René

Was, bitteschön, ist gerade Dein konkretes Problem? "Nachkommen des 3. Reiches" sind, sofern die Eltern und/oder Großeltern auf dessen Boden gelebt haben und dessen Bürger waren, sicher die meisten von uns. Und war rein de facto, völlig unabhängig von jegliechen persönlichen Ansichten, Befindlichkeiten und Meinungen. Insofern kann man Dir dies wohl, da eben Tatsache, nicht einmal so wirklich als Beleidigung ankreiden. Aber davon mal ab, gehört es sich, dass man sein Anliegen und seine Befindlichkeit klar äußert, und hier nicht mit solchen leeren Hülsen herumdonnert.

Klar, hast völlig recht! Hatte das Bild mit der Rückbank und den dort sichtbaren Vordersitzen irgendwie überblättert. Wieso? Für ein MY '98 ist das doch mehr als nur zeitig. Unser 'Minderkilometriger' (naja, nicht mehr so wirklich: mit >140T hat er den Swiss schon lange klar überholt) ist MY '97 und seine EZ liegt in der 2. Septemberhälfte '98.

Du meinst, da hat jemand ein Griffin-Innenleben (Sitze & Türverkleidungen incl. Holz) in einen 98er 2,3T gebaut? Falls es kein MY '98, also ein echter '97er ist, müßte es mit den 224 PS meines Erachtens allerdings tatsächlich ein Aero sein, bei dem halt die Heckbeschriftung 'abweichend' ist.

Ahh, interessant. Dann muss ich mal ein oder zwei der im Regal stehenden 900er-Becher öffnen, ob dort ggf, auch andere Pumpen verbaut sind. Bin bisher immer davon ausgegangen, dass die Dinge alle quasi ein identisches Innenleben haben.

Also zumindest für den 9k haben bisher alle von mir gekauften Pumpen, welche in der Bucht dafür gelistet waren, auch problemlos gepaßt. Gebe aber auch zu, dass ich mich um besonders hohe Fördermengen o.ä. nicht weiter gekümmert habe, da die Büchsen unter LPG laufen und ob ihrer dafür angepaßten Zündkennfelder unter Benzin ohnehin nur recht leichtfüßig bewegt werden sollten.

Jou, so ist es. Die Zündung der 900 TU ist noch komplett von der alten Schule, nach welcher der Verteiler sein Ding, je nach Drehzahl und Druck in der Ansaugbrücke, komplett alleine macht. Nee, wir sind hier in dem Film mit nur zwei statt drei Nullen vor der Neun.

Und wie schon gesagt: Oder der Kram tropft, je nach Material, vorher einfach zügig herunter.

Außerdem dürfte die Schloss-Umbauerei, um den Kram weiterhin gleichschließend zu haben, ungleich aufwändiger sein. [mention=16]erik[/mention]:

Dies kann ich vom AuCab (eingebaut haben muss ich den so ca. 2003) nur bestätigen. Und da der, inzwischen ebenfalls verbaute, Edelstahlkat dafür ja keine Euro2-Abnahme hat, muss die Box halt auch weiter verbaut bleiben.

Kannst Du noch die Quelle für den Überholsatz verraten? Ich habe noch einen Mitsu mit fester Welle im Regal ...

Daran würde ich nichts mehr festmachen wollen. Am AuCab (Ventil vor 2-3 Jahrne mal neu) bewegt sich das Ding so leicht, dass ich mind. halbjährlich bewußt teste, ob 'auf' auch 'auf' und 'zu' auch 'zu' ist. Und ja, bisher jeweils positiv. An den beiden anderen 900ern hingegen ist klar fühlbar, dass das (alte) Ventil mit bewegt wird.

Den Preis halte ich aber, bei oft unter 300 für den kompletten Satz aus 5 Steckern & Tech, für 'ambitioniert'. Da würde ich zumindest mal nach Alternativen bei eBay.uk und/oder Alibaba suchen.

Zumindest meines Wissens war dies bisher bei Orio nicht möglich. Sollte sich dies geändert haben?

Ahh, dann halt Elferink sicher einfach noch ein passendes Schildchen gehabt. Das würde ich dann mal 'Freude am Detail' nennen.

Der ist, zumindest bei allen mir bekannten Sätzen, immer mit dabei. Er kommt, anstelle des dort meist verwendenten OBD-Steckers, direkt an den runden Anschluss des Kabels. Nur für den Airbag-Aschluss des 900ers muss man sich einen Adapter aus 2 'Männchen' basteln. (Die Belegung habe ich leider gerade nicht zur Hand.)

Für den 900er stimmt das natürlich. War gedanklich 'nebenan'. Und hier ging es mir um die Feststellung, dass Kontaktprobleme am Überdruckschalter, sofern dieser auch nur ansatzweise sinnig verschaltet ist, nie für auftretenden Überdruck verantwortlich sein können.

Letzteres wohl aber kaum in Relation zu den Kraftstoffkosten der beiden erstgenannten.

Also wenn ich jetzt nicht ganz schief liege, sind die Bremslichtschalter geschraubt. Aber Brems- und Kupplungsschalter vom Tempomaten, die sind geklipst. Bist Du Dir ganz sicher, dass Du wirklich am richtigen Schalter warst? Ist ja etwas blöd einzusehen da unten.

Wieso? Was ist denn mit dem 8er Serien-Primär des Getriebes passiert? Oder war dort mal ein 6er oder 7er verbaut, und Du hast selbst das Typenschild angepaßt und nachgefertigt?

Bei den Blinkern geht dies ruckzuck, klar. Aber so rasch rüstet man eine vorhandene 3. BL (die ein MY '95 meines Wissens haben müßte) nicht wieder ab. Denn dann braucht es z.B. an der Oberkante der Heckscheibe eine andere, durchgehende, Leiste.

Zumindest das 3. Bild zweigt noch einmal sehr sauber die relevante, auf dem 1. Bild etwas mehr aus der Ferne dargestellte, Stelle. Insofern ist Deine Aussage schon rein sachlich einfach falsch. Und auch ansonsten wäre ein etwas freundlicherer und weniger anmaßender Ton deinerseits sicher nicht ganz verkehrt.

Wüßte jetzt so auf die Schnelle nicht, was am Link von turbo9000 nicht hilfreich gewesen sein sollte. Meines Erachtens ist diese Pumpe passend. Die späten 9k sind zumindest gelistet. Und zwischen jenen und den Pumpen der 900er mit den 'Eimern' ist mir kein Unterschied bekannt. Was aber meines Erachtens noch wichtig ist: Unbedingt darauf achten, die Pumpe entweder wieder mit solch einem 'Plastikschlauch' anzuschliessen, oder aber beidseitig benzindichten Gummischlauch (ist halt einfacher zu montieren) zu besorgen. Das was den Pumpen beiliegt, ist meines Erachtens kein (!) Intanschlauch, sondern die billige, nur innen benzinfeste Variante. Muss zu dem Thema irgendwo auch einen mal von mir angefangenen Fred geben.

Das kann ich mir nicht vorstellen. Wenn es auch nur ansatzweise sauber aufgebaut ist, öffnet der Überdruckschalter bei Überdruck. Und das heißt, dass das System bei Kontaktproblemen an den Steckern wegen vermeintlichen Überdruckes gar nicht erst anlaufen würde.

Und hier der Link dazu: https://www.saab-cars.de/threads/klimakompressor-saab-900-t-16-s-ez-11-94-bj-93.71076/

Soweit ich das kenne eher 'ausschließlich'.