https://www.saabplanet.com/saab-takata-france-10-service-centers-475-euros/

Weiß jetzt nicht, ob die Info was bringt...Gilt sowohl für den 9-3 ab MY 2006 und der Chrombrille ab MY 2006 ( beide haben den selben Airbag)....zumindest ist laut Hedin Parts eine andere Teilenummer gelistet... von 12757622 zu 39095647 allerdings stand jetzt nur für Frankreich....

Hallo zusammen,

bei mir hat sich das KBA gemeldet.

Hier die Kurzfassung:

Das Problem für den 9-3 als auch 9-5 ist nun bekannt. GM ist in Deutschland / Europa nicht für diese Fahrzeuge produktverantwortlich, da die Fahrzeuge nicht durch GM importiert wurden. Das KBA versucht derzeit einen verantwortlichen Wirtschaftsakteur ausfindig zu machen, der dann einen Rückruf durchführen muss. Gleichzeitig wird die Beschaffung der Ersatzteile betrachtet. Wird ein betroffener Wirtschaftsakteur ausfindig gemacht, werden Fahrzeughalter zeitnah durch diesen kontaktiert. Andernfalls meldet sich das KBA direkt bei den Fahrzeughaltern mit Möglichkeiten zur Mangelbeseitigung. Es könnte wohl noch dieses Jahr eine entsprechende Informationen an die Halter heraus gehen.

Bearbeitet 13. August 2026 um 15:5313. Aug 2026 von Nil

Spannend, vielen Dank für das Update.

Man hätte das Gefühl bekommen können, dass es keinen Akteur mehr interessiert. Aber scheinbar mahlen die Mühlen nur besonders langsam.

Am 13.8.2026 um 18:02, TheUnreal hat gesagt:

Spannend, vielen Dank für das Update.

Man hätte das Gefühl bekommen können, dass es keinen Akteur mehr interessiert. Aber scheinbar mahlen die Mühlen nur besonders langsam.

interessiert in Deutschland niemanden, weil der Fahrzeughersteller nicht mehr existiert und keiner Bock hat die Kosten zu tragen ;-)

Saab recalls are administered through GM/Opel dealer networks in Europe. Contact a GM dealer or use the VIN lookup at safety.saabparts.com to verify all applicable recalls have been completed. Note: Takata airbag recall primarily affected North American vehicles; European 9-3 models used airbags from Takata's German factory and were generally not affected.

Quelle:

https://www.carchecker.pro/de/reports/saab_9_3_mk2_2.0t.html

Interessant, dass safety.saabparts.com bei mir in französisch öffnet.

Ich würde dem Laden (Takata) da nicht über den Weg trauen. Das hört sich immer noch nach der alten Legende an, dass es sich um einen Fertigungsfehler in einem Werk gehandelt habe. Aber es ist ja schon seit längerem bekannt, dass es an der Verwendung von Ammoniumnitrat als Treibmittel lag bzw. liegt. Und gleiche Teilenummer, aber hier mit einem komplett anderen Innenleben? Mag ich nicht glauben.

Die 9-3 Takata- Airbags sind alle ident...

Am 13.10.2026 um 17:13, Flemming hat gesagt:

Interessant, dass safety.saabparts.com bei mir in französisch öffnet.

... und auch antwortet:
Le VIN (numéro d’identification du véhicule) soumis ne figure pas dans la base de données des véhicules nécessitant l’opération de remplacement Saab. Veuillez vérifier que vous avez saisi le VIN correctement. Si votre VIN n’est pas répertorié, aucune intervention n’est requise.

Das hört sich doch schon mal nicht schlecht an, natürlich nur falls ein nach D verkaufter 932 MY05 überhaupt im hiesigen Thema in F gelistet würde .....

Bearbeitet 14. Oktober 2026 um 15:4014. Okt 2026 von YS3D

Bin auch nicht drin.

Am 14.10.2026 um 17:39, YS3D hat gesagt:

Das hört sich doch schon mal nicht schlecht an, natürlich nur falls ein nach D verkaufter 932 MY05 überhaupt im hiesigen Thema in F gelistet würde .....

Hm, ja. Naja. Die Seite ist nur französisch. Die Suche nach einem Service-Center führt nur in die USA. Von daher würde ich bei sicherheitsrelevanten Fragen erstmal sagen, die Auskunft ist für uns hier nicht verlässlich. Denn dass mein Wagen da nicht drin ist heißt ja nicht viel solange nirgendwo angegeben ist, dass die Datenbank global gültig ist.

Da müsste man jetzt die VIN von jemandem haben, dessen Airbag von Takata ist und der Wagen eine deutsche Erstzulassung hat.

... und dann damit stichprobenhaft checken, ob die französiche Abfrage anspricht, meinst Du?

Ich bin noch nicht lang / tief genug im Thema, über Teilenr. u. EPC kommt man hier sichlich nicht weiter, sonst hätte hier schon jemand dazu was geschrieben?
Eine VIN enthält m.E. produktionsbezogene Angaben. Anhand dieser selbst kann man wohl nicht erkennen wohin das Fz. verkauft wurde?

Dafür braucht es wohl dann tatsächlich Saab interne Listen? Du hälst du die US-Quellen auch für die hiese Frage auch bzgl. EU aussagekräftiger?

Pug. Ich würde schlicht nur dem Aufkleber auf der Rückseite vertrauen. Takata = schlecht.

