JP Performance - UNSER NEUES SCHWEDEN-PROJEKT!

wurde mir auch grad zugeschickt

Mal schauen was er drauß macht...ich hab jahrelang auf dem Kanal drum gebettelt

Schön, dass "JP" im Gegensatz zu anderen Utub-Stars nicht gar zu viel Blödsinn über die technischen Details erzählt.

und natürlich auch, dass der rote 900 nun doch noch einen neuen Besitzer gefunden hat, nachdem er seit Jahren durch die verschiedenen VK-Börsen gegeistert ist.

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 13:112. Feb 2026 von klaus

Am 2.2.2026 um 13:06, klaus hat gesagt:

Schön, dass "JP" im Gegensatz zu anderen Utub-Stars nicht gar zu viel Blödsinn über die technischen Details erzählt.

Aber Motor gekippt weil es ein V8 war ???

Ansonsten ein gutes Video, schon alleine wegen des Intros sehenswert.

Am 2.2.2026 um 13:24, thadi05 hat gesagt:

Aber Motor gekippt weil es ein V8 war ???

Mein Stand der Dinge: Wenn wir so wollen, ist der alte Triumph-Motor, aus dem das ja alles so irgendwie gewachsen ist, ein "halber V8" dessen Basis im Stag V8 verbaut war.

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 12:442. Feb 2026 von René

Am 2.2.2026 um 13:44, René hat gesagt:

Mein Stand der Dinge: Wenn wir so wollen, ist der alte Triumph-Motor, aus dem das ja alles so irgendwie gewachsen ist, ein "halber V8" dessen Basis im Stag V8 verbaut war.

Ja,

aber keine Erklärung für den Einbau, denn das waren Bauhöhenprobleme. Schließlich lief der gleiche Motor im 9k aufrecht.

Sehr schön.

Danke für den Hinweis und Link!

Immer schön, wenn (noch mal) über Saab "in Presse & TV" oder auch auf YouTube (oder auch SocialMedia) berichtet wird! :-) :-)

(ich hatte meinen 2011´er in einem ganz kurzen "überschwänglichen" Moment in 2025 sogar mal bei carranger gemeldet, da ich die YouTube-Beiträge von denen teils sehr mag, aber leider bisher noch nie eine Rückmeldung erhalten ... egal)

Am 2.2.2026 um 13:47, thadi05 hat gesagt:

Ja,

aber keine Erklärung für den Einbau, denn das waren Bauhöhenprobleme. Schließlich lief der gleiche Motor im 9k aufrecht.

Dürfte schwierig sein. Denn der Winkel besteht im Block selbst. Wenn die untere Dichtfläche waagerecht liegt (was natürlich beim 900er und seinem Getriebe recht zwingend ist), sind Zylinder und Auflagefläche des Kopfes entsprechend gekippt. Dies ist beim 9k mit B202 nicht anders. (EPC: li. 900 & re. 9k)

Der B204 ist im übrigen, wie auch beide B234, tatsächlich gerade. Evtl. stammt Dein "aufrecht" beim 9k ja daher. Wirklich waagerecht verbaut ist aber auch dieser meines Erachtens nicht.

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 13:132. Feb 2026 von René

Am 2.2.2026 um 14:11, René hat gesagt:

... Dies ist beim 9k nicht anders. ...

Naja, beim 9000 steht der B202 durch die entsprechend geformte Ölwanne aufrecht.

Sagen wir mal, er steht weniger schräg.

Und wirklich waagerecht stehen ja auch die B204 im 9k nicht. Würde mal so auf irgendwas um die 20° tippen.

Denke mal, das hat sich zw. B202 und B2x4 allein schon aus Platzgründen nichht geändert.

Und ja, die restlichen (geschätzt) 25° hatte beim B202 im 9k die Ölwanne ausgeglichen.

Das ist ja bei den B2x auch wieder der Fall, nur anders herum.

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 13:282. Feb 2026 von René

Ist doch mal gut jetzt, diese typische deutsche Rechthaberei.

Es soll hier um den 900 Red Arrow gehen.

Mir ist nur bekannt das die 8V Turbos in den Jahren 1987 und 1988 exclusiv in den Niederlanden angeboten wurden.

Von anvisierten 150 Stück wurden 138 ausgeliefert. Ein 16V Red Arrow ist mir nicht bekannt.

