Cinebird

So gesehen mag mir bitte auch geholfen werden!

Und Sprit kommt auch vorne an?

Tankdeckel links ist für mich ein Ausschlußkriterium, so ein Auto würd ich nie wieder kaufen! Habe einmal aufm Seitenstreifen am Rimberg nachts bei Regen einen Panda (Tankuhr bekanntermaßen platt) ausm Kanister betankt - nie wieder! Trotz Warnweste fühlte ich mich nicht wirklich wahrgenommen, wenn der Laster mit Bugwelle ca 20cm an deinem Arsch vorbeiknallt, da wird dir echt ganz anders.

Wenn er dreht, dann ist der Anlasser zumindest nicht komplett im A...imer. Auch mit CE müßte er erstmal anspringen (auch wenn er dann läuft wien Sack Nüsse, "kommen" muß er). Hast du vor kurzem was gemacht/machen lassen (wenn ja, dort mit der Prüfung beginnen)? Kommt vorn Sprit an (hat die Kraftstoffpumpe Spannung)? Hat er Funken? Kann am Hallgeber im Zündverteiler liegen bzw an dessen Kabel - mal prüfen.

Nur leider ist das Prozessmanagement hierbei nicht ganz trivial....

Masse ist da, sonst gäbe es ja keinen geschlossenen Stromkreis. Und daß es den gibt, bestätigt die Hupe laustark!

Da is wohl irgentwo Durchgang, wo keiner hingehört...

Da steht Arbeit für einen ganzen Trupp....... für Jahrzehnte........ Oder jede Menge Altmetall (247 Saab sind ca 200t Schrott - pro Tonne ca €150), aber das kanns nicht sein! Sichten und schlachten dauert aber auch schon richtig Zeit. Wenn da keine "Organisation" hintersteht, ist es traurigerweise wahrscheinlich, daß alles irgentwann einfach gequadert wird (schade drum). Stünden da Porsches, wärs ein Millionending, aber Saabs in dieser Darreichungsform und Masse - vermutlich gibt der Schrotti am meisten. Traurig und schade .....

Wenn ichs Werzeug wegschmeiße, dann muß es auch scheppern! Und ja, kommt vor....... Allen anderen Punkte stimme ich voll zu!

Genau "mein" Angebot gibts wohl grade nicht, aber einfach mal "Usit" in die Suche eingeben bringt schon viele Treffer. Alternativ "Bonded Seal" Fürs Rail und den Auslaß am Filter Mulitauktion Gibts zB auch bei Würth, aber dann gleich im 100er Pack...... Rail und Filterausgang hab ich 12,7x19x1,5 verbaut, Filtereingang 14,7x21x1,5

Mein Boschfilter kam ohne Ringe.

Schien nicht so. Der Standort hat sich seit meiner Besichtigung jedenfalls nich verändert.

Den hatte ich mir auch angeschaut, da sollte er noch deutlich mehr kosten (ne 7 stand davor...). Das gibt er nicht her, obwohl ansich gute Grundsubstanz gegeben scheint. Ja, Verkäufer ist nett.

Skandix hat die Ringe glaub ich auch, aber nicht alle Größen.

Anstelle der Kupferringe habe ich Usit-Ringe verbaut. War auf Anhieb dicht, und ist einfach zu verarbeiten. Gibts in der Bucht recht günstig, gleich einige mehr bestellen (Porto ist sowieso der Hauptkostenfaktor), tun auch an anderer Stelle gute Dienste (zB Einspritzrail, ggf auch an der Ölablasschraube).

Gewindestangen gibts doch als Meterware (bzw in Meterstücken), da könnte man sich doch jede benötigte Länge runterschneiden (wenn denn Normgewinde sind)......

Ist das n Standardding oder was "Besonderes" (Material, Gewinde)?

Und die, wo ihn nicht behalten wollen, verkaufen (wie im verlinkten Angebot) knapp über Kilopreis........

Die Niederländer fahren die "Oldies" aber zum Großteil als Erstwagen und damit als Daily Driver - da können drei Monate schon schmerzen (vor allem wenn man nicht mitm "fietsen" auf Arbeit kommt....)

Joa auch nett. Ich hab besagtes AL80 AL90 (Alpine) [/ot], allerdings schon länger außer Betrieb.

AL80?

Achso... Hilft das hier?

Warum? Der eigentliche Wahldrehschalter läßt sich doch vom Schlauchsammelanschluß trennen, ohne auch nur einen Schlauch anzufassen. Ok, dafür isses jetzt zu spät, aber fürs nächste Mal. Ich hab auch mein Dash ab, ich kann ja mal schauen, was sich da erkennen läßt, wenn ich die Zeit finde.... Alternativ kannste auch gerne vorbeikommen und selbst gucken, aber nur mit den Augen.

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Das ist doch aber kein großes Thema, Zündimpuls abgreifen und zählen/integrieren. Solange es nicht hübsch sein muß bzw nur als Meßfahrt kein Thema.