Wie aufwendig ist es diesen zu sichten, hat jemand Erfahrungswerte? Gibt es wichtige Hinweise auf die man achten sollte?
Alles weitere findet man wie üblich sicherlich auch im WIS.

Ein guter Bekannter ist in leitender Funktion bei einem anderen namhaften Air Bag Hersteller. Ich werde ihn zu diesem Thema interviewen u. berichten.

Bearbeitet 14. Oktober 2026 um 20:2814. Okt 2026 von YS3D

Ich war gerade nochmal auf

Am 13.10.2026 um 17:13, Flemming hat gesagt:

safety.saabparts.com

Jetzt sehe ich, warum Du Dich über franz. Sprache wunderst. Das Ding ist tatsächlich aus US. Der VIN Decoder von denen ist sehr empfehlenswert! Findet auch unsere Autos, immer als EU-Market. Es macht den Eindruck, dass nicht zwischen D u. F unterschieden wird.

Am 14.10.2026 um 22:12, YS3D hat gesagt:

Wie aufwendig ist es diesen zu sichten, hat jemand Erfahrungswerte?

Auf Seite ausführlich beschrieben.

HI, ich denke die Seite ist deshalb auf Französisch, da es obligatorisch ist, in Frankreich den Airbag gegen den korrekten zu tauschen. Da alle in Frankreich zugelassenen Saab in der Datenbank zu finden sind, kann darüber auch gegenüber der "Contrôle Technique" (also franz. TÜV) nachgewiesen werden ob der Airbag getauscht wurde oder nicht.(*)

Das gilt seit 1.1.2026 und spätestens wenn der Saab das nächste mal in die Hauptuntersuchung kommt zählt es. Kein Austausch = keine bestandene Prüfung. Entweder man lässt also tauschen oder das Fahrzeug wird stillgelegt.

Ich habe für meine beiden 9-3 bereits ein Schreiben bekommen mit der Aufforderung die Airbags zu tauschen. 475,-Eur pro Airbag muß ich selbst zahlen. Einbau nur in autorisierten Werkstätten. Die nächste offizielle in Frankreich ist mehr als 200km entfernt.....

Jetzt versuche ich rauszufinden ob das auch ne Opel Werkstatt machen darf oder eine in Deutschland.

Für meinen 2006er 2.8T werde ich das ganz sicher irgendwie machen. Da muß ich wohl in den sauren Apfel beißen

Aber mein Alltags Diesel (2007er 1.9TiD 120PS mit 315.000km)? Ich habe das Gefühl unsere langjährige immer gute Beziehnung nähert sich langsam der Trennung

(*) das muß offiziell hinterlegt sein. Einfach selbst tauschen oder einen gebrauchten Airbag montieren wird definitiv nicht akzeptiert.

Schon irgendwie bisschen frech von den Franzmännern, da eine Eigenbeteiligung zu verlangen...was kannst du /wir dafür das der Airbag einen Produktionsfehler hat?

Am 21.10.2026 um 13:08, Urbaner hat gesagt:

Schon irgendwie bisschen frech von den Franzmännern, da eine Eigenbeteiligung zu verlangen...was kannst du /wir dafür das der Airbag einen Produktionsfehler hat?

Nun ja, weder Saab noch Takata gibt es noch. Rechtsnachfolger für die Fahrzeuge wüsste ich jetzt nicht. Und für die Airbags ganz sicher nicht. Auch wenn da Teile der Firma übernommen wurden, da wird man ganz sicher darauf geachtet haben, dass sowas außen vor bleibt. Von daher kann man froh sein wenn es bei dem Betrag bleibt um die Autos weiter fahren zu können.

Richtig, es gibt da leider keinen Rechtsnachfolger. Soweit ok, wenn Saab Heritage eine Lösung anbietet. Das das Geld kostet, ok. Ich denke, das ist gerade noch verständlich. Was ich aber nicht verständlich finde, ist, dass das bei einer sogenannten Autorisierten Saab Werkstatt gemacht werden muß.

<Polemik an> Saab gibt es nicht mehr aber es muß eine Saab Werkstatt sein? Hahaha<Polemik aus>

Und dass der Französische Staat - der ja mittlerweile so ökologisch ist - einem dadurch aufzwingt zu einer Werkstatt jwd zu fahren die sonstwieweit weg ist, ist wohl ziemlich unlogisch.

Ich zahl also für meine 2 Autos 950€ für die Airbags, dann fahre ich 2mal 450km (hin+rück) und bezahle also für 900km Sprit und stosse ne ganze Menge böses Klimagas aus. Also da frage ich mich doch ob nicht eine halbwegs professionelle Werkstatt die 15minuten für den Umbau plus Dokument ausfüllen und hochladen darf. Kann ja nicht so schwer sein.

Was ist die Gesundheit, Sicherheit wert?

Am 21.10.2026 um 17:26, Aerov6Fan hat gesagt:

Was ist die Gesundheit, Sicherheit wert?

Bitte nicht polemisch werden.

Natürlich könnte jede Werkstatt den Airbag tauschen, ist ja kein Hexenwerk. Insofern darf man diese unsinnige, bürokratische Anweisung durchaus hinterfragen.

Kann man die Airbags auch aus Deutschland beziehen? Geht das nur über eine Werkstatt?

Wäre ich betroffen, wäre mir das die knapp 500€ auf jeden Fall wert, sozusagen No Brainer.