Na, da schlägt doch nicht nur das Herz, des DIN-Kennzeichen-Connoisseur höher...

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Saab 9000 2.3 CSE Turbo

Verkaufe einen schönen Saab 9000 CSE, guter Zustand. Fahrzeug ist noch angemeldet. Original...,Saab 9000 2.3 CSE Turbo in Bayern - Altdorf

Am 1.6.2026 um 16:16, Saabwoofer hat gesagt:

Na, da schlägt doch nicht nur das Herz, des DIN-Kennzeichen-Connoisseur höher...

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Saab 9000 2.3 CSE Turbo

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Die Farbe hatte ich mal.

Nie wieder...

Drn darf man alle 4 Wochen polieren, sonst sieht das traurig aus.

Rot ist einfach undankbar

Am 1.6.2026 um 16:46, turbo9000 hat gesagt:

Die Farbe hatte ich mal.

Nie wieder...

Drn darf man alle 4 Wochen polieren, sonst sieht das traurig aus.

Rot ist einfach undankbar

Daran erkennt man, ob alte Autos noch den Original-Lack haben

moderne rote Autos bleichen nicht mehr so derbe aus.

Am 1.6.2026 um 16:46, turbo9000 hat gesagt:

Drn darf man alle 4 Wochen polieren, sonst sieht das traurig aus.

Rot ist einfach undankbar

Auch, wenn regelmäßig gewachst (und alle paar Jahre mal geknetet) wird?

Am 1.6.2026 um 16:57, Urbaner hat gesagt:

Daran erkennt man, ob alte Autos noch den Original-Lack haben

moderne rote Autos bleichen nicht mehr so derbe aus.

Nö, da blättert nach ein paar wenigen Jahren einfach der Klarlack von der roten Wasser-Basis.

Aber es stimmt schon, Imola ist -als Einschichtlack- recht undankbar, aber v.a. für den 9000Aero ist das eine tolle Farbe und auch dem 900 steht sie ganz gut.

Bearbeitet 1. Juni 2026 um 15:241. Jun 2026 von klaus

War beim Turbo nicht immer nen Spoiler montiert?

Jetzt holen sie hier ihre imolaroten DIN-9000er raus. Die Woche geht ja blendend los

Bis auf die kleinen, reversiblen Basteleien im Innenraum und den falschen Frostschutz ganz schön:

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Saab 9000 Aero

For sale is my 1997 Saab 9000 Aero, manual transmission with 147k miles (not km). I bought this car...,Saab 9000 Aero in Wiesbaden - Wiesbaden

Ja, schon schön.

Aber fast 20k dafür?

Weiß ich nicht.

Am 4.6.2026 um 10:17, thadi05 hat gesagt:

Ja, schon schön.

Aber fast 20k dafür?

Weiß ich nicht.

Davon abgesehen (vollkommen unrealistisch).

Die roten "Aero" Stickereien in den Sitzlehnen, gehen ja garnicht. Sowas passt in einen tiefer gelegten 3er BMW mit dickem Auspuff ein extra breiten Reifen....

Zum 9000er passt das garnicht.

Amerikaner halt, die sind schon speziell.

Ist halt Gescmackssache.

Mit gefällt das Werks-Lila der Nähte auch nicht. Glücklicherweise ist das nach dem ersten Nachfärben der Sitze auch Geschichte.

Preis: Ja, in D sicher überaus ambitioniert. In US sitzen offenbar selbst bei SAAB-Freunden für gute Exemplare die Scheine lockerer.

War da nicht sogar letztes Jahr (?) ein Ausnahmeexemplar bei einer Auktion noch für ca. das doppelte weg gegangen?

Am 4.6.2026 um 12:29, René hat gesagt:

...

War da nicht sogar letztes Jahr (?) ein Ausnahmeexemplar bei einer Auktion noch für ca. das doppelte weg gegangen?

Ja, aber nur weil IMOLA-Red perfekt zum roten F40 des (schwedischen) Käufers passte.

Am 4.6.2026 um 13:36, klaus hat gesagt:

Ja, aber nur weil IMOLA-Red perfekt zum roten F40 des (schwedischen) Käufers passte.

und da sind sie wieder, die typischen "First World Problems"

Mal so von einem Laien angedacht: sind die Folierungen heutzutage deutlich UV-beständiger als der Originallack von damals? Dann könnte man dem 9k doch eine komplette Folierung in Imolarot angedeihen lassen und hätte erstmal Ruhe!?

Bearbeitet 5. Juni 2026 um 14:315. Jun 2026 von EastClintwood

Am 5.6.2026 um 16:31, EastClintwood hat gesagt:

Mal so von einem Laien angedacht: sind die Folierungen heutzutage deutlich UV-beständiger als der Originallack von damals? Dann könnte man dem 9k doch eine komplette Folierung in Imolarot angedeihen lassen und hätte erstmal Ruhe!?

Ja, auch neue Lacke sind deutlich UV-beständiger.

(Folie dann aber nur so 5-7 Jahre, dann ist der Spaß vorbei...und bitte nur hochwertige Folien verwenden, sonst rächt sich der Kleber beim Entfernen ;-) )