Cinebird

Danke, dito. Aber stell deine Definition/Meinung doch bitte nicht hin als wäre sie Gesetz.

Wessen Definition? Wo nachzulesen?

Viel zu mager.... nicht, daß da was kaputtgeht.

Nimm doch mal echtes Öl anstatt dieses Reinigers/Brennstoffs - WD40 ist Petroleum, das löst Schmiermittel auf und transportiert diese ab. Anschließend verdunstet es und der Kram ist im schlimmsten Fall komplett fest...... Also besser "echtes" Öl. Oder ein extrem kriechfähiges Fett.

Es gibt zwei Spieglers. Einmal mit und einmal ohne Fabian. Der Fabian ist der Sohn des "Orginals". Siehe hier. Die anderen haben quasi den Namen gekauft.

Machen, solange noch Druck aufgebaut wird. Macht den Kupplungsausbau um Längen entspannter. Ggf reicht es, dem alten Nehmer einen Dichtsatz zu spendieren. Wenn das Budget hergibt, grade noch die Leitung neu machen und dann auf den Geber hoffen.....

Ich mußte die Schweden-AHK wegschrauben, trotz vorgelegter Eintragung dieser Type an baugleichem Fahrzeug. Da war auch nix mit Rangierzwecke oder so. Im Nachhinein vermisse ichs aber nicht, war halt authentisch dran und sollte erhalten bleiben. Jetzt isse weg und das Heck hat optisch deutlich gewonnen.

Druckluft ist eine sehr teure Energie, man kann die Werkzeuge klein und relativ preiswert gestalten, aber im Betrieb isses teurer als Kabel oder Akku. Dafür sehr praktisch und je nach Gerät sehr leistungsfähig.

Das könnte ich ja unter Saabsichtungen auch jeden Morgen ein Foto meines EMS posten, hab ich ihn doch soeben gesichtet....... Macht halt nur bedingt Sinn mMn und ich kanns mir auch recht leicht verkneifen.

Ok, gut zu wissen.

Kreidler?

Vermutlich, obige Aussage wäre typisch McPherson.

Mittelelektrode wird zu heiß und sprengt die Keramik? Aber das Kerzenbild (soweit erkennbar) passt nicht dazu.

Koch Chemie Pss für den Spoiler.

In dem Fall konnte die starre mehr Gewicht. Und war preiswerter. Und wenn in die Karre einer reinfährt, dann isses eh rum, die Hütte ist knapp über "Wertverdopplung durch Volltanken" angesiedelt.

Ich hab ne starre AutoHak am Fremdfabrikat angebaut. Passform und Verarbeitung ok, aber Hammerpreis (mit unversellem E-Satz (7pol) für zweistellig). Schwierig ist das nicht, bei eigentlich jeder Kupplung gibts online die Anleitung, selten ein Problem (die Hersteller haben ja Vorarbeit geleistet und Haltepunkte konstruiert und ausgeführt. Ne Stunde und der Kugelkopf ist dran. Je nach E-Satz (spezifisch oder uni) kann dann eine oder auch mehrere Stunden dazukommen, et voilá!

R12 ist eines der "größeren" (Molekühl) Kältemittel und es läßt sich sehr zuverlässig dichthalten, reagiert auch nicht mit Dichtringen oder Schläuchen oder sonstigem. Ich kenne Flaschenkühler (Dannfoss) auf R12, welche seit ihrer Errichting in den 80ern nie serviciert wurden. Ging die Kühlleistung runter, dann hat man mal den dicken Filz vom Verflüssiger abgenommen und weiter gehts! Läuft bis heute so, macht immer noch saukalt...... Ist ja auch kein Problem, solange die Anlage dicht ist, im Kältekreis ist die Plörre völlig harmlos. Aber bitte nicht freisetzen!

Der Bus bietet auch entsprechend Windschatten. Das hilft mehr als Gewicht es je könnte.

Eigentlich heizt die dauernd, aber wird als Kaltleiter mit zunehmender Eigentemperatur immer hochohmiger und regelt sich somit quasi selbst (Stromaufnahme aka Heizleistung sinkt mit zunehmender Temperatur).

Den Verkäufer kenne ich.... Dort hab ich mir vor Jahren mal einen "echten" Steili als Rechtslenker angeschaut. Angeblich guter Zustand und fahrbereit, laut Telefonat sei eine Probefahrt problemlos möglich. Dort angekommen (angekündigt, mit der Ansage fahren zu wollen, Kurzzeitkennzeichen hatte ich auch besorgt) stand eine Grotte unter fingerdicker Staubschicht in einer löchrigen Scheune, diverse Hinterlassenschaften von Vögeln incl. ... Das "fahrbereite" Auto lies sich mit externer Spannungsquelle und ner großen Kanne Bremsenreiniger nach ca 30min Quälerei zum Anspringen bewegen und lief dann wie ein Sack Nüsse, Ventile tickerten, Fehlzündungen bollerten im Auspuff, Gasannahme richtig kacke, Fahren war halt leider nicht (da standen drei andere Leichen davor, Bremspedal machte auch kein gutes Gefühl). Die (guten) Bilder in der Annonce waren offensichlich Jahre alt. Er zeigte mir dann seine gesammelten Werke, hauptsächlich MB. Manche fuhren, keines war "gut". Und der wollte richtig Geld....... Etwas Wahrheit steckt im jetztigen Angebot aber drin, der Mann ist echt ein Riese.

Unter der Rückbank sollte bei den Neuen auch was sein.

Pss für Dichtungen nur verwenden, wenn keine Verbindung zum Innenraum besteht. Is blöd, wenn man während der Fahrt Unwohlsein oder Benebelung entwickelt.....

Ich kenne die Anlagen selbst nicht, habe aber den Eindruck, daß diese deutlich näher an "Fluch" denn an "Segen" verortbar sind. Eigentlich wollen die alle loswerden....

Das Koch Pss ist super, aber man sollte Handschuhe tragen und nicht dran schnüffeln. Mehrmalige Anwendung verstärkt die Wirkung, aber trotzdem muß man immer wieder nachpflegen.

Spritzwand anbohren oder das Aggregat eben kurz rausnehmen ginge auch