Mir ist nur merkwürdig, dass ein Red Arrow, eine manuelle Fensterkurbel hat.

Bez. 8v Turbo........ja die Motorhauben isollierung ähnelt mehr einen 8v Turbo, als einem 16v.

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 14:252. Feb 2026 von kd23se4

Am 2.2.2026 um 14:59, thadi05 hat gesagt:

(...)

Mir ist nur bekannt das die 8V Turbos in den Jahren 1987 und 1988 exclusiv in den Niederlanden angeboten wurden.

Von anvisierten 150 Stück wurden 138 ausgeliefert. Ein 16V Red Arrow ist mir nicht bekannt.

So ist auch mein Kenntnisstand:

Ab Werk wurden die Red Arrows mit 8V Turbo ausgeliefert.

Am 2.2.2026 um 14:59, thadi05 hat gesagt:

Ist doch mal gut jetzt, diese typische deutsche Rechthaberei.

Es soll hier um den 900 Red Arrow gehen.

Mir ist nur bekannt das die 8V Turbos in den Jahren 1987 und 1988 exclusiv in den Niederlanden angeboten wurden.

Von anvisierten 150 Stück wurden 138 ausgeliefert. Ein 16V Red Arrow ist mir nicht bekannt.

Steht weiter unten YT Kommentaren ,er wurde in den 90 igern zum 16V umgebaut

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 15:472. Feb 2026 von sFan

Gerade heute sandten mir gleich zwei meiner, ebenfalls automobilbegeisterten, Freunde folgenden Link zu:

Es ist wohl soweit: bei JP-Performance, Deutschlands wohl bekanntestem Auto-YouTuber, steht ein Saab auf der Agenda.

Und was für einer: es scheint sich um einen "Red Arrow", ein 3d CC FPT aus dem MJ1987 zu handeln. Im Video geht er auch ein wenig auf die technischen Eigenheiten des 901 ein und was den Wagen für seine Zeit so besonders gemacht hat. Mal sehen wann ihm klar wird, dass er auch noch die Handbremse vorne hat

Ich bin gespannt was man mit dem Wagen so vor hat, da kann man ja einiges machen.

War hier schon Thema: https://saab-cars.de/topic/78493-neues-projekt-bei-jp-performance/

Gerade auch festgestellt. Oops. Dann gern aus Gründen der Redundanz entfernen...

Er hat auch noch die Alte Bremse. Mal sehen was damit passiert. Über die Handbermse vorn hat er sich ja schon geäußert.

... aber über/auf (bei JP dann auch hoffentlich) interessante SAAB-Themen kann doch gar nicht oft genug hingewiesen werden!

... lieber einmal zu viel, als einmal zu wenig! :-)

Vielleicht steigen jetzt endlich mal die Preise für alte Saabs :-D

Am 2.2.2026 um 18:55, erik hat gesagt:

War hier schon Thema: https://saab-cars.de/topic/78493-neues-projekt-bei-jp-performance/

ich lass das mal so stehen, ihr habts ja schon gut verlinkt.

Danke!

Am 2.2.2026 um 19:53, Kon Kalle hat gesagt:

Vielleicht steigen jetzt endlich mal die Preise für alte Saabs :-D

Ist kein Original mehr.

Mit falschem Motor bezeichne ich den durchaus als verbastelt.

Ob der leistungsstärkere Motor eingetragen ist?

Reichte da die "In etwa Wirkung" der alten Bremse?

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 19:092. Feb 2026 von thadi05

Am 2.2.2026 um 18:57, Jimsalabim hat gesagt:

Gerade auch festgestellt. Oops. Dann gern aus Gründen der Redundanz entfernen...

Am 2.2.2026 um 20:00, Urbaner hat gesagt:

ich lass das mal so stehen, ihr habts ja schon gut verlinkt.

Danke!

ich habs mal zusammengeführt (die zitierten Links funktionieren deshalb nicht mehr)

Am 2.2.2026 um 20:09, thadi05 hat gesagt:

Ist kein Original mehr.

Mit falschem Motor bezeichne ich den durchaus als verbastelt.

Ob der leistungsstärkere Motor eingetragen ist?

Reichte da die "In etwa Wirkung" der alten Bremse?

Den Motor gab es ja auch mit der alten Bremse. Wo ist da jetzt das Problem?