergasern zB setzen damit schnell Grünspan an (zumindest wenn es Standzeiten gibt). Die Lagerfähigkeit sinkt auch, die Plörre zieht Wasser und kippt um. Noch schlimmer bei Diesel/Heizöl, der hier verpanschte Bioanteil schafft eine wunderbare Grundlage für Hefen und Bakterien, der Kraftstoff wird dann wie Gelee.

Ja, das erscheint vielen seltsam, siehe den ellenlangen Batterie/LIMA Fred (Suchbegriff Osterfeuer).

Btw verbringt die Leiche zur Feuerbestattung die Zeit zwischen Ableben und Crematorium (und auch den Transport dahin) in einem, man sollte es nicht glauben, Sarg.

Destilliertes Wasser halte ich für übertrieben und ggf sogar schädlich.

Das muß leicht laufen, von 0-100%. Schleift die Klappe im Gehäuse oder hängt die Achse?

Das Ding ist nur im Kalten aktiv, betriebswarm nicht mehr relevant. Ausleiern kann ich mir nicht vorstellen. Kann man aber auch nachjustieren.

Kurbelgehäuse vs Steuergehäuse?

Wenn der Steuerdruck zu hoch wird, magert er ab. Mach mal deinen Warmlaufregler sauber oder, besser, überhole ihn und stell die Drücke neu ein, sonst haste bald die nächsten Ventile im Sack.

Gerade bei wenig Zeit würde ich empfehlen:

Wenn der andere Kopf (trotz Schaden an ursprünglichen) den Fehler nicht geändert hat, dann liegts eher an was anderem, hier mein Vorschlag.

Das ist möglich, die kann richtig hartes Bonanza machen.

Rück mal bitte dein Komma nach, rechts des Sinnes wegen. Ich will ja nicht Fehler suchen und korrigieren, aber es ist echt sinnentstellend.

Wenn du Mühe hast, die DK aufzudrücken wird die Feder sie eher nicht mal eben wieder zu drücken können. Das muß leicht laufen...

Geht die Drosselklappe denn richtig zu? Kannst du ggf gefühlvoll nachdrücken (und dann Motor aus)? Oder Falschluft?

Hifi und analoge Rille feier ich auch - zuhause. Beides geht im Saab nicht, immer selber singen aber auch nicht (spätestens wenn jmd mitfährt wirds blöd). BT-Freisprechen wird auch gerne mitgenommen und schon ist son Adapter sinnig für mich. Und, btw, MP3 und Hifi? Esel meets Rennpferd......

Je nach Bart brauchts aber schon erhebliche Mengen.....

Ich las eine konkrete Frage bzgl Kawa-Tank und empfahl aus eigener Erfahrung Zitronensäure. Nebenbei gibts im Automobilbereich seit den 70ern/80ern sehr viele (und zeitlich fortschreitend zunehmend) Kunststofftanks. Aber auch da würde Zitronensäure nix kaputtmachen, da kannste die mit reinigen....

Baut Kawasaki Autos? Wär mir neu.

Von innen soll Zitronensäure gut funktionieren und sogar gleich eine hinreichend passivierte Oberfläche hinterlassen.