Am 13.11.2025 um 08:50, Conmar hat gesagt:

Ein echter Griffin war das sowieso nicht. Im letzten Jahr hatte ich diesen hier im Auge und auch dort angerufen, dieser telefonische Eindruck war nicht schlecht, ich kam dann aber ohne Auto aus Norddeutschland mit dem ÖV nicht hin, da ist es dann der Volvo in der Nachbarschaft geworden.

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Saab 9-5 3.0t V6 Griffin

Limousine Gebrauchtfahrzeug Unfallfrei Hubraum: 2962 cm³ Anzahl der Türen: 4/5 Türen Anzahl...,Saab 9-5 3.0t V6 Griffin in Mannheim - Mannheim

Noch eine Anmerkung zum 3.0 V6 Benziner (den liebe ich nach wie vor, toller Cruiser), er hat zwei Zündkassetten (DIs), irgendwann sind beide fällig. Damals gab es nur Originale, waren dann mal eben rund 1.200 Euro.

Aufgefallen ist mir letztes Jahr dann auch, dass mehrere für mich grundsätzlich interessante Saab bei Autohändlern in Zahlung gegeben wurden und diese dann direkt über Sammeltransporte an andere Weiterverkäufer weiter verkauft wurden, meistens ohne Dokumentationen wie Rechnungen oder Scheckheft.

Auch das ist kein richtiger Griffin. Auch nur ein SE, wie der von mir erst vorgeschlagene

Danke für die Info und Empfehlung, aber es soll definitiv ein Kombi werden.

Kennt jemand zufällig dieses Auto in Elmshorn?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

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Saab 9-5 Aero 2.3t, Hirsch Performance

Tel.: +49 1522 2969456 bitte gerne per WhatsApp. Besichtigungen NUR mit Termin, damit das Fahrzeug...,Saab 9-5 Aero 2.3t, Hirsch Performance in Schleswig-Holstein - Elmshorn

..sieht auf Bild 8 unten durchgerostet aus...?

Am 28.11.2025 um 09:14, rednose hat gesagt:

..sieht auf Bild 8 unten durchgerostet aus...?

Was meinst du? Die Spiegelung der Steinchen vom Platz? Darunter ist alles Gummi und Plastik. Bild 6 zeigt ihn da noch am besten. Aber für mehr muss man eh hin. Denn interessanter ist eh wie es vorne im Radhaus aussieht.

Am 28.11.2025 um 09:56, Flemming hat gesagt:

Was meinst du? Die Spiegelung der Steinchen vom Platz? Darunter ist alles Gummi und Plastik. Bild 6 zeigt ihn da noch am besten. Aber für mehr muss man eh hin. Denn interessanter ist eh wie es vorne im Radhaus aussieht.

Du meinst vorne vorne oder unterhalb der C-Säule?

Meine Glaskugel sagt vielleicht ist der gar nicht schlecht, weil Erstauslieferung in Südeuropa. Von wegen fehlender Sitzheizungen und so.

Aber so siffig wie der ist, würde ich mich da nicht freiwillig reinsetzen...

Ich war heute bei dem hier, weil er bei mir "um die Ecke" steht:

Saab 9-5 ohne TŰV in Bad Doberan - Landkreis - Broderstorf | Saab 9-5 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de

Kurzfassung: Teileträger ...

Rost an den üblichen Stellen am Radhaus C-Säule. Wurde scheinbar vor Jahren schonmal was gemacht, schlecht beilackiert, und nun wieder am durchkommen. Rest der Karosse auch so lala. Da nur "Buchhalter" mit dem 2.0t und Stoffsitzen ist aber auch nicht viel "raus zu holen". Aber er ist zumindest technisch noch halbwegs fit und fahrbereit. @patapaya war da schonmal am werkeln vor einem Jahr und blieb in guter Erinnerung.

Am 5.7.2025 um 18:51, Urbaner hat gesagt:

12k...realistisch, wenn er rostfrei ist (HA, Schweller usw.) und der Motor schonmal revidiert worden ist.

Sonst sind die 300.000km schon eine Hausnummer für den Preis...

...und nun gehört er seit 2 Wochen mir :-) (Mein 9-5 Aero SC Brille hat mir Anfang Dezember bei einer Vorfahrtsverletzung meinerseits, das Leben gerettet, aber es leider selbst nicht überlebt). Rostfrei ist der Hirsch tatsächlich, der Motor hat noch keine Revision bekommen. Aber dafür hat er auch keine 12k gekostet. Technisch gepflegt und gut dokumentiert, Verschleissteile inkl. Fahrwerk und Bremsen neu, leichte Gebrauchsspuren.

