Cinebird

VoIvo-Holzvergaser Dieses Auto sah ich auf einem Biltema Parkplatz, der Besitzer empfahl mir dann das Video. Is schon ne Prozedur bis er läuft.....

Ja, im Diesel viel schlimmer, Grotamar (bzw, weil (bei meinem Ölversorger) nicht mehr lieferbar ein vergleichbares Mitbewerberprodukt) kipp ich immer in unseren Notstromgenerator, nachdem ich wegen Dieselpest die Einspritzpumpe und das gesamte Befüllgeraffel des Tagestanks tauschen mußte. Im täglichen/regelmäßigen Betrieb spielt das Wasser im E10 wohl eher keine Rolle, aber Überwintern würd ich damit eher nicht. Man kann aber beim Auswintern den hygroskopischen Effekt nutzen und nachträglich im Tank ein E0/E5 zum E10 hochdosieren und damit ggf entstandenes Kondensat lösen und verfahren. E85 im Performancebereich hat zwei Gründe, bessere Innenkühlung durch höhere Verdampfungsenergie und höhere Klopffestigkeit. Allerdings werden dann die Einspritzdüsen riesig, weil deutlich mehr gefördert werden muß.

Buntmetalle mögen den Alkohol auch nicht, Messingdüsen in Vergasern zB setzen damit schnell Grünspan an (zumindest wenn es Standzeiten gibt). Die Lagerfähigkeit sinkt auch, die Plörre zieht Wasser und kippt um. Noch schlimmer bei Diesel/Heizöl, der hier verpanschte Bioanteil schafft eine wunderbare Grundlage für Hefen und Bakterien, der Kraftstoff wird dann wie Gelee.

Ja, das erscheint vielen seltsam, siehe den ellenlangen Batterie/LIMA Fred (Suchbegriff Osterfeuer).

Btw verbringt die Leiche zur Feuerbestattung die Zeit zwischen Ableben und Crematorium (und auch den Transport dahin) in einem, man sollte es nicht glauben, Sarg.

Destilliertes Wasser halte ich für übertrieben und ggf sogar schädlich.

Das muß leicht laufen, von 0-100%. Schleift die Klappe im Gehäuse oder hängt die Achse?

Das Ding ist nur im Kalten aktiv, betriebswarm nicht mehr relevant. Ausleiern kann ich mir nicht vorstellen. Kann man aber auch nachjustieren.

Kurbelgehäuse vs Steuergehäuse?

Wenn der Steuerdruck zu hoch wird, magert er ab. Mach mal deinen Warmlaufregler sauber oder, besser, überhole ihn und stell die Drücke neu ein, sonst haste bald die nächsten Ventile im Sack.

Gerade bei wenig Zeit würde ich empfehlen:

Wenn der andere Kopf (trotz Schaden an ursprünglichen) den Fehler nicht geändert hat, dann liegts eher an was anderem, hier mein Vorschlag.

Das ist möglich, die kann richtig hartes Bonanza machen.

Rück mal bitte dein Komma nach, rechts des Sinnes wegen. Ich will ja nicht Fehler suchen und korrigieren, aber es ist echt sinnentstellend.

Wenn du Mühe hast, die DK aufzudrücken wird die Feder sie eher nicht mal eben wieder zu drücken können. Das muß leicht laufen...

Geht die Drosselklappe denn richtig zu? Kannst du ggf gefühlvoll nachdrücken (und dann Motor aus)? Oder Falschluft?

Hifi und analoge Rille feier ich auch - zuhause. Beides geht im Saab nicht, immer selber singen aber auch nicht (spätestens wenn jmd mitfährt wirds blöd). BT-Freisprechen wird auch gerne mitgenommen und schon ist son Adapter sinnig für mich. Und, btw, MP3 und Hifi? Esel meets Rennpferd......

Je nach Bart brauchts aber schon erhebliche Mengen.....

Ich las eine konkrete Frage bzgl Kawa-Tank und empfahl aus eigener Erfahrung Zitronensäure. Nebenbei gibts im Automobilbereich seit den 70ern/80ern sehr viele (und zeitlich fortschreitend zunehmend) Kunststofftanks. Aber auch da würde Zitronensäure nix kaputtmachen, da kannste die mit reinigen....

Baut Kawasaki Autos? Wär mir neu.

Von innen soll Zitronensäure gut funktionieren und sogar gleich eine hinreichend passivierte Oberfläche hinterlassen.

Bart hat Nachteile mit Gasmasken, das wird nie dicht. Schon mit den aktuellen Alltagsmasken stelle ich die schlechtere Dichtheit auf der Gesichtsmatte fest, bzw die deutlich erhöhte Dichtheit nach dem Rückschnitt derselben.

Die Klinke kann nichts übertragen außer Musik, also wird am MP3 Player/Telefon der Titel angewählt. Dieser muß demnach im Umfeld der 80er Jahre seinen (zweifelhaften) Charme der Jetztzeit versprühen, obs ins Ambiente passt oder nicht (gibts MP3-Player mit grünem Display??). Und er muß befestigt sein, um bei der Fahrt bedient werden zu dürfen. Ua deswegen finde ich die Wechsler-Emulatoren so gut, Bedienung am Radio, unsichtbar im Innenraum und auch kostenseitig überschaubar.

Ja, ich war da im falschen Schaltschema.

Der Unterschied zwischen 1. Gang und R verschwimmt. Kann man machen (is aber eher sone "Sahara-Lösung"), ich würde dann eine zusätzliche Rückfahrleuchte im Fahrersichtbereich anbringen, entspannt Ampelsituationen.