René

:top:

Was? Wie? Wo? Die '3'? Damit meinst Du doch bitte nicht den Grauen selbst, oder? (Bilder kannst Du mir ggf. mailen oder per TeamViewer her schieben. Ich könnte sie dann notfalls über 16S.de verlinken.)

Nee, nicht am Ventil selbst, sondern am anderen Ende des Schlauches. Wirklich direkt unterhalb der Drosselklappe. Dort sitzt der genannte Schlauch auf einem Rohr, welches sich direkt unten auf 6Uhr des Drosselklappengehäuses befindet. Dieses rutscht gern mal heraus. Ja. Ist (meines Erachtens) die 'Heizung' um ein Vereisen im Klappenbereich zu verhindern.

Hast Du Dir auch den Anschluß vom Leerlaufregelventil direkt unterhalb der Drosselklappe angesehen? Evtl. ist da ja das Rohr raus gerutscht.

Danke! Bilder: Nur hin und wieder mal eins, wenn es thematisch gerade paßt. Sind aber eigentlich immer wieder nur Links auf einzelne Bilder der jeweiligen Sammlungen auf 16S.de.

Warum steht der so fürchterlich hoch? Oder kommt mir das nur so vor?

Wolltest Du nicht (wieder) ein 16S-Kit verbauen?

Warum der Aufriß? Die verbliebene Platte ab, dann Platte und Ring wieder, und diesmal sauber und nicht nur an drei Punkten, verschweißen. Anschließend wieder anschrauben.

Habe gerade GY UltraGrip 9 geordert gehabt.

ich kaufe 3 'w', also 2 davon als Reserve ...

Was gibt es daran genau zu beschreiben? Es wird einfach ein Körnerschlag gesetzt. Der nächste, der die Dinger in den Händen hält sieht dann, dass diese schon ihren zweiten Einsatz hinter sich haben, und neu müssen. Es geht dabei also um rein optische Erkennbarkeit, ohne jegliche funktionale Wirkung.

Danke! Das war einmal 10³ zu viel. Habe es berichtigt.

Nö, kannst Du drauf lassen. Einfach die drei Schrauben ab, mit welchen sonst die Riemenscheibe der Klimaanlage befestigt wird. Siehe auch schon #22: Dann die dort noch sichtbare Platte wieder sauber, und exakt an der alten Position, mit dem Ring verscheißen lassen, und danach wieder in der jetzigen Lage (also z.B. obere Bohrung markieren!) verschrauben. AchJa: 5. Gang rein und Handbremse anziehen sollte dafür zum Lösen und Anziehen bequem reichen.

1 'schwedische Meile' sind 10km.

Nö, muss er nicht mehr:

Also wenn, dann zumindest nicht direkt an eine 900er Riemenscheibe. Denn dann müßte der Ring einen 3er statt des gut sichtbaren 4er LK haben. Daran wird sonst die Scheibe für den Klima-Riemen befestigt.

Ein Trionic-Umbau?

Dann fehlt Dir sicher nur der Vergleich, wie spannend, auf- und anregend Autofahren eigentlich sein kann. Einfach öfter mal 'ne Null weg lassen.

Absolut,das stimmt in jedem Falle. Der Wermutstropfen ist dabei halt, dass die Kiste eigentlich schon zu perfekt und damit leider etwas langweilig ist. (Kann bei mir aber auch daran liegen, dass es diesem Monat 23 Jahre her ist, dass ich meinen ersten 9k gekauft habe.) Da ja offenbar keine echten Lackiererfahrungen vorliegen, ist das evtl. nicht die schlechteste Lösung. Und wenn der TE unbedingt per per Spray lackieren will, sollte er unbedingt ein, besser zwei, nicht zu kleine Probestücke einsetzten, und diese, incl. Klarlack, komplett fertig stellen. Auf diesen sind dann entsprechend Deckung und Laufverhalten zu testen (also nicht hinlegen, sondern senkrecht stellen!).

Ein Gutachten gab es dafür bisher meines Wissens nie, sondern nur Einzelabnahmen. Und letztere sind mit den Jahren für die Prüfer wohl immer schwieriger darstellbar geworden.

Genau! Die Ausdehnerei dabei dürfte gut drücken, so dass das Ding nach ein paar Runden davon dann langsam wieder Platz haben und raus gehen sollte.

Ja, genau so ist es doch. Wenn man es hat, nutzt man es auch. (Und falls nicht, ist haben und nicht brauchen immer noch weitaus besser, als brauchen und nicht haben.)

Jein. Zum einen ist nicht die Umrüstung das Problem, sondern das Abgasgutachten. Wer also bereits ein zur VIN passendes Abgasgutachten im Schrank hat, kann seine Kiste (meines Wissens nach aktuellem Stand) auch nächstes oder übernächstes Jahr noch umrüsten. Und zum anderen betrifft dies nicht die wg. Import oder sonstigen Gründen genullten Kisten. Ob es Autos mit (alter) ABE betrifft, kann ich nicht einmal genau sagen, denn dem eigentlichen Text nach bezieht sich das ECE115-Erfordernis nur auf Fahrzeuge mit EG-BE. Da könnte also die Gnade der frühen Geburt noch hilfreich sein. Wenn jemand weiß, wie es an der Stelle genau aussieht ...

OK, Gegenvorschlag?

NaJa, da wir hier von einem eher ndurchschnittlichen 9k als Basis reden, liegt zw. 0 und 3T auf jeden Fall noch ein anderes Auto. Das fängt mit 400 für die hier schon verlinkte rote Spenderkarosse an, und das kann z.B. auch so etwas hier sein: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=251135706&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortOrder=ASCENDING Technikteile sollten dann ja, sofern benötigt vom Roten da sein. Das hängt nun wirklich sicher sehr vom TE, seinen Möglichkeiten und seinem Willen, ab. Nachtrag Hier nochmal etwas für den Preis einiger Büchsen Farbe: https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9000-2-0i-cs-an-liebhaber-benzin-gruen-1903134e-ee03-ad3a-e053-e250040ae31b?cldtidx=1 (den 150PS nach kein 'i', sondern ein 2,0t!)