Der hier wirkt mir erstmal ganz gut und könnte ein solider Kauf für den Preis sein (genau sieht man das bei den 9-5ern auch immer erst vor Ort): ich vermute ein (zumindest überwiegend) durchgängig gewartetes Auto aus der Schweiz, das nicht aufgefahren wurde. Den leichten Streifschuss auf der Beifahrerseite (hintere Tür und hinterer Radlauf) finde ich erstmal verschmerzbar, wen das Schwimmbadblau des Fahrersitzes stört, kann da nach Kauf ja nachbessern - beides nicht entscheidend für oder gegen eine gute Grundsubstanz eines Autos.

Ob er schon offiziell eingeführt und mit Unbedenklichkeitsbescheinigung verzollt ist, würde ich noch klären. Zumindest wird deutsche abgelaufene HU ("TÜV") angegeben... hmm. Der letzte Ölwechselzettel aus 03/25 lässt mich noch einen Schweizer Wechsel vermuten (mir ist zumindest über die Jahre kein deutscher SAAB-Partner untergekommen, der Zettel mitsamt Saab-Scania-Symbol benutzt; kennst Du einen?).

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Saab 9-5 2.3 Turbo Aero SportCombi Automatik Aero

Zum Verkauf steht ein Saab 9-5 2.3T mit 260PS und Top Ausstattung. Langstreckenfahrzeug. Motor und...,Saab 9-5 2.3 Turbo Aero SportCombi Automatik Aero in Baden-Württemberg - Kandern

Saab 9-5 2.3 Turbo Aero SportCombi Automatik Aero

1.700 €

79400 Kandern

EZ 07/2007

km 296.500

"Zum Verkauf steht ein Saab 9-5 2.3T mit 260PS und Top Ausstattung. Langstreckenfahrzeug.
Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei.
Letzter Service 03/2025.
TÜV ist abgelaufen, was repariert werden muss kann ich ihnen nicht sagen (Fahrzeug wurde nicht beim TÜV vorgeführt).
Fahrzeug steht aktuell auf Winterreifen.
Scheckheftgepflegt bei Saab Werkstatt.
Diverse optische Mängel. Batterie schwach durch Standzeit (seit letzem Jahr September abgemeldet).
Technischer Fahrzeugzustand nicht überprüft.
Fahrzeug stammt aus Nachlass und wird von uns nicht mehr Repariert.

Preisvorschläge werden nicht beantwortet.
Fahrzeug wird ausdrücklich als Bastlerfahrzeug zum Herrichten oder als Teileträger unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Fahrzeug ist Reparaturbedürftig."

Sieht ja von der Standard-Schwachstelle Radlauf C-Säule noch ganz gut aus. Könnte also noch gute Substanz haben, und das ist beim 9-5 in dem Alter ja schon ein k.o.-Kriterium.

Am 13.1.2026 um 08:47, hanseat hat gesagt:

Sieht ja von der Standard-Schwachstelle Radlauf C-Säule noch ganz gut aus. Könnte also noch gute Substanz haben, und das ist beim 9-5 in dem Alter ja schon ein k.o.-Kriterium.

Nicht wenn man schweißen kann... Wobei man die richtig "kritische" Stelle nur von unten bzw. demontierten Hinterrädern sieht-->Hinterachsaufnahmen

Was bisschen sonderbar ist, ist der blaue Fahrersitz

Am 13.1.2026 um 16:13, Urbaner hat gesagt:

Was bisschen sonderbar ist, ist der blaue Fahrersitz

Der zudem, wenn ich das richtig gesehen habe, auch nicht perforiert ist.

Am 13.1.2026 um 17:53, hansalfred hat gesagt:

Der zudem, wenn ich das richtig gesehen habe, auch nicht perforiert ist.

Ja, ventiliert ist der Fahrersitz mit diesem saabfremden Ersatzleder nicht mehr.

Dafür ist der Preis gestern gleich um den Wert eines guten Fahrersitzes gesenkt worden.

Ich finde die Kiste gar nicht mal so schlecht. Motorraum sieht ordentlich aus und hat vorher keine Wäsche bekommen.

Karosserie sieht soweit auch gut aus. Von unten ist natürlich...????

Klar sollte man noch so um die 5000€ bereit liegen haben für den Fall der Fälle. Habe letztes Jahr ca. 2200€ in meine Saabrina aus 2000 gesteckt und dabei fast alles selbst gemacht. Ist wie eine Sinuskurve im Wartungsverlauf, hoffe ich mal.

VG Christian